присъствието на масло в ауспуха не е неизправност. Част от нея няма време да горят и се кондензира по относително студените стени на ауспуха. В Junkers са наклонени спрямо хоризонта, и маслото се събира в долната част от него. Аз също бях изненадан да го намерите там в продължение на половин чаша във всяка тръба. Аз изпомпва круша удължена тръба. Добре това е нищо, но когато тя се натрупва прекалено много, то започва да тече през ауспуха на космическата докинг и тръбите. Вижте става небрежен.
Намалете количеството масло може да се кондензира, ако тяхното е по-малко масло. Но си струва да се притеснявам бутало. -) на преградата също образува депозит, и колкото по-близо до двигателя, така че е трудно (по-висока температура). Когато стане прекалено много, тя покрива дупката и пада на мощността на двигателя. Заключение - почиства веднъж в един сезон.
За пречистване, е желателно да се първите отгряване метални части горелка, след това се почиства с телена четка. За да се премахнат всички вискозни мазни отлагания по вътрешната повърхност на тръбата се нагрява първо да изгори всичко се и полученото твърдо вещество се отстранява чрез сажди четка. Основният недостатък на метода - ако прегряване на повърхността на тръбата на хром, т.е. на хром, цвят на кожата се появяват "каляване", че като се има предвид твърдостта на хром, много лошо. Премахнете възможно, но толкова трудно!
Налейте маслото за 2 taktnikov, почти всички от тях се изгаря в цилиндъра и по-малко да се утаи в ауспуха ..
Свързани статии