Колкото и да звучи фантастично, но самостоятелно построени малки лодки, може да се извършва от всеки един от нас. Изхвърлете всички съмнения по този въпрос и, въоръжен с инструментите, както и някои от препоръките, събиране на плаващи платформи!
Фото шперплат строителни лодки
Ние изграждаме една лодка
Разбира се, първото нещо, ние гледаме на материалните възможности тук, след като направи своя избор в полза на шперплат. Ние няма да се изброят предимствата на шперплат лист, просто казвам, че това ще ни отнеме ФСФ листове с различна дебелина. Това е влагоустойчив материал, който ние ще обработим различни средства в процесите, които използват произведението.
Избор модел
Тук имаме малко, отколкото може да помогне на всеки любител ходи по вода има свои собствени предпочитания, ние сме, обаче, представя някои прости параметри лодки, които ще бъдат с нас:
- Дължината на нашето строителство ще бъде 3500 mm, се прехвърля към измервателния уред за по-добра отправна точка - 3,5 метра.
- 1350 мм - широчина, или 1,35 метра, което е много подходящ за лодки.
- Дълбочина - 50 см.
Тук, в този случай ние все още ще обсъдим.
Важно! Тази версия на е само един от многото видове плувни средства и не означава точно Дизайнът е от нейните модели. Изберете типа на лодката се прави на голям брой параметри.
Покупка на материали
Независимо от вида на лодка, неговата структура и броя на местата, ние се нуждаем основните материали, които в продължение на шперплат лодки ще бъдат на първо място.
Така че, за:
- Шперплат PSF с дебелина 4 mm. Ние избираме размера на определен дизайн размер на листа 1240h2450 мм, и имаме нужда от три такива листове.
- Епоксидни поне 5 кг.
- Един килограм втвърдител да избирате.
- Две до три литра микросфера, този пълнител за епоксидна смола.
Важно! За да се улесни работата, инструкцията за употреба на епоксидна смола, за да предложи да се определи точното количество на материала не мащаб и спринцовки. Тя е по-удобно, по-специално с оглед на самостоятелна работа.
В процеса на рязане не е голяма работа, ние напълно всички белези на шперплат лист и се пристъпи към трион материал. Между другото, ние трябва да се намали воля пъзели.
Ако се опитате да направи разрез на всеки друг инструмент, то е вероятно да доведе до:
- Груба линия на срязване;
- Материал за да се разцепи.
И въпреки факта, че шперплат лодки, разбира се, се третира и боядисани, нека да прекарат една и съща разреза, както се очаква, без съществени дефекти и повреди.
Raskraivajut дъно и странични елементи. Ти трябва да се разбират един важен момент, ние работим за себе си, рисуване нас все пак ще трябва да се направи нещо сами, а с лопати планина от литература, една книга, види специалист.
От опит можем да кажем, че втория вариант е по-предпочитан, ако ние нямаме такава се преживяване.
Важно! За да се гарантира, че по време на гнездене и рязането, имахме някои временни спомагателни елементи, схемата за прехвърляне на повърхността на шперплат, лепене кранците, и много повече, могат да се използват свързващи вещества в размер нарязани компоненти.
На следващо място, ние трябва да се справи с равнина, симетрична на всички елементи на нашия дизайн. Можете да използвате elektrorubanok и спокойно да направи всичко. След обработка, домакин на отворите за пробиване, които ще ни помогнат да направите по случая.
Отвор така че шперплат лодка също е привлекателен външен вид, но важното е, поддържана при стъпка от 100 mm между тях и провеждане на пробиване на разстояние 5 mm от ръба на заготовката.
Напречното свързване на дъното може да бъде направена от найлонови нишки, и това има своите причини:
- Найлон нишка винаги има висока якост.
- Capron виреят във вода, не е предмет на всяко гниене или корозия.
- След прежда импрегнирана с епоксидна смола, тя ще работи на принципа на усилващ елемент на.
Сега, когато елементите са зашити отдолу, че е време да ги лепило, както и за това имаме нужда от импровизиран жига. Лепене шперплат лодка части един на друг. Ние не забравяме, че ние трябва да донесе на филето. и може да бъде много просто, като се използва пластмасова лъжица. Смолата постепенно определя и приема желаната форма, докато не се изгради една лодка от шперплат.
Производство на части
Нарежете фибростъкло лента и да ги подготви за оразмеряване на фуги. Докато не започнем да оразмеряване, ние се нуждаем от напречната греда. Това ще бъде в долната част на задната част, на която можем да се мотае едно мотор. Ние ще мотор и гребна лодка, изработена от шперплат - както искате да отидете и да си отида, но все още пиеше кърмата.
За производството на кърмата, ние се нуждаем лист гъста шперплат, изберете 10 мм маркирате всичко и също така всички Scrollsaw пъзел.
След това се пристъпва към размера на ставите. За тази цел стъкло плат, импрегниран с епоксидна смола, и повърхността под gruntuem залепване.
Следващата стъпка е изграждане на табла, които са зашити в същата найлонова нишка, тук имаме нужда от помощ, всичко точно се свържете, натиснете и шият, фурнир е огъната и тя ще изисква известно усилие.
Когато завърши страна и долната елементи зашити хоризонтал, неговото залепване на епоксидна смола. Следваща оразмеряване свои ръце всички шевовете с фибростъкло. Ние отделяме голямо внимание на този процес, по шевовете трябва да имаме точни и напълно залепени, в противен случай лодката тече.
