Любимов загубил зрението си преди 10 години, след като грип, даде усложнения. Но аз не съм загубил паметта и лесно се фокусира върху по улиците и в метрото. Той работи в Института по Поправителен Педагогика и е директор на отдела за Интернет достъп за слепи един от европейските институции, което помага на слепите да живеят. Това е да се живее, а не да оцелее.
- Всичко, което е построено от човек на човек, има ясна логика - обяснява Алекс, с пъргавината на котка по стълбите, водещи към площада. - Disabled Проблемът е, че те не са склонни да се адаптират. В крайна сметка, целият град с техните нужди няма да се побере. Например, за нас, слепите, бордюрите по пътя удобен и бариерата - непреодолимо препятствие. По същия начин, за тяхното спасение - рампи, тъй като те са за нас - пречка.
- Това е, според вас, че Москва е доста удобно за слепи?
- Повтарям: всичко зависи от човека. За мен - това е удобно. Metro обикновено най-безопасния транспорт за хората с увреждания. Но в автобуса, например, може да спре пред пейката или кутията.
Тази снимка кореспонденти "КП" Алекс направени с мобилен телефон, с акцент върху звука на гласове. Снимка: Сергей Shahidzhanyan
Управляван от ROAD
Кейн Алексей постоянно се чувства пространство. Предстоящи пешеходци се разминават до страничната даване начин. Това кръстовище. Преди това - жълтите кутии "тактилно показатели земята." Тези оребрени плочи познати московчани. Те са монтирани в рамките на програмата "Available среда", но те не са достатъчни, особено извън кольцо, в зоните за спане.
Кейн лесно работи на рифовете. На тази светлина тремоло Алекс предполагам посоката на движение.
- Това е истинският проблем - казва той в пространството. - Тези показатели правят и инсталират хора, които не разбират слепи. В Северна Medvedkovo. например, постави плоча между първия и втория улички на пътното платно! Рифовете трябва да сочат към пешеходната пътека, а често те са поставени диагонално - и на слепите е в средата на кръстовище.
За да се разбере по-добре проблемите на слепите, питам аз Любимов тръстика. Сложих си тъмни очила и затваря очите си за надеждност.
- Основното правило: само отиде до мястото, където посети тръстика - учи Алекс. Аз се палпира пространство и да премине точно две стъпки. Urban шум напълно объркващо. Не ми хареса само сляпа, но и глуха!
И Алекс се интересува. Снимки.
- Можем ли да се отстрани? - единодушно поиска ние натиснете фотограф.
- Страхотно! - Фотограф Сергей благоволение. - Как успяхте да улови изстрел?
Сергей и - строго в центъра на картата, като че изстрел забелязан, добре запознат с Photo Art.
- След изучаване на връзката ни отиде на друго ниво - тактично обяснява Алекс. Това лято играе сватба.
"В допълнение към зебрите, основният проблем - метрото"
- Днес, 13,2 милиона от слепия живеят в Русия. В Москва има повече от 10 хиляди, - заяви пред "КП" в Департамента за социално осигуряване на столицата. - За да се образуват среда без бариери за хората с увредено зрение, е в ход работата, за да инсталирате тактилни знаци. Да, тя има оплаквания - и за качеството на работата, трябва да отговарят изпълнителите и на клиента, както и че Министерството на жилища и комуналните услуги и подобряване на град Москва, както и префектура административните райони.
Остър е проблемът на адаптация за слепи метрото, особено дълбоко разположените станции. Новите станции са напълно пригодени за хора с увреждания, както и старото постепенно оборудван със специален shutsliniyami, озвучителна система уведомяване за пристигането на влака "сигнал-камбана." Телефонът изисква в колите казват гласове мъже и жени - в зависимост от посоката на влака. Сега в Москва 80% от градските светофари, оборудвани с устройства от една медия за хора с проблеми със слуха и зрението.
Свързани статии