Блог него. DSP → лек за всичко, и малко за колата и Motoshkola
20 минути по-късно бях на едно ниво с червея на скептицизъм, корозивни мозъчни глупави мисли отишли в Bro сок от моркови, за да се измие покупка му. Човекът, на 35-годишна възраст, мотоциклет. Защо? Къде да се съхранява? Цената на обслужването? Къде да отида? Вилата? Една малка багажното отделение. За да работите 4 месеца в годината? изобщо не е сигурно, с оглед на всички рискове. Но когато видя машината и да седне върху него ...
На същия ден извадих другата в Motobike. ASU! Три Motobike САЛОН, няколко дни по-късно бях застанал на вратата и слушали образователна програма шофьорски курсове по нареждане на образователния процес и т.н., и т.н., но днес аз съм в очакване на практически изпит в КАТ
Но пост не е за това, и за опита на отношенията с коли и мотор-училище.
1. По-голямата част от движещите училища не разполагат с motopark и практически занятия се водят от оборудването на трети страни, с които договорните отношения Автошкола. На свой ред, Motoshkola не специално обучен класове и други неща, които не им дават право да се подготвят кандидатите за изпита в КАТ. В този случай, ситуацията е обратна.
4. Уверете се, че преди изпита в КАТ също ще се появи в школа за кормуване и проверка на документите, които ще отидат в КАТ. Много дойде на изпита са били принудени да се обърнеш и да се прибера вкъщи поради неправилно формализация. На теория. шофьорски курсове трябва да предостави цялата необходима аванс в КАТ, за да се провери, но че ако не го направи, а след това все още има някои нюанси играе жестока шега, но каквото и 10 души са били в полет.
5. Motoshkola се опита да се вози на мотор, и за предпочитане такава, която, които в крайна сметка ще минат на преглед. Motoshkola в който се занимавах motopark се състои почти изцяло от един единствен модел на мотоциклети, но тръпката от управлението са различни драстично.
6. Motoshkola бъде щателен за всички. Попитайте интереси. Не всеки е важно инструктори ви научи как да се вози правилно >><<. Для многих задача максимум — это Ваше умение объезжать конусы, что далеко не единственный критерий мастерства. Объезжать их можно в разной манере, и далеко не каждый из вариантов оптимален и безопасен.
7. Най-вероятно в Motoshkola е доста занемарено инвентар, че няма да се фиксира върху тялото си поради износване велкро и закопчалки, и в случай, че падне не осигуряват необходимата защита. Разбира се, всеки решава за себе си, аз лично се радваше на този, който предостави на моторно-училище, но ако вие понастоящем не сте сигурни, вероятно трябва да получат броня.
Имам за сега. Пълен танкове. Гладките пътища.
Мислете за 30, но започва само 30 живота. Аз след 30 години брак, разведен (но живеят заедно), 53 на Гослинг селата си, като половината складират засада на МОТ и ЕКИП, останалата част от семейството, за да се бори с obshchak извади. Главна zdorovitse да се изкачи до МОТ. Всичко останало зависи от волята и искат да живеят щастливо след това, тъй като ние ще се Всемогъщия. DSP Мирко правилно, че не трябва да обвиняваме никого, ако леко се притиска мъжа zhiz и тя веднага се обърна на гърба, така че не е този човек. А DSP ви пожелая здраве и късмет, и оръжието на опашка.
Ти си я Разгони на правилното място и да се насладите naslazhdayso Тогава какво?
Тук можете ottarabanil км така най-малко 50. чакъл път с камъни с размер на минимум юмрук. И далеч не е по ендуро (и дори може да бъде на хеликоптера). Половин час по-най-малко почивка. Е, поне ръцете си просто спряха разклащане. Avotfig! - спешно се нуждае да тече бутиците, представления и други instagrammam.
Защо да купувате ЧОПъР след това да го страдат по скалите? Turendur кола и малък камион, но има и общите фуражни нещица. Всичко от неправилния избор на мотоциклет. Съпруги никой не е принуден да си купите нещо, отколкото да огромното ни, можете да отидете само с Matyuk.
Когато теглото на мотора над 300 кг тегло на пътника става незначителна стойност) Това е и 300-килограмова бегемот не е ясно за какво ролка?
Въпросът е решен с козметична чанта фраза - сладко, ето една празна 20-литров приемник и нищо не отрича. Chtooooo. Ето пет от моите вечерни рокли! И опаковането им, за да не се смачкани! И ако си под наем не е възможно да ги опаковат, след което дълго време съм казал - че е необходимо да го продаде и да си купи нормална кола! Това е най-малко как Kolka - BMW X7.
И на бензиностанцията - до бензин Lesh, имам време да карам за кафето и на касата. Бензин танкер излива.
И тогава какво да правя с това кафе? В непосредствена близост до бензиностанция да се пие? На ход?
И между другото, съвсем топло отново след пътя) Spin-добрите серии правилно качват одеяло от съвременни материали. И топлината, и не се поти.
Ви насочим обиден от цялата нежния пол)) Казваш, че се обиждаш, че тревата е зелена, а небето - синьо. )
Изберете най-вероятно е избран член спътник, а не на главата погрешно, аз не избирам придружаващи елементи като цяло. Това е като днес, изберете маршрут за Алфа Кентавър или Тау Кит. Каква е практически смисъл?
Моето усещане е, че няма търсене, но цените не са ниски пука х 400-450k за четири от петте вулкани, нито сянка усукана пробег - е в норма? Аз не знам на тенденциите в цените на мотоциклета, но колата през този период е паднал в цената ще бъде много по-силен.
Всички искахме srednekubatornogo японски крайцер, последвано от превръщане в плувка, но потенциални проблеми с трафика и главоболие да прави всякакви промени в СТС приличен плаши. може да се наложи да се вземат точно това, което отговаря на външно на 100%, а това е за съжаление вече изисква различен бюджет и по-голяма решителност. Осем Sportster Harley Фоти, Wild Glide, ул Боб. Виктор Hammer и Hi топка, индийски Scout, твърде лично.
главоболие от вземане на каквито и да било промени в приличен плаши JTS Това не е толкова трудно. Особено в Москва. Куп компании, които се занимават с издаването на сертификати.
Всички искахме srednekubatornogo японски крайцер, последвано от превръщане в плувка поглед към японските търгове. Има засенчвайки /, нарязан продадени много. Вярно е, че повечето 400-ки. От по-висок обем на най-, струва ми се, рязане Drago 1100.
Ето, например, наскоро:
Ако най-новият shadovka поколение, а не верига, то драга през 1100 г., те са едно и също. Има разлика в годината, пробег, актуалното състояние, но не и в моделите.
Intruder 800 - голям диапазон на цените, в зависимост от поколението, очевидно не може да се каже.
Вулкан 900 - най-малко като Драга 1100 и скоро дори по-скъпо - тя е много по-късно като модел.
Момчета, които търсят Motoshkola, който в момента. Ревизираната обектите вече 20, а след това се огледа реални отзиви за тях, аз разбирам какво се случва с тях някои ада, а аз просто не се научите как да карам, за да премине в дясно в края на "обучение". Приятели, без мотоциклети, никой не може да podnataskal, така че се надявам за училище. Някой може да ми препоръчате добър или поне адекватна институция на своя опит? Местоположение дислокация Москва.
От пост DSP е научил важни фактори при избора;)
Свързани постове
Свързани статии