ЛОДКИ ЛОДКИ + =.
Книгите за историята на изкуството XIX век се нарича "век на пара", през първата половина на XX век - ". Век на електрическа енергия" на И до каква възраст се прилага днес? Няма консенсус. Някои казват - "ерата на атома." Други - "космически". Може би "възраст на химията"? Или - "електронното възраст"?
Ако инженерът, който е живял в началото на ХХ век, видя техниката на нашите дни, това е може би най-вече поразен от рязко увеличаване на размера на машини вече са запознати с него. Автомобили с капацитет по-малко коли са станали мощни камиони, лесно носене 150-200 тона, свръхгиганти, като цялата стенд. Самолети с Трудността се увеличава два или три пътници се превърна в гигантски Airbus. Имаше огромни танкери с около един милион тона. Турбини, кранове, локомотиви, сгради, багери, различни изследователски съоръжения - всичко е десет пъти по-големи.
Тя ще изглежда, че не всички едни и същи - сто камиони с капацитет от един и половина тона всеки, или на един камион, носещ сто и петдесет тона? Товароносимост е същото, но за услугата sverhgruzovika нужда двадесет пъти по-малко хора, и товаренето и разтоварването са десет пъти по-бързо. Много изобретателни проблеми възникват поради бързото нарастване на размера на машини. Ето един такъв проблем.
Задача 14.
След инцидента,
Тежка транспортен самолет направи аварийно кацане в разорана нива в двеста километра от летището. Самолетът се разтоварва, инспектирани щетите: пукнатини, вдлъбнатини, понякога разкъсан подплата. Необходимо е да се достави на самолета до летището, в сервиз. Но самолетът тежи повече от сто тона. За транспортиране на такава машина е необходимо да се много внимателно, така че не е имало допълнителни щети. Експерти се събраха по време на срещата. Дали по-малък самолет, щеше да е лесно.
- Какво има да се мисли за! - каза един студент стажант. По време на срещата, че не е бил поканен, но той е имал представа, че иска да vyskazat.- Тук без дирижабъла няма да успеят. За да вземете самолета и.
- Един младеж - тъжно каза един от експертите - без дирижабли с товароподемност. Да, и не можете да виня самолета вдигна във въздуха. Така че - не се дирижабли!
И тогава дойде изобретателят.
- Не съм съгласен - каза той. - дирижабъл е необходимо и не е необходимо. Самолетът трябва да се повиши, а не трябва да се вдига.
И той ми обясни как се изпълняват противоречащи си изисквания. Опитайте се да отгатне какво предложи изобретателя?
Машини растат бързо, но не безкрайно. Те се увеличават с десет двайсет сто пъти. Въпреки това, идва един момент, когато по-нататъшен растеж става нерентабилно. Тогава една машина се комбинира с друга - има нова техническа система, която е малка, но има възможност за растеж.
Спомнете си историята на кораба. Първите кораби са били водени от греблата. Първо построен кораби с един ред гребла, а след това по-големите - с гребла в две, три или четири реда. В древен Рим, след като сме построили кораб с тридесет реда весла! Гребци беше трудно да се работи последователно греблата. Дори и греблата станаха много тежки: разстоянието от горните редове към водата е над двадесет метра. И тогава е имало лодки с гребла, ветроходство. Техният размер също се увеличава, но не и от трупат греблата. Сега подобрена платна, гребла, и постепенно се превръща, плаващи на кораби, плаващи гребла, а след това чист ветроходство. Той е бърз растеж на оборудването ветроходство: увеличаване на броя на мачти, тяхната височина, нали отплава по-широко се определят по-платно между мачтите. Тогава е построена плаване пара кораб, и същото нещо се случи: ветроходни и парни кораби постепенно отстъпиха място на пара и платно, а после почистете а пара.
Всеки път, когато има връзка А и Б в системата AB, има нещо принципно ново, има качества, които не са отделно от А и Б. Дори ако системата се формира от схема А + А, все още не е равна на сумата от 2А и нещо повече. Една лодка плюс една лодка, обединени в системата, тя не е на две лодки, катамаран с по-висока устойчивост, "neperevorachivaemostyu".
Това е важна характеристика на системата е ясно видима на проблема с хоботник бръмбар.
Задача 15.
Термометър хоботник
След като учените се събраха, за да обсъдят как да се справят с хоботник бръмбар. И се оказа, че в условията на съществуване на бръмбара са проучени много малко. Никой не знаеше, например, това, което е температурата на тялото на хоботник.
- Beetle малък - каза учения - обикновено не може да се измерва с термометър.
- Необходимо е да се разработи специално устройство - от друга страна се съгласи. - загубихме много време.
И тогава дойде изобретателят.
- Няма нужда от каквито и да било нови устройства, - каза той. - Вземете необичайно.
Смятате ли, че предложените изобретател?
Задача 16.
С главата надолу
Растението е получил за за производство на големи стъклени филтри под формата на цилиндри с диаметър от един и два метра високи. Заедно филтъра, трябваше да минем направо през дупките. Инженерите разглеждали рисунката и ахна: във всеки филтър трябва да се направят хиляди малки дупки.
- Как тези дупки? - Попитах главния инженер на подчинените си. - Има сондажа?
- Може би дълга игла за затопляне. - колебливо каза младият инженер.
И тогава дойде изобретателят.
- нямаме нужда от тренировки, без игли. Всичко трябва да бъде направено с главата надолу, - каза той. - Вземете.
Това предложи изобретател, какво мислите?
Проблемът там е намек: необходимо е да се правят точно обратното. Ние няма да се направи отвор в цилиндъра, и цилиндъра ще направя. на дупки. Вземете стъклена тръба, добавете ги заедно - и готово цилиндър с дупки. Вие не можете да отделите за тръби и стъклени пръчки; взети заедно, те също като цилиндър с дупки. Стиснете ръчни дузина моливите на - че моделът на филтъра. Такъв филтър не е само лесно да се направи, можете бързо да разглобява и сглобява.
Между другото, имайте предвид, че в това изобретение е комбинация от две стъпки. Твърди цилиндър заменя от множество тънки тръби - този метод се нарича фрагментация. И тогава на тръби сглобена система - комбиниране на рецепция. Такива комбинации (приемни и Antisimple) често се използват в Изобретени задачи. В действителност, в противоречие с "двойно" (той трябва да бъде - не е необходимо - не е необходимо), и затова ключът към такова противоречие, че е "двойно".
Свързани статии