Промишлено и гражданско строителство, строителство на железопътни линии и магистрали, изграждане на електроцентрали, язовири и много други произведения на голям брой голяма каменна изисква трошен камък, чакъл и пясък.
тези материали, които не винаги се срещат в природата като завършен продукт. Много често те трябва да се подготвят по изкуствен начин.
скалата на кариери взрив. След експлозията, мощни багери демонтирани скала и камък кораб в самосвали тежкотоварни или в открити вагони. Stone доставена на трошене завода, в който той се натрошава до необходимия размер.
В тези случаи, когато е необходимо за получаване на камък материал с малки размери, последователно получаване на първичен и вторичен след раздробяване, и ако е необходимо - и смилане. В първичния смачкване челюстна трошачка се използва и вторичен - валяк, конус или чук.
Много фин раздробяване на скали и изготвянето на т.нар минерален прах се произвежда в мелница. е задължително Това минерална пудра, например, в изграждането на асфалтова бетонова настилка на пътища. Извършвал експерименти с фрагментацията на дъскорезници подводно използване на мощни запалителни разряди.
След раздробяване камък или чакъл материал сортирани по степента на чистота за отделните фракции. За да сортирате употреба метално сито или сито решетки. Всички те имат различни размери на отворите - клетки. Тази операция се нарича скрининг, както и машини, използвани тук, рев.
Камено, чакъл и пясък, трябва да бъдат добре почистени от кал и други примеси влоши качеството на бетонната смес или разтвор, както и баласт ходене на пътното строителство.
В малък замърсяване на камък материал се пречиства върху DIN; със средна замърсяване - в струя вода върху плоска или скрининг на барабана; силно замърсени материали се почистват в специални машини - graviemoykah и пясък.
На големи строителни обекти, като например Волго-Дон канала, Kuibyshev и Сталинград ВЕЦ, обикновено, специално създадена голяма каменна трошене и пресяване растение.
На големи строителни проекти са изграждането на големи автоматизирани конкретни фабрики с висока производителност. Оттук до бетона на работното място транспортират в специални кофи или подава през тръби с помощта на специални помпи.
При производството на разтвори за зидария и мазилка хоросан използва.
Много от детайлите на бетонни и стоманобетонни конструкции сега правят не е в строителството и в заводите на сглобяема стоманобетонна. Когато материалите за вземане на сглобяема стоманобетонна пристигат в завода, те се заустват в пневматичните устройства хопери. След лентови транспортьори, захранвани от чакъл склада и пясък в бункера на бетонов растението и бетонобъркачката.
Метални изисква за получаване на стомана армировката се подава от склада. В специални вани това се пречиства чрез ръжда и след това извади от изготвянето машина, за да се намали неговата дебелина до желаните размери. На десния машина за рязане на метални пръти, нарязани на парчета с определена дължина; на огъване машината пръти дават необходимата форма. След това устройството за заваряване те са заварени заедно.
Формовани изделия от бетон katuchih на метални тави или форми-колички. Един след друг, те се движат по протежение на конвейера. Тук, бетон се поставя в калъпи и уплътнени разклащане маса, която дава 2,5-3 хил. Вибрации в минута. След количка влиза пещ тунел, в който форма в продължение на няколко часа се подлага на топлинна обработка с пара, загрява се до 70-80 °. След това изделието се отстранява от калъпа и се изпраща на довършителните шлифовъчни машини и апарати drobostruynye.
Свързани статии