източник
Може би най-трудно за начинаещ "свещен" момент - при студен старт. Подготовка за стартиране ракети ще бъде малко по-лесно да стартирате двигателя с хеликоптер или малък самолет. За да направите това, водачът-механик да отнеме до 15 минути. Ще цитирам един откъс от указанията на водача, които видяхме в класната стая. За да започнете да се провери нивото на маслото и охладителната течност в резервоарите, разположена зад кабината, а след това сложете на мобилността на фуражни дискове за гориво (педала на газта и ръчен лост гориво) и лост на избраната позиция на предаване и превключва посоката на движение - и двете са в неутрална позиция. Едва след "проверка" преминете направо към включването.
Други основни манипулации се появят в горния панел, разположен в пилотската кабина над предното стъкло. Третият барабана наляво "фен на батерията" включва вентилирани контейнер с четири огромни батерии за 10-15 минути. В крайна сметка, всички те излъчват водород. След това ние се обръщаме тегло контактор (първо наляво рокер) и след това включете захранването в резервоара за гориво (предно или задно), подсилен от съответния бутон в центъра на панела на тавана. Бътън се задържи натиснат за две секунди. Дъбена близо контрол светлозелен цвят показва, че е включен в резервоара. Ако лампата не свети, след това, като повтарящо се действие, а ако повторно натискане на лампата не светне, след това в резервоара включват използване на един от три ръчни контролни флагове електромагнитен вентил на гориво, като го натиснете надолу, докато спре.
Сега включва центробежна помпа бензин BTSN избрана и включена в тръба на резервоара. Да, това е така наречената, защото двигателят е в ракета CTZ multifuel - тя може да работи не само на дизелово гориво, но също така и на TS-1 струя гориво (авиационния керосин) и бензин А-72. Тя включва четвърти превключване надолу или наляво (заден резервоар) или нагоре (заден резервоар). След това натиснете и задържите бутона за една минута maslozakachivayuschego MOHP помпа за изпомпване на петрол от картера на двигателя. Бътън се намира в централната част на панела. Контролът върху производството на изпомпване на гориво в непосредствена близост лампа предупреждение. Когато натиснете бутонът светва за кратко и след това излиза - това е доказателство за наличието на масло в картера. Когато изпомпването масло е изпълнена изцяло, лампата ще светне постоянно. Ако лампата за една минута и не свети, прави повторна операция.
Така, двигателят е готов да започне. Тя може да бъде получена или предястие или сгъстен въздух от резервоарите в контейнера зад кабината. Започнете със сгъстен въздух резерв, тя се използва в случаи на отказ на стартера. Започнете стартер може да се получи от батерии или от външен източник на захранване с изход външен тригер. След това отново се провери дали дръжката на ръчно подаване горивото в дясно от водача върху педала на газта е в изключено положение. След това натиснете бутона на волтамерия, който се намира в горната дясна част на панела на тавана и определяне на степента на зареждане на батерията. Стрелката трябва да показва стойността на 24 волта. След това даде предупредителен сигнал. За тази цел на дръжката се обръща превежда показалеца отляво на кормилната колона в най-горната позиция. След това, в 1/3 тактов изстискване на педала на газта, включва 10-15 секунди MOHP и създаване на налягане в системата на двигателя смазване не е по-малко от 2 кгс / cm². Задържането на бутон MOHP също за 2-3 секунди огромен черния бутон стартер изхвърля в средата на конзола над главата, след което prozhimaem педал на газта половината от инсулт.
Ако двигателят запали, след това отпуснете бутона за начинаещи и MOHP. След деактивиране на ключ BTSN. Ако двигателят не стартира от първия опит, или работи с прекъсвания, изключете двигателя и след 15-20-секундна пауза, повторете стартовата процедура. В случай на 3-4 неуспешни опита да спре да се показва и да разберете причината за повредата. Ако е необходимо, началото на двигателя без повтаря последваща операция е разрешено до 5 започва с напълно зареден акумулатор и положителен температурата на електролита. Ако имате нужда от по-голям брой стартирания трябва да се използва, за да започнете външен източник на захранване.
Стартиране на двигателя с въздух под налягане, ние първо трябва да се направи всичко включването BTSN като титуляр при стартиране и след това отворете клапана спирателни vozduhopuska цилиндри, разположени в отделение зад кабината, а на манометъра, който е монтиран от лявата страна на конзолата на тавана в шах кабина въздух под налягане. Ако налягането на въздуха в системата превиши 7 МРа (70 кгс / cm²), предавка се изключва долния цилиндър, натиска върху показалеца ще съответства на налягане на въздуха само в горната част на резервоара. Ако налягането на системата въздух е по-ниско от 7 МРа, след което отворените вентили на двата цилиндъра показалеца ще покаже същото налягане в горните и долните цилиндри. Ако манометъра, преди да започне концерта над 50 кгс / cm² (65 кгс / cm² - и през зимата), а двигателят не стартира, след това затворете спирателните вентили на цилиндрите и да разберете причината за повредата.
Ако бъде успешно, повторете всички операции, описани по-горе, тъй като MOHP на маслена помпа. Е, че към момента на стартиране на двигателя тласък вече не е огромен черен бутон стартер, и се намира в дясно от него по-малко ярко бутон vozduhopuska. Когато двигателят заработи, доставка на гориво за употреба на дръжката на празен ход при 650-700 об / мин и след това затваряне на спирателни вентили на бутилки vozduhopuska BTSN и изключва. Не е слаб, нали? Всички са били в състояние да учат и да не помниш ли?
Ако двигателят е загрял, ние сме най-горния лост отдясно на седалката отворен радиаторни капаци на водача. Преди да шофирате, ние включваме осветление, стиснете педала на спирачката, както и премахване на машината от "ръчна спирачка", като завъртите крана ръчната спирачка, което също се намира в дясно от седалката под лоста за управление на капаците на радиатора. След това се превежда нагоре ключ посоката на движение, близо до скоростния лост да се движи напред, обърни се на първото съоръжение, служи друг сигнал предупреждение стрък дръжка налягане, освободете педала на спирачката и измерими gazku. След като получава малко скорост, преместете скоростния лост на позиция "2", а след това, само малко с превишена скорост, го преведете на "Auto".
Остава да се следват всички показатели и предупредителни светлини и навреме да включват необходимите функции. Между другото, всички стрелките и бутоните, подписани в кабината подтикват пластини и инструменти и бутони са разделени в три логически части. На върха на таван - старт панела двигател отляво на волана - на арматурното табло, двигател, вдясно от волана - контролен панел хидравлични предаването и шасито. Правото на стена на кабината на водача разположен управление на спирачката клапани. Трябва да се отбележи, че в тази МАЗ въведе прост "безопасен", която е, че ако потокът е счупен, последващото функцията не е активирана. Например, ако превключите посоката на движение по време на стартирането не се поставя в неутрално положение, силата не е предоставена и стартера, а напротив, ако в момента на стартирането ключа поставена в неутрално положение и автоматичен селектор на предаване се премества в позицията на първото предаване, колата няма да се движат.
Свързани статии