YKTIMES.RU - При сегашния темп на топене на леда в края на 30-те години на този век на Северния ледовит океан през летните месеци ще бъде почти без ледена покривка. Докато еколозите са да издава алармен, икономисти и корабни компании учредяват нови морски пътища, той пише "Комерсант".
Но докато някои експерти призоваха изчезването на ледената покривка в Арктика екологична катастрофа, а за други това появата на нови възможности.
На първо място, за да създадете удобен и изгоден търговски пътища, които ще бъдат в състояние да отиде направо през Северния полюс.
Сега морския път от Европа до Азия през Северния ледовит океан не са използвани от морски компании, защото на сложност, усуканост и сезонни ограничения. През последната година, само на 19 кораби преминават през маршрута на Северно море. Въпреки това, тъй като ледът ще се оттеглят, арктически маршрути ще се изправят и да влязат в по-кратки.
Учените британски Reading University са измислили как да промените търговските пътища в резултат на глобалното затопляне. Според техните оценки, от Европа до Азия, съдът ще бъде в състояние да премине през маршрут и Северното крайбрежие на Северозападния проход по-бързо от традиционните маршрути са вече по каналите Suez и Панама.
Маршрут от Европа към Азия през Суецкия канал отнема 30 дни, а на източното крайбрежие на Северна Америка до Азия през Панамския канал - 25 дни. Но намаляването на ледената покривка в Арктика ще позволи до 2030 г., за да се намали времето за доставка на стоки между континентите до 18 и 21 дни съответно.
Специалисти на бизнес училище в Копенхаген в проучване миналата година оценяват разликата в дължината на трасетата. Разстояние от северните пристанища, например, Токио, когато се движат през Суецкия канал от 11 хиляди души. Морски мили. И с течение на маршрута на Северно море - 6,905 хиляди морски мили .. Това означава, че разликата е в размер на почти 39%.
Свързани статии