ЗАБЕЛЕЖКИ Перм сърфистите

Днес чувам въпроса: "Трябва ли да взема на борда 93 литра (вълна),". След половин час от друга приятелка призовава: "Всички болни от изместване, платно вземе 9,8 квадратчета."

Реших да опише своите собствени идеи, а заедно с отговори на често задавани въпроси, като например:

отново ви вози, и аз се изгладят поплавък.

защо отивам толкова бавно, аз съм планиране.

. ми отново да вятърът обръща, вероятно грешен съвет. Това трябва да се промени.

Но ние живеем в Перм, където има постоянен вятър и гладка, топла вода, двуметрови вълни. и дори долнопробен сърф станция с интернет.

Така че, за да се спестят пари и здраве, се разпространява

Бележки Перм сърфист.

За Перм басейни, с цел пълно ски, аз препоръчвам:

- 7,5-9,5 платно (като основната), отново поради ниската ветрове. Не е лошо да има 6-6.5 (като опция), топ 5 (ако имате такава) ще получи 3 пъти на сезон. Позволете ми да се отбележи, че в бордовете на този размер мен, са само оптималните 6-10 метра платната.

- Мачтата и бум са избрани в съответствие с платното.

Има много препоръки, като пантата напред - повече контрол, намаляване на скоростта обратно - повече маневреност, скорост, по-малка стабилност. Позволете ми да се отбележи, че различни съвети свързващия дренаж, разположен на различни разстояния от перката и примки. (Може да се измери, за удоволствие). Ето защо, JP-Australia дъски, бих пуснати на фугата, колкото е възможно напред в Shark фанатик 2/3 напред при дълги дъски (три m), ще бъдат поставени в средата или преди малко. Опитайте и експеримент, но имайте предвид, че:

а) да се оттегли глисиращия борда и задръжте планера на вятъра втасването-лесно, когато изместен напред панта (борда в същото време, благодарение на мултифункционалното устройство, отидете на ласкае, т.е. по-малко натрошен фуражите и по-висока скорост, по-лек борда. А какво да кажем за "рязане на вълна ", но ние нямаме море сърф вълни.

б) по-малко от разстоянието между фугата и контури на краката, толкова по-вероятно, че ще доведе след изчезването на хидроплан (а вие просто ще спре дори по-лошо - падане, след като е покрит с платно). С липсата на вятъра (в граничен режим), можете също така постоянно ще доведе и работа, за да спаси увал линейно движение и ускорение, за да започнете рендосване ще бъде много по-трудно.

в) при предозиране, вашият съвет просто ще свали носа с всяка вълна, ако фугата се намира в задната позиция.

Пантите препоръчват определени по-близо до борда, но не и в най-страничен ред на вложки и предпоследната (към шийката) и по средата между предните и задните отвори (да се надяваме) ясни. Тази опция е най-удобно по отношение на използването на фрирайд табла с висока скорост пристрастия.

а) Ако веригата по-близо до централната ос на борда, на борда е почти винаги зареден тегло на водача, което води до чести отсъствия в хидроплан граница вятър и обединява с най-малка повреда хидроплан вятъра. И все пак, в нормално положение на тялото по отношение на ъгъла на вода / платната, чорапи трябва да са Soooo дърпа веднъж Tsitskaridze вероятно биха могли да, аз не работи, просто се превръща краката. по този начин Нормално носилка да бъдете уверени в десния вятъра (в смисъл на нейната сила и постоянство) само.

б) ако контурът му е най-малкото до броя на борда, не е лесна за бутане на краката (особено задните, водни удари) и неудобно да се поддържа режим на висока скорост:
- почти смазан на борда, на борда се забавя, поради факта, че петата удари водата;
- слаб вятър, е необходимо незабавно да скочи от примката, трудно е без право вятърът да виси само от платна.

Височината на монтаж на бум, дължина trapetsionnye хасе и на

Вероятно всеки е чел, че по-високата бум, толкова по-бързо. Съгласен съм с това твърдение, но. трябва да вземе предвид продължителността на съвета trapetsionnye, също е трапецовидна (пояс или заседнал) и дори запази бум на нивото на челото по време на изпълнение на завои не е съвсем добре.

Ето защо, аз избирам да седне-надолу трапец shkotiki 26-28, монтаж височина на стрелата, така че в момента на пълното zakisona все още може да тежи кука с shkotika малко стоене на пръсти (но не и подскачащи). В този случай, платното (мачта-джоб) Имам химикалка от двете страни привлече маркер за определяне на бум по време на монтаж на върха на плажа.