Следващата стъпка е получаването на твърди рамки - това е един вид ребра че Scrollsaw лист от шперплат с дебелина най-малко 6 mm. За готови и поставени рамки, установени от банката.
Рамки, които имаме 4 броя, само на крачка от 70 до 80 см е възможно да ги поправи, и това ще даде структурна здравина и удобно за нас, за да бъде тук, за да остане.
Освен това, е важна част от - калник, ние произвеждаме първата от двете греди. Той ще трябва да предоставят допълнителна твърдост на страните на структурата. Ние правим това, е чрез дъската, което означава, че банките и рамки отношение към него няма да има.
Съвет! Това е нашия проект е, но можете да сложите калник и вътрешния периметър на структурата и сложи върху него на банките, като в същото време ги свързва с рамки. Това ще даде по-голяма сила в рамките на съоръжението.
Ако някога е в процес на ремонт, в които скоби се използват добре, тя ще бъде по-лесно да се работи - ако не, няма проблем, ние използваме техните контролно-пропускателни пунктове, за да натиснете калник, и в същото време можете да Биндер "налагат" бар в пространството между скобите.
Между другото, ние можем да направим и Kartopya, тъй като има проекти и изчисления, и този тип моторни лодки, освен това, ние сме предвидили място за двигателя.
Следващата стъпка е зашит предна рамка. Тук можем да направим малък отклонение. Факт е, че до сега успяхме да изградим солидна рамка, а това ще имаме шперплат остатъци, и ние ще направим да изглежда като очертанията на ребрата на твърдост с голяма дупка в средата.
Както ще бъде покрита палуба, тогава ние ще получи затворено пространство, което ние можем да използваме, за да съхранявате различни неща. Палубата е изработена от един и същи шперплат остатъци, и бяхме планирали да го направя с 50-80 см дължина, като цяло, не е предпоставка, основното нещо, което е удобно.
Ако имахме лодка от един лист от шперплат, тя ще изисква работа не по-малко, но мащабът е различен.
Това се казва, за да се гарантира, че сме използвали почти всички материали вече, а сега се дефинира какво е необходимо от шперплат:
- Три листове с дебелина 4 mm, разбира се, е въпрос на водоустойчив шперплат.
- Един лист дебелина 10 мм, той може да лети в най-малкия размер, тя ще отиде за производство на кърмовата греда.
- Един лист от шперплат с дебелина 6 мм. Тя ще трябва да се изчислява, като броят на рамки и кутии.
- И тук също така да добавите минимален размер на лист в разгара на 24-25 мм, това е, което трябва да се разширят някои части kosntsruktsii.
По принцип, ако сте подготвени предварително на проекта и всички изчисления, закупуване на материали може да се извършва на етапи, от стъпка към стъпка в производствения процес на лодката, все още в противен случай не можем да задържат на работното място.
вътрешната изработки
В допълнение към рамки и кутии, ще трябва да поставите вътре в периметъра на вътрешните части на кранците, всичко това дава твърдост и сила. В същото време ние извършват работата по укрепване на кърмата. За да направите това, можете да използвате и винтовете, с които ние се свият залепени на ригел парчета шперплат.
Още веднъж, ние проверяваме закрепването на консерви, и ако това ни устройва, ние ще оставим всичко непроменен. Между другото, калниците можем да засили почти на водолинията, лодката ще се обърне към плитките води и дълбоки води езера и реки, така че линията на водата ще се намира на удобно височина.
Тук отново имаме нужда от помощ, дизайнът ще трябва да се обърнат към свърши работата до външната страна на дъното.
Разположен на дъното на лодката и да започне да работи по поставяне на ставите. За това отново използват стъклени влакна и епоксидна смола. Като цяло, не може да има стъклопласт кърпа сгъната в два слоя.
Докато всички сухи, ние премахваме винтовете от напречната греда, има всички окопити и напълно залепени. Сложете на тренировка на гърба и развийте винтовете и дупките изкован в мебели или мини Chopyk или са погребани замазка за дърво.
Обработва ставите, отстраняване на излишната смола, и пристъпи към инсталацията на дъното и страничен redanov. Тя трябва да бъде ленти, широки с дебелина 20 мм и 40 мм. И на гората, което правим се отдава на ширина, а на дъното на снимачната площадка на ръба-близо до носа, разбира се, ги рязане под ъгъл. Реда е прикрепен към епоксидна смола, и отвътре се завинтва в тях винтове за дърво.
заключение
Така че, по този въпрос, как да се изгради една лодка от шперплат е почти свърши, защото ние можем само да се справи напълно лодката извън епоксидната смола и боядисани в цвят, който ние, всъщност, и изберете. И в края на краищата да изсъхне, можете да започнете тестване!
Можем също така да се каже, че след построяването на плавателния съд, е необходимо да се опита да се стремят един удар в по-интересен дизайн, но това е сгъваем лодка от слоеста дървесина, която е построена точно на същия принцип. Изключение тук е, че тя може да се разглоби на две или три части, и е свързан с него на кадри.
Съдейки от дискусията по-горе, изграждането на лодката може да бъде достатъчно успешна, че това не е достатъчно, ако има точни чертежи и устойчиви на основните изисквания към дизайна. Ето защо, за да се изясни още веднъж, че изграждането на готов проект е необходимо.
И разбира се, трябва да се отбележи изключително ниски разходи за строителство, тъй като цената включва проектирането и материали, както и всичко останало, това е наша работа! И това може да ни доведе без бързане, с максимално внимание към детайла и елементи.
Свързани статии