Лодка палатка с ръцете си

Предишен ◈ Следващото

Лято - време за пътуване. Няма нищо по-добро от възможността да прекарват времето си с приятели, разходки по течението на реката в горещо време, докато се любувате на красотата на майката природа ... Представям ви една статия за домашно "плавателен съд", който е направен svoimirukami.

Feature (домашно е предназначена за един човек):

Дължина 3 м;
Тегло около 100 килограма;
Теглено от велосипед;
Поради размера си позволява да се сложи колело;
Платното се състои от 2 части от общата площ на 4 кв. m;

лодкостроенето се състои от стоманени тръби, шперплат, фибростъкло и епоксидна смола, въглероден мастни надуваеми поплавъци и др .... Дизайнът е с добра устойчивост, така че може да се монтира върху камерата и стрелбата уникални филми.

Най-лодка е следното:

Място за място за велосипеди;
Способността на камерата;
"Сухата залива" за камерата, компютър и документи;
Sleeper;
десет тона;
"Кухня" (в това число не по-малко от 10 литра питейна вода!)
"Баня";
пространство за съхранение за дрехи;
Комплект за първа помощ;
Спасителна жилетка (по избор);
Комплекти за ремонт (лепило, дърво, конци, игли, винтове);
Инструмент чанта.

Етап 2: Рамка на стоманени тръби

Заваряване на рамката в следната последователност: отгоре, отдолу и отстрани на рамката.

След приключване на работата ще отреже издадените части, като по този начин е необходимо да се напусне "дръжката" за изграждането на транспорта.

За производството на повечето от елементи, използвани в рамка квадратни тръби. Точките на свързване на мачтата ще използват плочи за подпомагане. В местата, където грапавини непременно почистване (челен ръб) е възможно за по-нататъшно контакт с ръцете.

Етап 3: Дърводелски

За да започнете, се прототип (картон модел) а. Благодарение на ръчно изработени статия - дефинира процедурата за инсталиране на дървена ламперия. На първо място, инсталиране на по-дебел шперплат на парчета, които имат по-голям шанс на страдание капаните (долната фуражи), а след това ще отиде диагонални и страни.

На дъното и долната част на лодката - 15 mm шперплат;
Диагоналните и страничните стени - 9 мм шперплат;

Всички дървени части са залепени полиуретаново лепило за да се предотврати проникването на вода. Панелите са фиксирани към рамката с винтове.

Стъпка 4: Ние правим подплата

Напълнете отвор с епоксидно лепило (смес от епоксидна смола и пълнител).

Подготовка и покриване на повърхността с тънък слой смола. Nanesom стъкло биаксиално влакна (синьо) върху цялата повърхност под ъгъл - в два слоя.

Засилване на откритите области на стоманени плочи (зелен).

Три оси Nanesom превозно средство фибростъкло (виолетово) покриване на части, които могат да бъдат пробити капани.

Забележка. Влакна steklotkanidolzhny бъдат поставени под ъгъл (не перпендикулярно или успоредно) на равнината на лодката. Така те осигуряват максимална здравина и устойчивост на удар.

Както подовите панели (син) да излиза на 15 mm шперплат, който е разделен на четири подвижни части (въжета им позволяват лесно да се извлече), който е подсилен алуминий. Целият етаж е прикрепен към болтове към части алуминиеви профили. Предната част (триъгълната етаж), не се вади. Тя може да бъде отстранена чрез демонтаж на горната част на тялото (жълт).

Горна корпус (жълто) е направена от шперплат 9 mm и има голям отвор в средата за монтиране на мачтата.

Корпусът е разделен на 2 основни части:

Ляво - За дрехи, спален чувал, карти, документи и компютър, статив, камера.
Право - за прибори, инструменти, контейнери за вода, газ цилиндър.

Под корпуса е компас, мачове и свещи, спасителна жилетка, свирка, сигнализират пулове, котва въже в торба.

Под пода, поставете надуваеми възглавници, платната, палатки, греблата, помпа, допълнителни контейнери с вода.

Кормилото на лодка (Fluo синьо) е изработен от 15 mm шперплат.

Той е монтиран върху плочи от неръждаема стомана и се върти върху шарнир 14 mm.

Създаване на четири двойки от крепежни елементи (пурпурен) за гребла освен предвидени отвори за закрепване на навеса.

Въжета нуждаете за акостиране лодки или теглене.

BMX колела от много силна. тях се определи от двете страни на винтове 14 мм и найлонови въжета.

Стъпка 6: Данни за мачтата

За да коригирате тези части са използвани стълбове:

Blue = стомана;
Бежови = филцове;
Brown = въглероден мачта;
«U» = червени половини завинтени стоманени профили.

Felt най-оригинален материал в тази стъпка. Вместо здраво закрепване на мачтата е най-добре да го оправя по-гъвкава съединителя, така че няма да се счупи. Когато времето е лошо време, дъжд, силен вятър - чувствах мокри и става по-силно.

Етап 7: Sail

Платното се състои от пещера (жълт) и предно ветрило (синьо).