- Ако е голяма бум (нивото на очите), а след това е наистина неудобно;

- Ако бумът е ниска, след това се прехвърля теглото си на бум-ос (известен MFP) не е лесно, като например - за да се запази, ще се настанят, се затварят.

- така ми маниак на нивото на раменете брадичката.

Често виждам на ъгъла на халс страхува да завърши (спука платно, мастните паузи), а от шкотовият протегна почти nabivalkoy.

Правилно запълване на халс и шкотова е необходимо, не се страхувайте, че върхът на въглищен прах, както трябва да бъде. (Re-прочетете инструкциите отново), както и опаковането на шкотова Formulisty неговите 12-метрови платна коригират в движение (власинки), тя може да ви накара да мислите за "необходимостта" да дръпне бум на крака.

Напомням (вече знаете това)

- ако платното на халс Nedoboy ъгъл, а след това ще се запази в поривите, платното правилно опаковани вълни прекомерно отделяне на газове;

- ако платното е прекъсната по шкотовият, тя се превръща в лист от шперплат с плаващ център на платното, т.е. няма да бъде стабилна при различна здравина вятър, ще имате усещането, че съвети trapetsionnye, вие също отпред, а след това на гърба също.

Инсталиране trapetsionnye shkotikov (съвети) TS

Не се получава постоянен обект монтаж TS на бум, за мен, така че, когато силен вятър, да се движи назад, при по-слабите - напред (промени в рамките на 2-3 см). Най-важното нещо - до почти пълно натоварване на трапеца (по-специално на вятъра), можете да запазите бумът с два пръста на всяка ръка.

Планиране на границата на вятъра

Вятърът е в град Перм. но това не е Египет.

Той е дрипав, накъсано, или твърде малки, предозирането. В този случай, отново, няма как на всеки 10 минути, за да се променят платна или плочи (подредени в специална стискане изпод облаците). Всеки от нас язди (обикновено) на една дъска, и добре, ако един чифт платната на настоящето.

Ето защо смятаме средните условия, т.е. 6-8 м / с затишия до 3-4 м / сек и пориви до 10-12 м / сек.

Ускорение, рендосване

- ако вятърът е достатъчно, тогава вие вече знаете как е.

- ако вятърът не е достатъчно, не е нужно да се изправи на дъската и да чакат за необходимостта да се работи, когато те взема, опциите? Помпена само.

По мое мнение, може би три възможности за избор Помпени и "маймуна" версия, по-специално:

1. Силно амплитуда. Това е опция, ако имате нужда да се потопите в тръбата с достатъчно вятър. Същността му се състои в това, че сте активни, с голяма амплитуда, и двете си ръце правят пробив плават към вас (огъване ръцете си по едно и също време), със симултанен отблъскване на самия борд и форуърд (изправяне двата крака). Крака в същото време извън линия, отпред, точно зад пантата, отзад между предните примките, че по отношение на осовата линия на борда (в средата или по-близо до дъската), а след това, тя зависи от ширината на дъската (на тясната - в средата, широки между средата и на борда ). Не забравяйте да дръпнете чорапите по време на отблъскване на борда (така, че целият крак (равномерно, а не на пръстите или петата) премина на борда си инерция. По този начин можете да се улесни в борда на теглото му и прокара цялата си енергия (от гледна точка на тегло) на gik- платноходка мачта-панта. борда по този начин пропуска вълна (която се формира под долната част на дъската и. като за изскачане на планера. но.). Имайте предвид, че между смотаняци ви отново ще се върне на теглото на борда, за да се отмести в следващия път, когато трябва да се върнем към нея, освобождавайки няколко само по себе си (т.е., изправете ръцете). Този вариант на изпомпване е възможно, ако вятърът за рендосване все още не разполагат с точна.

2. ниска амплитуда. Това изпълнение, обикновено следва след първия, т.е. подобно движение, но с по-малка амплитуда по-често, и по този начин почти смотаняци prekraschayayusya ръце и основните операциите продължават към краката. Т.е. крак вече в контурите (за сигурен), но куката трапец на върха. по този начин вие вече като glissiruete, но вие знаете, че ако манипулация си, за да завърши, след като слезете планер. Натискът върху дъската е в голямата си част през трапец полюс. и само от време на време през краката (в самия процес, чрез отблъскване на борда). Този вариант трябва да продължи до пълното доверие Оказва се, че ако се отпуснете, това няма да спре. В случая с "висока амплитуда" необходимо (вятър кисел), трябва да бъдат отстранени от трапец (левия крак в контурите) и се върнете към този процес.

