Така че, продължавайки моя опус.

Първата стъпка е отстранена и заредена батерия, се зарежда нормално и е годен за употреба. И все пак гел - това е наистина голям скок в развитието си, трябва редовно в кошчето отиде. Освобождаване от отговорност е до 9 волта.

Газова цистерна над нивото на горивото е ръждясал вътре в центъра на града. Това не е от решаващо значение, но е неприятно.
Buck промива, стар бензин излива, излива нов набор батерия. С електрически стартер и скутер удар не се възражда, но спря с тласкател 1 пъти. Carb работи безотказно.

Zadubela benzoshlang и напукана, а филтъра по-късно счупи на две. Филтър купен за 50 рубли на пазара, benzoshlang постави някои от Лада, отопление дросел или нещо (избрана дебелина на автомобила, също и 50 рубли). Освен това, продължителността на това е достатъчно, за 5 от нашите маркучи и той maslobenzostojky.

След зимуване, както се очакваше, бе заменен от масло, изсипете мото Motul 4 т (етикет не помня вискозитет 10W40). Знам, че много от собствениците изливат моторно масло, но струва ми се, че идеята е така, така, защото температура на маслото на двигателя охлаждащ въздух при 20-30 градуса по-горе може да бъде от течността. Отново историята на автомобил БМВ на, както и техните горещи двигатели, които от грешната масло бързо се превръща в тъжна - като цяло, не спести 500 стр.

На следващо място, става лесно да се вози. Още веднъж, извадих веригата, и вече известните. Не е нормално да го затегнете всеки 1000 km! (Мазнините пъти 500). По пътя, хиляди живота от нея 5 със сила.

Изправени пред неудобно проблем, който до този момент някак си не се обърне внимание. Предвид факта, че сега живеят и работят в Уфа, корк, плътен трафик. Пътувах с лека, генераторът не е достатъчно, за да заредите батериите и след няколко часа пътуване, тъй като електрически стартер не zavedesh. В един малък град не ми пукаше, и в задръствания, zaglohnuv злополука, стойка и удар удар не nifiga забавно. Аз решен проблемът инсталирате обратно спиране плик и плика на предните LED светлини. На лицевата страна постави най-ярката на тези, които са в продажба в сухо време напълно замества съсед в дъжда всички се управляват на преминаване. Няколко пъти някои елен мина пред мен с vtorostepenki лявата, но аз не мисля, че те не ме видя и аз сигнализира за тях освен това, но те все още отиде. Очевидно, mopedka малки и шофьори, така подценявам за разстояние и скорост. Дори мисля, инсталиране на всяка нишка DRL кола, така че със сигурност съм видял и къси светлини не трябва да включва. Нещо повече, аз подозирам, че vsezh генератор или зареждане реле не е съвсем нормално, тъй като той не може да даде по-малко от 50 вата (светлинни 35 + 5 + размери зареждане), но, от друга страна, няма светлина напрежение е нормално.

През нощта, аз се опитвам особено да не ходи, но все пак спазвайки - начало светлини повече или по-малко достатъчно, за да се возят 40 km / h. 60 вече е лошо. Хората решават относно монтирането на светлините от 2106, но след това отново, когато, за да получите електричество за захранване? Колкото повече има 55 вата. Има възможност да се сложи LED лампа главата светлина shohovskuyu в светлината на прожекторите, но след това ще смае насрещното платно, което не е Gud. Оказва се, че е по-лесно сам DRL primastyrit.

Следваща болка - кабели. Уморен съм от всичко се регулира, те се простират като ластик, като сопол, аз не знам какво е! Предна спирачка поне веднъж седмично стяга, другите идентичности не са далеч. Интересното е, че тя се протегна към определен момент и да се спре, или ще се проточи до изчерпване на границите на регулиране.

Е, няколко думи за спирачките. По принцип, те са достатъчно, но ние трябва да се пазят от разстояние и мисля, че главата. Задна работи, за да заключите волана, предното колело не заключва, и повече zatyanesh - барабанни накладки прахан. Това е, от една страна, както и в случай на авария, не декември чрез притискане, но ефективност остава много да бъде. Въпреки това, аз съм свикнал да барабаните в Java.
защото обем ще се увеличи до 110, след като през този сезон, аз гледам на диск Предната спирачна система. Аз съм виждал в резервни части каталог със съответния предното колело се монтира и карам, но се поддържат от по щепсел щракне на? Мен също не включвайте прекалено много желание там, и всичко е скъпо ... Като цяло, въпросът остава отворен до зимата. Отново, номиналната гумата трябва да настъпвате тип офроуд, плюс "пластмаса" го под колелата ще трябва да бъде променена и гумата. Съвети хора Petroshina кажа много по-добре от Китай + изготвяне път. Но се страхувам, че ще се плъзне кладенците и релсите, като тя е много по-лесно, но в нашата липса на такава. От друга страна, роден Me каучука твърде страшно наклон то от своя страна, защото Това беше голям опит - с прекомерни вкопчил накланяне колело на земята само с крайчеца на страничните уши, пързалки, а вие най-неприятен начин са изложени ... Аз съм от него при Wehle гума на пътя се променя формата на полукръг форма, няма такова.

В същото време, трябва да кажа, че след отстраняването на първоначалните запаси, пише за по-рано - mopedka наистина специални проблеми не доставят. Въжетата не брои, тъй като регламентирано ръце в продължение на 5 минути. Аз отивам навсякъде, включително и всички видове лайна, Пух Пух мотора работи безупречно, всичко останало не причинява проблеми.

Също така, аз се грижат за себе си стволове, а аз не искам само на върха, но и от страната. Пластмасови "трупчета" не е като естетически, би искал алуминиеви или кожени чанти. Като временно опция за превод на много боклуци veloryukzake ( "veloshtany"), това е доста лоши издига от зад седлото, минус - не е заключена, а когато прекалено много дъжд мокри.

Ето едно свиване от моя малък опит досега и планове за бъдещето.

Е, на снимката, за да се разреди скучен текст. Недоволните mopedka стават мокри от дъжда и градушката, докато собственикът е записан на автобусната спирка - в Башкирия време тук е директен какво трябва да бъде рядък ден без дъжд) през тази година)).

Тук съм за плана за offseason да се съберат за самоличност и алуминиеви кутии (занитени, изработени от алуминиева ламарина и кът за сядане) и с мигачите и стоповете. Nsli направи в напречен размер на защитна dug- е доста добра сума на товари излиза, и смятам да се определи един чифт на дъгата затворен торбички за инструменти и резервни части

Свързани постове