Автоматични хъбове изискват задължително смазване, тъй като те имат постоянно vraschayushayasya подробности. Но смазване нужда много мека, че няма да се намесва в задействане хъб.
Течен лубрикант се разлее, и всички salidoly дебелина и на студено се превръща в тухли. Но най-накрая намерих смазка идеален за центрове. Тя се нарича централно смазване, които се продават в магазини за продажба на резервни части за товарни автомобили! В флакона тя не е, тя опакова бъчвите, но в нашите магазини се продават на грамаж. Това не е евтино 400rubley на 1 кг. Но си струва. Тази грес не тече в горещината и в студа, но тя myagenkaya. Съветвам ви да използвате!
Трактори още размазани. Като трактор с четвърт век на опит ви казвам
Имало едно време, много отдавна, когато Литол-24 беше толкова стръмен и по-актуална от TAD-17и.
А вашият Ford блестящата боя и брони.
Те ме измъчват предните колело лагери в областта. Лайнян сайт.
Познати продавачи ме караха да грес от "76". Чифт тръби. Проблемът си отиде.
Напълно. Аз wised нагоре и със съветския масло / грес, тъй като вързан завинаги.
Тогава там е физическо, откритие, че ако вместо TAD-17 за запълване (nesusvetnodorogoy) Mobil 75w-90, за предаването на студено лесно включване и ролки машини и хълмовете и по инерция.
И ако се излее мотор (ум не е разбираемо защо в Руската колата е добра масло!) Esso 5w-40, а след това през нощта, не е необходимо да се запълни 100 г бензин, което би било сутрин с начало гаранция.
Като цяло на прехода да внася петрол машина е станала по-малко и по-малко да яде да се прекъсне.
Въпреки че изглежда, така че руски Таз - каква разлика нея.
охладител филтър, RideRite, Derale (термостат + автоматичен филтър), Monroe Reflex, камион-Lite Led, Osram (LED мъгла + DRL), Bushwacker ™ 2 "
Трактори още размазани. Като трактор с четвърт век на опит ви казвам
Имало едно време, много отдавна, когато Литол-24 беше толкова стръмен и по-актуална от TAD-17и.
А вашият Ford блестящата боя и брони.
Те ме измъчват предните колело лагери в областта. Лайнян сайт.
Познати продавачи ме караха да грес от "76". Чифт тръби. Проблемът си отиде.
Напълно. Аз wised нагоре и със съветския масло / грес, тъй като вързан завинаги.
Тогава там е физическо, откритие, че ако вместо TAD-17 за запълване (nesusvetnodorogoy) Mobil 75w-90, за предаването на студено лесно включване и ролки машини и хълмовете и по инерция.
И ако се излее мотор (ум не е разбираемо защо в Руската колата е добра масло!) Esso 5w-40, а след това през нощта, не е необходимо да се запълни 100 г бензин, което би било сутрин с начало гаранция.
Като цяло на прехода да внася петрол машина е станала по-малко и по-малко да яде да се прекъсне.
Въпреки че изглежда, така че руски Таз - каква разлика нея.
Добавен след 4 минути
А Циатим за смазване вече не мисля, че е това? Тя направи нещо, и на студ и огнеупорен време.
Циатим, и тази. Имам 15 години като забравил името. И вие искате да разкрие тайната на това защо в Русия zhigulny двигател живее 100-200tys / км. и в Европа е един и същ двигател работи zhigulny 400-500tys / км. Представете си масло. Е, по-добре в сравнение с бензина. Циатим.
Руският ВАЗ така също отива в едната си ръка, ако собственикът е да го наблюдава, и не каже на типа не е ли на чужд автомобил, Че си budet.No дори и той наистина обикновено руския манталитет удари по пътя тече до 100-200 хиляди писти в продажбата, в противен случай някой ще го купи за точната цена, висок пробег в Русия hvalyatsya.A за машини с три или повече хостове пускат като изви? Хайде празни приказки.
Още веднъж за глухи. Говоря за колко живота на двигателя жигули до първия ремонт шапка, а не някой, който много юфка на ушите висяха. И в едната си ръка, в която двигателят работи на 300 хиляди. това е само, когато се внасят за наливане на масло. C'est е животът.