Създаване на филми за войната е изключително трудно. Времето не пожали нито хора, нито оборудване, да вземе участие във въоръжени действия. Във филма "отиде да се бие някои" стари "изтребител Ла-5 и" Месершмит "никога не пее миришеше на барут, започна след войната, учебно-тренировъчни курсове машини. Но изглеждаше самолети актьори е правдоподобно.

За да научите как да се постигне техническа надеждност на кореспондент на "факти" иска да каже на пилотите - участници в снимките, майстор на спорта по висш пилотаж Виктор Анатолий Соловьов и Lugovskogo.

"За да бъде приликата с Ла-5 боец ​​фюзелажа на Як-18P изтеглено. Бетонни блокове"
- През пролетта на 1973 година, за нас на летището "Чайка" пристигна Леонид Биков Фьодорович - припомня началник на Генералния щаб на Централния Aeroclub на име Виктор Соловьов ASTC. - Обяснете, че сме задължени да.

Опит в подобни въпроси, ние вече имахме. Освен това, в нашия клуб летене работи като инструктор и самолетни техници бивши ветерани Владимир Voloven, старши треньор на украинския национален отбор висш пилотаж Валентин Ковал Леонид Уткин. Консултанти филм беше генерален полковник, Герой на Съветския съюз Семьон Kharlamov и виден военен пилот на СССР Анатолий Иванов, ръководител на нашата летене клуб Николай Тито.

По-рано, аз трябваше да "се бори" в групата на германските пилоти във филма "освобождение" Юрий Ozerov който участва в района на Киев. И за снимките на известния битката Prokhorovka резервоар избра широко поле в близост до село Hodosievka близо до Киев. Летял съм бойци в групата, която обхваща резервоарите. Ние бяхме на ниско ниво, под нас тракащ експлозии - близо до земята лети. Но след като на пиротехника, която не се изчислява в дъното на самолета ми удари 30-метров стълб от вода. Аз отскочи, помислих си, крилата падне.

Но по време на снимките на телевизионния сериал "Карпатите Карпатите." - партизанска акция в съединението Kovpaka - избухнали непосредствено под равнината Tolley Lugovskogo. И в колата му да хвърлят камъни. Самолетът, когато той се върна на летището, са реални дупки дупки в крилото и фюзелажа, както на предната част.

Но Леонид Биков всякакви изненади са сведени до минимум. Преди да снима всичко обмислете внимателно. бивши войници на фронтовата линия помогна много да се адаптира спортни автомобили за наземни наблюдения и близки планове. Например, нашият Як-18P имаше три колесник, а третият - на носа. В боец ​​Ла-5 - два крака и една малка колело на опашката. Следователно Yaka носа предавка се отстранява, вместо заварени колело на опашката. И до въздухоплавателното средство, не се накланя напред, задната част на фюзелажа сложи противотежест - бетонни блокове. И колата перфектно rulila.

"Имайте предвид, че самолетът се запали и седемнадесет секунди!"
- Между другото, Леонид Биков искаха да научат как да се направляват, - продължава историята на Виктор Solovyev. - Каза, че лошите кара кола, и рулиране никакви проблеми той не трябва да бъде. Ние се спогледахме с приятелите си: управлението на самолета е нищо общо с карането на кола не е от значение. Напротив, тя е по-близо до управление на танк.

Но Леонид Фьодорович засадени в предната част на кабината на пилота седна на задната седалка. И Булс за половин час е научил добре да се насочат! Той дори лети добре с нашия инструктор Леонид Уткин.

И ние използвахме спортни самолети Z-326 на Чешката производство като германските изтребители - двигателите им са по-остри. Боядисани - добре да почистите "Месершмит"!

Боядисани самолети художник от kinogruppy - стар чичо, не с ръце, войник. Той използва германския календар 1944 с красиви снимки на бойни машини "Луфтвафе", които биха могли да се видят перфектно камуфлаж, кръстове, числа, различни символи - дракони, зверове, Асо Пика и така нататък.

Въпреки това, самолети, особено на "германеца", бяха боядисани в гваш, които след това могат да бъдат измити. Тази нощ беше дъжд и всичко се стича камуфлаж! Отново е необходимо да се боя. Художници, които се кълнат. Тогава някой помисли за добавяне на лепило гваш. Наистина добре. Но след това, след стрелбата, техникът започна да мие самолета - и боята не се измие! Когато се възобнови тренировъчни полети, а след повече от седмица, прелетя над покрайнините на Киев с пречупени кръстове, докато изпрани.

