"Казанка-6" и "Казанка-6М"
В средата на 1980-те години в АД "Казан Самолет асоциация Производство кръстен Горбунов" на моторни лодки "Казанка-6" е разработена и нейното изменение "Казанка-6M" с постепенно повишаване на плоския долната част на носа.
dzhonbota появата (плоско дъно, тъпи лодки) "Казанка-6" и неговите модификации "Казанка-6M" - лесно, но повдигане и просторен икономически лодка, което е причинило голям интерес не само сред феновете на вода за отдих, но и за тези, които помогнаха лодка да изкарват прехраната си.
Лодка "Казанка-6М" е направена от дуралуминиум лека сплав и е предназначен за работа в прясна вода в райони с умерен или студен климат с температури от минус 5 ° С до + 50 ° С и височина на вълната не повече от 0.2 m далеч от брега на не повече от 0.5 km. Лодка "Казанка-6M" е в състояние да управлява дори дете. Той е идеален за активен отдих на водата, риболов и малки разходки с лодка по езерата и реките.
Основните предимства на този кораб - ниско тегло, здравина на корпуса, лесна работа и ниска цена. В днешните цени на твърдата мозъчна моторни лодки, "Казанка-6M" е най-икономичните и надеждни моторни лодки, произведени в Русия.
Характеристики "Казанка-6" и "Казанка-6M"
Обща дължина, mm
През последните шест години тази лодка отчаяно опериран Селигер в региона на Твер. Yuzayut то обикновено същите хора, стоящи на остров Бумеранг (хора, съжалявам, името му е последователно креп ...), че ABEAM т / б "Фалкон". Какъв модел е година на кораба - аз не знам, само следи от цвят на нея въобще не е така. Въпреки това, той е много в лице - малко матова алуминиева сплав, ноу-ноу. Обикновено върху напречната греда трябва Бриз 8-битов млада възраст на лодката. Използвайте го в опашката и гривата, както в основния съд подкрепа: в магазина, на посещение в падащото (паркинга от същата компания, на брега на езерото), а след това донесе дърва за огрев (brevna- насипно състояние при повечето очните ябълки или къделята Лин).
Най-интересното е, че след като всички възможни употреби на това, изглежда, че най-добре.
С една дума, лодката невероятно удобен, защото на утилитарен и непретенциозен. Лесно е достатъчно за 1-2 души, за да го до брега или флип дърпат. Доста удобни дръжки в ъглите. Между напречната греда и банките - удобно място за стандартната vihrevskogo резервоара.
Изглежда, че има два слаби петна по тялото: (. Са не импрегнирани, те естествено разкрият във всички области на дъжда и вятъра) Mount poduklyuchin (тук на метални паузи с poduklyuchinoy) и шперплат nadelki на банки. И всичко това въпреки факта, че лодката е без грижи ....
По отношение на двигателя и шофиране изпълнение. Бриз-8 IMHO най-добрият вариант и изглежда, че най-безопасните. Факт е, че много бързо чувство за нещо като "безнаказаност" върви гладко всички курсове малко пръски. Тя иска да превозва повече и повече (4 селяни все още се плъзга под Б-8). Но опасността - в напречната вълна от вятъра при ниска натоварване - лесно улавя вятъра svom плосък носа и излитане, избивайки назад и настрани. Чувство ... ..
Миналото лято на V-8 беше покрито и трябваше да пренаредите от моя 310то Зодиак 9.9 Evinrude 6-ку.
Pearl с него, като приказка. И ако се справя сама - че "на винт". Въпреки това, той не може да помогне с чувството, че всичко това е на границата на възможностите си.
Да започнем с това, че тази лодка бях просто изумен. Имаме баща Yamaran 360V лодка под 6 силен четири taktnikom Suzuki DF6. Motor е бил купен в размер на 4, за да се измери, лесно - че човек може да извърши, рентабилни и интегриран резервоар за гориво. Всичко това е там, добър мотор, и т.н. Но дали тази лодка с двама ни на крилото не се показва.
С едно - моля + 1 дете - няма съмнение, но две фиг ... И миналия сезон бяха на мястото на лагер в Конаково и имаше три лодки такава Kazanki 6. Е, аз реших да опитам да спре нашия 6-ку. Hung, даде газта малко и се наведе напред .... Летял съм наистина, това тук е 4.5 метра висок баржа отлетя vlegkuyu никакво усилие. По-сложно - седна заедно (за всеки 110 кг.), Трябваше да седне от дължината на лодката, за podnagruzit носа - лодка отива на хидроплан, забавя, но отива.
В крайна сметка, ние отидохме на него три. Way, разбира се, не бързо, но най-малко един малък, но планери. Но с този двигател, тази лодка, три тела, а това е 300 кг, 1,5 литра Benz 10-15 км ходили.
От минуси може да се отбележи, че когато един добър зареден носа да хванеш вълна, ние веднъж се е случило, но нищо не се е случило. Ами и от само себе си със сигурност трябва да се доведе до съзнанието, пейки, гребла, за да не разтърси и т.н. Накратко искам да си купя, кажи ми къде. Е, 10 хиляди готови да платят за него, ако е в добро състояние дори повече.
Всички vyshenapisannoe за К-6 (К-6 М) в пост отдясно. Евтини dzhonbot за производството на стоки за бита, sverhudobny за настройка на мрежата, но не и за риболов с използването на котва - тук транеца носа голям минус с малко развълнуван. "Нормално", мощност до 15 к.с. извънбордови на всичко, което по-ushataet лодка три или четири сезона (тук като някой късмет възможни варианти); съединение с кърмата на напречната греда и отстрани огънати тръби с помощта на ефективно нещо "вихър", но все още половин мярка ( "диша" страна). Трябва да добавя, че лодката е абсолютна ликвидност: дори vusmert ushatannaya често се използва в последствие през зимата като шейна зад моторни шейни или като жилища за пролетта "vetroduya" (лодката).
Свързани статии