3. Pendulum. Долната линия е, че вятърът "почти като, добре, малко повече. "Теглото Ви е вече на трапеца, дръпнете чорапи (без панти, крачета в едно и също място - точно зад предната част на пантата, отзад между предните цикли) и да започнат да се залюлее платно променливо предната и задната част на ръката, тя размахваше около трапеца на кука. В този случай, натоварването е премахнато от крака, бавно виси на трапец на вятъра. Така че можете да се ускори до рендосване борда, а след това внимателно в течение (т.е. първия преден крак, продължи да "се открояват" и след това обратно).

Друг вариант ускорение - "маймуна".

Независимо трапец външни линии, веднага след като главата ви хванат силен вятър (порив, или може би не?), Дръж се, че бумът в правите ръцете и седна на краката (като маймуна). В действителност, тази поза е последният етап от началото на вода (вида на филм се завъртя обратно). При това положение, ще оцените колко сериозен пробив дойде, и. или да се върнете обратно (т.е. privstanete) или изправете краката, ходилата се отдалечават от борда-напред. изскочи на крилото. След това вече, се изправи на крака в течение на shkotik на кука трапец и си отиват. Не е много естетично, но той е в сила.

Ако водата два сърфист излизат един курс, автоматично започва надпревара за себе си знам.

За информация как да изтръгне максималната скорост е писано много, особено няма да се повтори, си спомням основните точки.

1. Настройка на оборудването, описано по-горе.

2. Правилната рейка, т.е.

- възможно да се улесни борда, така че не стои на него, вашето тегло трябва да е в шарнира. Уиндсърф представлява сходство равнина, едно крило на който работи съгласно законите на аеродинамиката (платно) е няколко обеднен среда (въздух маса) и второ крило работи на законите на хидродинамика (перка) в малко вискозен носител (вода). Ако натиснете надолу върху дъската с теглото им, т.е. стои на него, се оказва, ефектът на полет на един двигател, който се намира на крилото (не лети бързо). Така че, да виси на бум (вие и си купих един трапец), краката прилягат на борда в под ъгъл, така че налягането е на нейна страна (да излизаш над водата).

- тяло трябва да бъде разумен елемент между платно и перка. Разделителната, то е защото основната функция да е прав, не се наведе пролетта. Крака права (назад почти винаги, с изключение само на един стръмен хребет), леко свити ръце, направо тяло, опънати чорапи. Разумна, този бар трябва да бъде да наблюдава процеса на полет, и да ги управляват правилно разпределя силите на краката и ръцете.

3. Позицията на платното трябва да бъде ясно определена, т.е. Стъпенките (на практика) на борда заедно аксиален линия. Затваряне на платното.

4. Дръжте борда възможно най-плоски, т.е. отново, премахнете тегло от борда, както и за по-ускорение, повдигнете надветрената предния крак.

5. Носете вашето тегло на бум от трапец, т.е. че не е необходимо да се мотае на ръцете, пръстите, дръжте полюс. В този случай, раменете са вдлъбнати, потънал в гърдите, но се въртят колелото. Ръцете намалени.

6. Използвайте различна сила на вятъра, надпреварата ще даде възможност да се намали и да се изкачите, така че по-късно, когато podkisnet бихте могли да извади малко, така че да не се губи като цяло скоростта.

- на борда се разтоварва (теглото на дъската)

- дупка (между стъпалото и на борда) е отворен

- трошен Weatherboard

- на борда се разтоварва (стои на дъската) не е напълно публикувал

Дръжте плъзгане при zakisonah

Отново много начини, не забравяйте, ако този случай не е времето да се затегне и не работят, а след това просто да спре, т.е. най-важното нещо да се направи всичко, което е възможно и nemozhno да не сляза самолет, например:

- ако височината на достатъчно малки uvalivaytes;

- Прихващане предната ръка за startshkot (да речем, платното става все по-вертикално, което ще даде допълнителен полъх на вятъра)

- Помпена колкото е възможно.

- застане на пътя на "маймуна", но в никакъв случай, не вкарвайте краката си на борда на последните.

Не забравяйте - ако спрете, трябва да се разпръсне много време и усилия.

Отново за безопасността на вода:

- никога не могат сами да се вози и да се грижи един от друг;

- предавка проверка, преди да влезе във водата.

Podoroga Алексей (РУС 159), 25/08/09. Снимка: Guga159