Надводен борд - е разстоянието, измерено вертикално от страната на центъра на дължината на плавателния съд от горния ръб на линията на палубата на горния ръб на съответното натоварване линия, т.е., на височината на корпуса над водата ... Това е мярка на резервната плаваемост и оттам издръжлив кораб. При определяне на надводния решаващо значение дължината на кораба (дължината на кораба, по-голямата надводен борд), коефициентът блок, височината на шийката до надводния типа на палубата, намалената дължина и височина на надстройката, отвесни палубата и мъртвите, м. д., всички стойности, които определят плаваемост. В допълнение, надводен борд е в зависимост от натоварването, а оттам и вида на плавателния съд (товари, товарни с дървен товар на палубата, танкер, пътнически, ветроходство), си дизайн, както и от времето на годината (през лятото или зимата). Rzlichnye натоварване линии, показани на фигурата по-долу за дясната, левия борд марки са огледален образ на правилните марки. Измерването се извършва винаги от най-добрите характеристики на ръба. Знакът на линията натоварване са кратки наименования на органа класификация, под чиято власт корабът е построен и които съставляват свидетелството за Load Line. В съответствие с зони, които се определят от място и време на годината, линиите на натоварване са отбелязани както следва: А - за лятото; 3 - за зимния период, SAR - за зимния период в Северния Атлантически, Т - тропическите региони, P - сладководни области и PT - сладководни зони в тропиците. Forest марка надводен борд се използва само, когато корабът е с товар на палубата на гората; тази марка има допълнителен знак пред главния ч.
Под зони навигация пространство, за да се разбере, морски зони, за които през цялата година са идентични условия определят надводен борд; тези райони са и тропически лятото. часови пояс години- са тези морски зони, които в различни периоди от годината и начина за определяне на надводния различни. Тези области сега се считат за тропически тропическа зона, през лятото - лятна част, а през зимата - зимата зона. Местните и времевите граници на зоните, определени върху картата и в описанието и се считат за неразделна част от удостоверението International Load Line. Международен сертификат са всички морски плавателни съдове на външната навигация, с изключение на военни и търговски. Сертификатът за всеки кораб клас (с изключение на военните) класификационно дружество за специални национални правила поставя обикновено допустимо проект или надводен борд. За да бъде в състояние да определи проекта на кораба във всеки един момент, в стволови и кърмата рамката, а често и в средата на кораба се прилага вдлъбнатини марки. С помощта на тези имена, можете да се ръководи при определяне на баланс и състоянието на кораба по време на товарене и разтоварване. Печати депресии също се използват при въвеждане на пристанищата с малка дълбочина. В този случай, често трябва да се разтоварят корабите в пътищата, докато корабът няма да получи допустимо газене. Печати вдлъбнатини изрязани от листова стомана и се заварява или nakernivayut към корпуса. Те се открояват на фона на определен цвят на тялото и затова са ясно видими. От дясната страна на утайката е посочено в дециметра, а в ляво - в крака.
Marks и марки вдлъбнатини
и - Load Line товарен кораб; б - на товарната линия кораб с товар на палубата на дървесина с без него; с - Load Line плавателен съд; г - местоположението на натоварване маркировката на и задълбочаване; д - марка вдлъбнатина в кърмата; F - запасна височина; г - марка вдлъбнатина в носа. 1 - палуба линия; 2 - знака на линията на натоварването; 3 - запасна височина.
Свързани статии