Трябва да се внимава, ако не за придобиване на специална марка, най-малкото, за да придобие нормален размер на главата под Hub toyotovskie гайка:

Да заварени към нея повече главата адаптер копче под т.нар (извинете жаргон) - "говорител":

Премахване шайби на Х, размотавам, отстранете вътрешния гайка. Хъбове вече могат да бъдат премахнати заедно с шайбите на тягата и лагерите (виж снимката се придържам шайби с предните носещи палци да не изпаднат от главината). Премахване на главината.

Има случаи, в които вътрешната лагера не е slazit с игла и "не пусна" хъб. Всъщност, поддържане на вътрешен хъб жлеза засадени в сърцето на лагера.

Като най-високата точка на конуса е ориентирана в наос и "Hold" директно към главината самата не може да "prikipev" до дупката, тя не позволява да премине жлеза. Ние трябва да се изтегли от главината с жлеза. Можете да направите това чрез намиране на удобна montazhki може гребец и инерционно тип. След като центърът ще бъде изискана и ще премахне лагера в палеца и масло печат. В изключителни случаи, когато лагерът се поддава на гребец (това е възможно по принцип), srezh му "мелница" (прекъсване мелница). Но се страхувам, в тази ситуация (например, когато клетката "заварени", идва разкъсване-обидно е върху повърхности), ще пусне на лагера вече не е валиден, щифт. Нормално щифт с демонтаж, която е "под ръка" (която имаме в Владивосток) струва 1-2000. Разтрийте. Ние трябва да се възстанови поради тази причина, "дърво" не си струва щам. (Нов струва 7000 рубли).

7. Премахване на вътрешния лагер и Сал прякор.

а) С помощта на специални инструменти Извличане Kit от тези жлези.

б) Премахване на вътрешния лагер на главината на колелото.

Ако центърът се появи без затруднения, и булото остава в сърцето на мястото, го извадете (жлеза) може да бъде метод, описан в книга (с помощта на инерционно тип гребец), ако е необходимо. Освен това, ако затягане хъб в менгеме вертикално, лагерът ще не са били отстранени от главината. Той ще се срине на пода падна от главината, когато жлеза ще лети. Израснал съм по-силен център хоризонтално. Булото върви нагоре. Като пада.

Или премахване на уплътнението на вала е възможно дори и с помощта на "инструменти под ръка": Вземете Г-образна "karkalygu" (лост). Създаване на едното рамо под жлеза се поддържа от лагери, ние натиснете и носят ... "мята" и подкрепа не успее. Karkalygi нужда от две и да ги вземем и да ги бутнете трябва да бъде на противоположни страни. Или изберете "хапче" - метален диск 3-4 mm дебелина (по-голям диаметър от вътрешния диаметър на лагера, но простираща се през жлеза). Полагане това "хапче" между уплътнението на вала и лагера (което отдаваме на вътрешния лагер състезанието).

Вземете "karkalygu". Качваме се на кратко ръката лост под жлеза и, като се позовава на "таблет" ( "таблетка" в този случай не е необходимо за здравето, както и за привличане на опорната точка по-близо до лагера център) и "избухне" (или по-скоро, като работи последователно с различни страни, леко изстискване) жлеза.

Снимка 30 Снимка 31

Това е един от "пролетарски" методи. Можете да намерите други начини. Основното нещо - не се повредят лагерите и кацане под повърхността на уплътнението на вала на главината. Не е естетично? Но както Lelik каза - "Но - евтини, надеждни и практични." Описаният метод е добър, ако ръката много някакви шайби, дискове, и най-важното - имаме нужда от тези "karkalygi". Има една поговорка "Германският strument за всичко, което има." За "наш" реалността е по-характерно, когато ровичкане ръка до нея, опипващи за правото "karkalygu" (и, като правило, тя е тази, на една ръка разстояние) и го решава всички проблеми. Необходимо е да се построи къща, определи колата, отвори ключалката, дръпнете кораба във водата - ". Хайде, дай ми karkalygu тук" "Karkalygi метод" в нашата "национална" икономика основно. И каза: "Вземете инструмент услуга № ___» - все едно, че (Луната), за да изпратите. Ето защо, ние няма да се откъснат от "народа" и "слушат гласа му." По принцип, на базата на всеки механизъм е лоста и наклонената равнина. Така "karkalyga" в смисъл, че на ръката - е концепцията за "благородна". Има една поговорка: "В опитни ръце, а в мача -. Оръжие" Е, когато човек е "приятел с главата." И все пак това не се получи, че лошо. Нямам нищо против, аз съм за сервизния инструмент и за всеки "sermyaga" гледа неговия «не сложно" оборудване, си задавате въпроса: «Warum дю Nicht дер kulturelle Арбайтеръ. "(Както старият рече" Vater "в един МСП). Но кога ще се случи това? Колко коли има нужда от ремонт в момента? Са собственици на тези машини, като един прилив ремонтирани за маркови автобус? Разбира се, не. (Sami, се оказва, "глас" за "национален" услуга ".) Кой е" житницата "не презират (между другото, отново" метод karkalygi ", ако сравним тази" услуга "с karkalygoy крива). Ние искаме да се спестят пари? И все пак трябва да овладеят колата, за да мисля - дали е необходимо да се управлява автомобила за ремонт в "житницата"? Едно трябва да се търси къде отиват, и на кого се дава на колата, а другият - какво е това, че ръцете им правят (създания (б) Ню Йорк). Трябва да разбера гледа към порта "хамбара", "както и" ремонти "Аз ще счупят тук?" Не е нужно да се разбере механиката, съдията "от непряк" важен подход за делови хора, и това се проявява по много начини. Аз, както можете да видите, не karkalygoy презрение. Аз дори "събира". (Още и "самостоятелно направени" инструмент шоу):

Така че ние свали главината.

колянов вал ос и

демонтаж
1. Свалете главината.
2. Развийте оста на юмрука на джогинг.
3. Премахване на 8 болтовете и прашник титуляр, разделител и капака на прах.

4. Използване месинг удар и чук отстраняване на оста на шарнира.

Премахнахме главината. Сега се определят подробностите, с които ние трябва да работим. Определяне на тяхно име. Поради объркване е възможно, когато има несъответствие в начина, по който аз наричам подробности, тъй като те се наричат ​​EPS и Toyota резервни части магазин програма. като книгата ги нарича. Тази част, която аз наричам "списание", програмата на EPS и Toyota части магазин ще се нарича "вретено".

Антар титуляр, според програмата - SEAL. Прах (за главина предна ос) - Белоу Kit, все още - извън главината на жлеза. Това е този (.. виж фигурата) част (в две страни + подложки) -

Капакът на прах в семинарите по-скоро да се нарече спирачка борда.

Развийте 8 болтове (от долните отвори може да изтече течност смазка), ние се премахнат всички тези данни и пристъпи към премахването на щифтове. Ако греста от скоростната кутия не се излива, а след това го правим сега. Също така се подготвят парцали и какво да се сложи под юмруците си, за да ги намажете след премахване на щифтовете и след това "филц" не е протекъл на пода. В допълнение, можете дори да пробие болт от всяка страна obstuchal

(В съвместно) меден чук. Ако е така, и ще се отрази като (не "тежка") ос, тогава мед, и само между лагер предпазните колани.

5. Поставете плоската страна на външната част на половин състава и премахване на сглобяването на вала ос.

Продължава в част №3