ПредишенСледващото

Maz стартер единица и обичайни дефекти

Starter МАЗ: устройство и обичайни дефекти

Starter - основна част, в резултат на което се стартира двигателя МАЗ. Нейната работа принцип е много проста. След завъртане на ключа в запалването на батерията чрез релето се предава на стартер напрежението. Той се ангажира задвижващата предавка венец на маховика. Следващото движение е само по себе си котва за предястие и стартиране на двигателя.

Препоръки за поддръжка и ремонт на стартер

Първото нещо, което трябва да се изследва, - Релето на сцепление. Необходимо е да се следи за неговото прекратяване. Ако се прекъсне веригата или явни признаци на късо съединение, на стартера релето МАЗ бъде заменен. Много по-малко причина за провал става устройството. В този случай, за да бъде по-отнема време и скъпо работи - подмяна на маховика или съоръжение. В ситуация, когато е имало отделни кликвания, веднага променя нищо не е необходимо, когато се стартира двигателя. Проблемът често е решен чрез коригиране на пропастта между зъбното колело и опорната шайба.

Начинаещите шофьори трябва да са наясно, че за дълго време, за да държи ключа на стартера не може да бъде! Когато положителен температурен максимална интервал от време - 15 секунди. Продължава работата ще доведе до прегряване и повреда на стартера. При ниски температури на интервала от време е удължено до 20 секунди.

Сред стартовите общи проблеми са както следва: при включване на запалването не възниква той да се изпълнява; реле излъчва повтарящи се кликвания; изрично шум предавка, когато двигателят; магнитен прекъсвач не се включва. Как е диагнозата на пълна стартер

В някои случаи може да се наложи пълна диагностика, стартер. го произвеждат, без разбор на целия механизъм няма да работи. Процедурата се извършва на специален щанд с използването на специални инструменти, въз основа на гаража. След стартера е премахнат от МАЗ двигател, всички негови работни части и компоненти трябва да се проверяват внимателно. Капаците трябва да има пукнатини, зъбни колела - чипс, водещ пръст трябва да бъде здраво закрепен в лоста. Ако са били открити силно износени или повредени части, те задължително трябва да се смени.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!