Какво означават всички тези съкращения?

В края на годината всички транспортни фирми страна през цялата информация за това, което камиони са на баланса, както и за това, което те са стандарт (Евро 2, Евро 3, 4 ili5). Необходимо е за фирми, на издаването на многократни преминавания за пресичане на границите на транзитните страни да достави товара на правилния страната. И този документ, който искате да притежавате по-голямата част от транспортните компании с използването на Euro 4 и 5 товарни автомобили се наричат ​​или ЕКМТ СЕМТ. Всички тези документи и "разрешено" се издават от фирми, които се гледат от съдбата на превозвачите и независимо да реши на кого да даде и кой не.

Нека да видим как на базата транспортна фирма.

• Избрани желаното място за организиране на гараж за ремонт и офиса.
• Закупен автомобил (на кредит или лизинг).
• Нает персонал (шофьори, счетоводители, контролери).

нови автомобили

Нека да помислим за това, като цяло, товарни автомобили се произвеждат?

Разбира се, за да правят бизнес. За да започнат да купуват една или две от трактора, а след това след първите разработки на клиенти и да получат начален капитал, фирмите се опитват да разширят бизнеса си, купуват нови машини и разширяване на обхвата на дейностите. Направете по-голяма печалба, вече не удържа данъци и други удръжки, несъмнено е от полза за държавата.

Представете си, радост, с която водачът седи в новия автомобил, в очакване на удоволствието от пътуването и да печелят пари. И собственикът на транспортната фирма за психически брои печалбите от обиколки и интерес да бъдат изплатени на банка или лизингова компания.

Но тези положителни планове не се интересуват от никого, освен на собственика на фирмата и бит шофьор, защото той получи нова кола. Може да попитате - защо?

Тъй като желанието да се възползва от новата технология не е подходящо за плановете на организациите, които издават тези СЕМТ ЕКМТ, стрелбища и допустимо.

Всички тези разрешения са на стойност много пари, и дават на ограничен брой специализирани агенции, които от своя страна са в някакъв неизвестен начин изчислена тази сума. И така, това води до една дилема - някой ще получите, а други не, и по този начин няма да спечелят нищо.

разрешителни

Създаден т.нар изкуствен недостиг. Съгласен съм, че тази дума е доста див за 21-ви век. През деветдесетте години е имало недостиг на наденица, също основно изкуствено. Това означава, че наденицата е, но да го купя, че трябваше да се плаща допълнително пари, за да управител на магазин или вездесъщите продавачите.

Тук-там по принцип на работа. Спечелете от продажбата на тези разрешителни тези, които ги търгуват, т.е. спекуланти. Именно този проблем, който е дошъл при нас от застояли пъти (спекулации), тя не позволява работи нормално товарните компании да реализират печалби и съответно разпределят по-значителна сума в бюджета. И това е заплашен от наказателно преследване.

Ако не е имало такива разрешения, за да се появят на пазара на товарни превози? На първо място, те щяха да се извършва много по-бързо. На второ място, стокообменът между двете страни също се е увеличил значително. На трето място, всички продукти са били доставени по-евтина цена, не е нужно да се харчат пари за закупуване на "позволено" и други разрешителни, които, както споменах по-рано, има много пари. И мислиш, че държавата не е необходимо?

Всички по-горе, са предмет на разрешение на обогатяване отделна група от хора, които са се обединили в една организация да издава разрешителни. И милиони носители са постоянно изправени пред това. И те не са в състояние да осъществяват дейността си честно и разпределяте бюджета повече пари. Но както вероятно знаете, този бизнес не може да съществува без подкрепата на влиятелни служители, че без значение колко е трудно да се отгатне, също имат интерес от това.