Мачтата се състои от две части (така че да може да бъдат пуснати на велосипеда, когато пътувам във вътрешността на лодката). Grotto на подсилен със стъклени влакна епоксидна смола (мястото на печалбите показани на фигурите).

Grotto (жълт) на мачтата прилича на платна за сърф, със същата стрела (малка алуминиева тръба) е поставена в "задвижване" за определяне на мачтата. Преден платно (син цвят) е омрежен с щаг (неподвижен такелаж, който държи на мачтата от гравитацията) и носната въжето (найлоново въже с товар от 200 кг при скъсване). Ако не е необходимо предния платното, тя може да бъде лесно да се обърнеш щаг и сигурни единици.

Sail подсилена (тъмни цветове) в тези места, където има много стрес, а когато плават трият мачтата.

Щаг и пред връзвам на фигурата са показани в червено. Основната фала е приложен към страните на лодката и леко се отмести назад. Две от тях се поставя зад мачтата за балансиране (заслужава да се отбележи фактът, че няма резервни копия).

Sheet (зелен цвят) е снабдена с горна ключалка, която се прикрепя към бум и долната ключалка, която е монтирана на рамката на лодката. Предната лист е свързан директно с резбован клин върху рамката. Има два предни листа, всеки фиксирани към стените на клиновете на рамката, така че смяната на посоката е полуавтоматичен за промяна на посоката на движение на лодката: просто чрез завъртане на едната страна е блокирана и другите коригира.

Етап 8: надуваеми поплавъци

Те не са задължени да използват, но те позволяват да се постигне висока степен на стабилност, като се обърна малка лодка в "гигантски" тримаран.

Надуваеми поплавъци от черна гума 3 мм дебелина. очертана линия препоръча налагане на бял коректор.

Непотопено каучук лист от двете страни за по-добро втвърдяване на лепилото на неопрен. I предложи да се започне с шкурка, но ако каучук лист е достатъчно дебел, е възможно да се използва машина за полиране (+ очила и маска за защита от "гумен прах").

Изрежете дупка, където ще бъде поставен на вентила. Ако имате възможност, може да получи търговски вариант, тъй като трябва да бъдат плътно затворени.

При производството на закрепващи ремъци държи междинния слой за подобряване на закрепването между лентата и каучук. Proshom 3 слоя заедно голяма кожена игла. Имайте предвид, че на четвърти слой от вътрешната страна, притежава тънък лист от гума. Силно препоръчваме внимателно да се полира вътрешната повърхност и щедро лечение нея неопрен лепило.

Лист и организира nanesom лепило върху полирана повърхност. Между моментите, когато сте направили за лепилото на противоположната страна и ги свързва, е въпрос на секунди ... така работи по-добре с един приятел, той бързо ще свърже двете противоположни страни.

Петата фигура показва, че листовете са разделени в пластмасовата тръба, за да се предотвратят нежелани съединителни повърхности. Въпреки факта, че тя не е шлифован повърхност е трудно да се държим заедно, по-добре е да се предотврати този случай, отколкото да се ремонтира, разделени листове залепени.

Неопрен залепване ефект е силно зависима от налягането, което се прилага към него. Проектът използва дълго дървена дъска като лост. Неопрен изсъхва бързо, но силно препоръчваме да го оставя за една нощ. Оставете отворен клапан, това ще ускори процеса на сушене!

При надуване, се гарантира, че съединенията под влияние на температурата не се диспергират. Не помпа плувката също.

Колелото и две странични ребра, монтирани върху фиксирани оси, така че да се върти свободно. Когато те се препъват в капани, тя ще се обърне. 2 страна на кила лодката ще се забави, така че когато посоката на вятъра и хода на разрешението за лодка, може да се използва само един от тях.

Всяко колело е обезпечен само с два болта на големите вертикалните страни на лодката. Дупки в страните на лодката са подсилени със стоманени плочи (произведени от страните на 9 mm шперплат). Дупките трябва да се поставят възможно най-близо до хоризонтално положение през рамката, но не прекалено близо, за да може да развийте \ затегне големи болтове от вътрешната страна на лодката.

Сега, нека да погледнем по-близо колелата (те не са във вертикално положение на пътя).

Това ще гарантира стабилност. Единственият недостатък на тази система е, че гумите се износват неравномерно. Поради това е необходимо да се следи гумите и време, за да ги промените.

В тази лодка има една тайна - ширината му се регулира. Има 3 позиции симетрични да поплавъци: тесен, средно големи и съответните различни видове повърхност вода, на която лодката да плават в избрания режим.

стабилност камера система се състои от 3 големи челюсти, статив е прикрепен към пода чрез гума велосипед. Това дава възможност да се контролира нейната устойчивост.

Изображението показва "правилен" начин за работа греблата.

Вторият изображението е показано, че същите отвори се използват за определяне на рамката, която е пластмасова тръба, в която е разположен палатката. Палатка - ламинат конструкция, състояща се от филм и полиестер. За да се запази топло от външната страна е фиксиран термично одеяло.

Основният проблем - винаги трябва да гледате вашата позиция и внимателно изберете правилното място в лодката. Движение напълно променя баланса, така багаж трябва да бъде разположен възможно най-ниски.