За наземни проучвания, ние използвахме четири Як-18P - те "играе" нашия Ла-5, две летящи Z-326 - "Месершмит" и двама "Зета" е бил използван за земемерни - едната с дракон на дъската, а вторият - най-старото , отписани, която Москва ни позволи да изгори. Не забравяйте, Скакалец (Иванов), с едно куче в кабината почука внезапно се появи на нашия летище "Месер", който, парене на земята, спря камион Titarenko съотборници? Имаше и, между другото, е проблем. Режисьорите някъде изровили този стар "товарен автомобил" - polutoratonny камион ГАЗ-АА с дървена кабина на войната. Тази "експонат" е, както се казва сега, че е убит. Фактът, че спортът самолети изгаря много бързо, грубо, като боец ​​- в точно 17секунди. Облицовки нещо от него - хасе, напоена покритие. И ако по време на снимките на сцена в машина на времето няма да започне или да забави наполовина, художници не попадат в рамката, а самолетът ще изгори - вторият самолет да горят, ние не го направи. Ние предупреждавахме за това Биков. Леонид Фьодорович попита механиката за проверка на двигателя. И на камиона не го пропусна. Ние изкопани в "Месер" в земята, сякаш погребан носа му през есента, е бил опожарен. Художници се приближи към него в продължение на пет секунди. Рамката се оказа!

- А къде са намерили старата "царевица", използван като нощен бомбардировач, който отлетя героиня Олга Mateshko и Евгения Симонова?

- Той бе доведен от Подмосковието град Monino. Има Музей на военновъздушните сили. Самолетът не лети, но се запали двигателя и авиатор Людмила Петрас, шампион на Украйна в въздухоплавателни средства, спорт, rulila върху него на земята. Но Луда, прекрасен пилот, капитанът на спорта, като не веднага се адаптира към най-малките възможности на старата Po-2: шаси му не е имал спирачки. скорост над земята, спри - всичко е в регулация на газовия сектор, се оказва винта.

Но когато кацане се твърди, че самолетът с пилоти момичета трябваше да се насочат в един изстрел право в зрителя, което означава, че камерата, и трябваше да спра на три метра, четири от нея, Луда очевидно не е изчислена и gazanula така че царевичен кочан Poper директно в камерата. Оператор кръг от ужас очи се отдръпна от окуляра, а след това даде една сълза. Всеки, който стоеше наблизо, хвана самолета - един от кила, по един за долната равнина - и два метра от камерата спря го, дръжте го.

- Ти каза, че само един самолет изгарят. Но какво да кажем за тези, които изгарят художници - заслепен по време на битка Romeo не може да кацне, и Владимир Talashko герой изпратен пламенен кола на врага?

- За такива сцени, стигнахме до просто устройство. На пулта, наподобяващ детска въртележка, задайте изтребени от кабината на извеждане от експлоатация на въздухоплавателни средства. Близки места за камерата и оператора. Кабината седна художник. Преди фенера върху предния капак или в близост до набор печене и задушаване с изгаряне на мазни парцали.

Асистент оператор обвързано с изграждането на въжето, а наоколо, завъртете го. Flames от насрещното въздушния поток се разшириха, Лиза фенер хоризонт се върти - пълна илюзия на полет. Струваше ми се, че двигателят гори и огънят в кабината. Горящ и падане свален самолет ние симулира, разбира се, с помощта на димни гранати и други пиротехнически средства, дори и във филма е много добре смесени сцени на въздушни битки на кинопреглед.

"Алексей Смирнов каза шеги с" брада ". Но това всичко uhohatyvalsya"
- Как се държах на снимачната площадка Леонид Биков?

- Знаеш ли, много тих, обикновен, добър човек. С всички, независимо от ранга си. Не плача, Мата. Спомням си, когато снима "освобождение" Юрий Ozerov, не се обиждай, за да се каже (в действителност, твърде, той беше добър човек, но импулсивен), понякога бързо Костер небрежност. И с Биков и нас, и колегите му са работили много лесно. Задачи обяснени подробно, търпеливо отнема направихме минималния брой, всичко се оказа, като правило, веднага.

Според Леонид F. стане най-добрите човешки качества, а вторият беше голям актьор Алексей Смирнов - бивш войник, разузнавач, притежател на две заповеди на Слава. Очарователен човек! Отиди веднъж за Чернигов (с изключение на "Чайка", заснет отчасти извършва в заливни на Десна, както и в областта на наводнения обикновена тетрева, в района на селата Спартак и Кодра ние помогнаха стреля сцена намерите нашите пилоти немски танкове замаскирани купи сено). В близост до центъра на видите хотела - Makaritch заобиколен на младежта, радост разпитан за стрелбата на "Операция" Y "и други приключения Шурик."

След като се формира от почивка в снимките. Затова решихме всичко да се отбележи, от характера на полета, - разстила върху тревната покривка самолет, облечете го питие, снек наивен. В очакване на Биков, но Леонид Фьодорович е бил зает с нещо, не дойде Алексей Кравчук. Малко преди това, той претърпял катастрофа, кракът ме болеше малко, седни на човек с наднормено тегло на брезент и толкова трудно. Сложете Makarych две парашути сам, даде една чаша ракия и отиде на маса приказки. При нас беше начело на Flying клуб Чернигов (ние сме му летище Kolychevke отлетя) - голям фен на вицове. И те започнаха да се конкурират с Смирнов. казва New Aviator. Алексей Кравчук - "с брада." Но тъй като разговорите! Ние просто uhohatyvalsya, стомаси боляха. А той се засмя на нас искрено - забавен и заразително. Не гордост и звезда не е в него. Спомням си също, че по време на стрелба Смирнов някак си винаги ходеше с ухапани устни. Защо - Аз се колебайте да попитате. Бях млад.

Владимир Shunevich
"факти"