маневра възел - планирана промяна на скоростта на обекта в орбита. След като добавите възел в дясно на екрана има индикатор Navball разлика в скоростта, необходими за постигане на новата орбита, и Navball - син маркер. За извършване на маневрата приведе кораба, така че носът му "взира" в маркера. Ако няма създадени няколко възела, ще видите информация само за първия възел. След приключване на маневрата той трябва да се отстрани един възел - че играта може да разчита следните маневри.
Добавянето на възел маневра
Две възли, един в режим на редактиране
Кликнете на корабните линии орбита ще добавите бутон възел. След създаването на един възел, можете да го премахнете, като го изберете и натиснете юана. Ако възелът е бил приет, натиснете LMB го води за премахване на условието.
Mouseover на икона възел появи "към възел на времето" (Т и Т +) и разликата на скоростта (Δv), необходимо за завършване на маневрата.
инструкции
Тъй като пространството може да се движи в три измерения, за извършване на запалването може да бъде в три оси, и в двете посоки по всяка ос; Следователно всяко действие може да бъде описан като комбинация от движения по три оси.
Напред / назад движение
Директен (инж. "Prograde") и обратен (инж. "Ретрограден") директно да промени посоката на скоростта на кораба. Запалване в посока на движение ще се увеличи скоростта и повишаване на противоположната точка на орбитата и запалването срещу движение в противоречие, по-ниска скорост и по-ниски противната позиция.
Това е най-ефективният начин да се промени формата на орбитата, така че тези области трябва да се използват за промяна на орбитата. Ако корабът е достатъчно силен, то може да промени посоката на своята орбита, когато моторът в посока, обратна на посоката на движение, така че орбиталната скорост спада до нула, това наберете отново.
Нормален / Antinormal
Тези области са винаги перпендикулярни на равнината на орбитата. Запалване antinormali нормална или промяна на ъгъла на орбитата спрямо еклиптиката (или просто, ъгълът на орбитата). На Националната банка, тези маркери са поставени на хоризонта между маркерите на пряка и ретроградното движение.
Тези области често използват, за да съвпадне с равнината на орбитата на друг орган / превозното средство. Най-подходящ момент за маневриране - когато орбитални равнини се пресичат. На картата е определен Възходящ / Низходящо възли. За промяна на ъгъла, който е орбита, е необходимо да се извърши запалване Възходящо възел в нормалната посока (север) и обратно (за Южна) Низходящо възел. Когато ъгълът между орбитите близки до 0 ° С. Те бързо ще се движат един към друг.
радиална посока
Тези зони са разположени на линията, минаваща през центъра на тялото, която се върти около мястото на кораб и маневриране. Вектор "радиално-в" (полюс кафяво полукълбо на Navball) е насочен към тялото, докато "радиално-OUT" (синьо поле полукълбо) - от тялото. При изпълнението на свещи на тази орбита ос, тъй като започва да се увива около кораба. Това е най-ефективният начин да се промени орбитата - по-добре е да се извърши на запалването на Prograde / ретрограден ос. Максималната промяна в ъгъла винаги ще бъде по-малко от 90 градуса; след този момент, на орбитата ще премине през центъра на тежестта на тялото и корабът отива в една спирала около него.
По време на стартирането на кораба изпраща на посоката на Radial-Out.
Символи на Navball
Завъртането на равнината на орбитата по посока на часовниковата стрелка.
използването на
След създаването на сайта ще бъде шест икони, отговарящи на техните територии. На всяка икона, можете да кликнете и да го плъзнете, за да регулирате размера на степента на промяна за всяка ос. Ottyazhenie характер от центъра на домакин ще се увеличи на промяната и ottyazhenie до центъра, а напротив, да се намали това. По-нататъшното съставен иконата, толкова по-бързо скоростта на промяна.
След като добавите възел в дясно от Navball се появи:
- Scale останалите Δv, в м / сек;
- Оставащото време на двигателя (Eng "Burn време".);
- Време за маневриране възел (или време след постигане единица) (Т / T +).
защото възел предполага мигновен промяна на скоростта, не е възможно да се получи перфектен изгаряне; Най-добрият резултат се получава, когато се започва запалване, когато Т-2 пъти по-малко Burn време (пулс разпределят поравно). Т.е. Ако Burn време = 47, запалването се извършва на Т-24s. Използвайте SAS / АПАО да приведе кораба в продължение на изисквания марката. След извършване на действие маркер започва да се премине от първоначалната посока; Това се случва поради неточности в подготовката и изпълнението на маневрата и е нормално. След Δv клони към нула, силата трябва да се намали (Ctrl), така че да не надценявайте възможностите си, а при достигане на около 0 - 0.3 m / и трябва да изключите ( "х" бутон) на двигателя. След приключване на маневрата е необходимо за отстраняване на съответния възел. маневрени възли могат да бъдат използвани, за да постигне определена орбита без необратима промяна, за да направи преглед на картата. При извършване на маневра airbraking. текущата единица маневра ще се актуализира автоматично необходимата промяна на скоростта, когато скоростта на автомобила е намалена; тя може да се използва за извършване на ръчни настройки, ако airbraking е недостатъчно или прекомерно.
ключове орбита
В версия # 32; 0.23.5 добавя две малки копчета в падащото меню, когато кликнете с десния бутон на сайта на маневра. Тези клавиши се движат между Оказва орбита маневра, без да променят позицията си на небесното тяло, което позволява маневри планиране много по-далеч във времето. Десен бутон + преминаване към следващия кръг на маневрата, а отляво - - ходове да маневрират, за да се върнат.
Включване на (мотор)
В долния NavBolle Set син маркер, което е необходимо, за да направлява самолета да се постигне целта на маневрата, когато двигателят е включен.
За най-добри резултати, изключване на двигателя трябва да се започне в приблизително половината от дължината на отсечката с времето за превключване е посочено в възел маневра. Например, ако цикъл на - 20 секунди, двигателят трябва да бъде включено по време (Т-10) секунди, където т - времето, времето на действие единица.
автоматична система за стабилизация може да помогне за поддържане на посоката и се стреми син индикатор за посоката на вектора на тягата, който се появява в назначаването на маневра единица - веднага след като маневрата се определя посоката на вектора на тягата не се променя, независимо от положението на самолета.
В последните секунди на маркера на маневра може да започне да се движи спрямо текущата позиция; това е така, защото той не е бил напълно съсредоточени. Тази грешка обикновено може да бъде пренебрегната, защото тя е - малка. Можете също така да се върти и самолети, за да се изясни на посоката на вектора на тягата и намаляване на тези грешки посоки по време на дълги маневри, тъй като те ще бъдат много по-значимо. Въпреки това, е необходимо да се грижи, че двигателят не е бил включен за твърде дълго.
След като желаната скорост разликата клони към нула, да намали скоростта чрез дроселиране клапан на двигателя, така че да не пропуснете; веднага след като тя достигне нула (или достига достатъчно малка стойност), изключете двигателя (натиснете "Х"). В края на маневрата, маневра единица трябва да бъдат премахнати, за да се премахне синята маркер показалеца. Това е особено важно, когато определяте много маневри възли като следващата стойност възел не изглежда, докато не премахнете предишната.
Свързани статии