Двигателят - сърцето на машината, както и на това, което е в състояние да го, зависи от спортни автомобили. Не винаги мотора работи перфектно, така че има много причини, и двете оперативни и технически. Но днес, с мощна диагностична система, която позволява да се предвиди щети и да определи най-слабото звено. Нека поговорим за това какво да се направи, ако светлината идва на отказ на двигател, и как да го поправите.
Преглед
С ремонт на моторни изправена, не всеки автомобилист. Ако използвате машината по такъв начин, както се изисква от производителя, че е малко вероятно да се случи никакви проблеми. Но времето не се променя на маслото, които не са обхванати те могат да доведат до много тежки последствия. В резултат на това ще доведе в най-добрия в дребни ремонти, а в най-лошия - майор. Във всеки случай, ако той светва, отказът на двигател, това е ясен сигнал, че е време да отидете на "доктор", в нашия случай, до услугата.
Така че, за причините, поради които на мотора е необходимо ремонтът може да бъде масово. Но в повечето случаи това се дължи на повишено износване на бутало, което помага за намаляване на мощността и повишаване на разхода на гориво. Но конкретно по този въпрос, ние ще говорим по-късно. Ключовият момент е, че ремонт на дизелови двигатели и бензин помежду си е различно. Трябва да се разбере, защото, ако имате опит с дизелов двигател, това не означава, че на бензин се възстановява точно. Въпреки, че двигателите и да работят по един и същ принцип, те имат някои структурни различия. Всичко това на факта, че, преди да се започне ремонт, което трябва да разберете малко с дизайна и да разберат как работят нещата. След това, че е желателно да се търси дефект, който доведе до конкретен провал. Всички тези точки ще бъдат описани в тази статия. Но ние ще започнем с най-важните и най-простите.
здравата основа
В повечето случаи, всичко започва с факта, че водачът не отговаря на основните изисквания. За нормалната работа на който и да е двигател, това няма значение - това е вътрешното производство или не, се нуждаят постоянно от смазване. За да направите това, определено количество наливаме масло, което трябва да бъдат периодично заменя. По време на работа, той смазва вътрешните буталата двигатели с вътрешно горене и други части на триене, като по този начин намаляване на триенето, увеличава производителността и намалява износването. Но с течение на времето маслото е замърсена и не изпълни основната им цел. Това води до факта, че повърхностите на триене се подлагат на повишено износване. В резултат на това, мотора може да заяжда, а след това без основен ремонт не е достатъчно. Във всеки случай, състоянието на маслото трябва да се наблюдават.
Повечето производители препоръчват да се промени на моторното масло веднъж сезон или на всеки 8-10 хиляди километра. Но друга често срещана грешка е, че маслото се излива върху грешната качество. Той също така не води до нищо добро. Лъки ако просто забележите чукане в двигателя и помоли за помощ. Oil ще се слее двигател ще се измие и наводни нов. След провеждане на регулационни работи, и можете да отидете отново. Въпреки това, не само заради маслото има проблеми. Например, ремонт на дизелови двигатели може да се изисква поради прекомерно износване на моторни части, бутала и прегаряне м. П. Тук основна роля играе режима на работа на превозното средство.
Основните причини за неуспех на бензинови и дизелови двигатели
Както беше отбелязано по-горе, на голям брой фактори оказват влияние върху живота на двигателя. Сред ключа - на прах и мръсотия, която през филтърния елемент може да попадне директно в двигателя. Например, дизеловите двигатели са много чувствителни към качеството на горивото. Примеси, такива като вода и сяра, водят до корозия на дюзи и помпи, в резултат на това влияе подаване на гориво. Това е от голямо значение и режим на движение, постоянното спиране и пускане, спиране и изпреварване. Ако двигателят работи за дълго време в един режим, тя ще отиде в порядъка на по-дълго. Но най-важният фактор, който намалява живот на двигателя, - лоша услуга на гарата. За съжаление, това е доста трудно да се определи, тъй като веднага след като ремонт всичко изглежда добре, първите проблеми, срещани от няколко хиляди километра.
Ако лампичката, отказът на двигател, е необходимо да се направи нещо, и разбира всеки шофьор. Но какво да се прави в този случай, както и къде да търсят щети? Може би ние се занимаваме с прегряване на двигателя, или може би нещо се случи с качеството на гориво-въздушната смес. Като цяло, проблемът може да се търси за дълго време. Но има редица признаци, които могат да ни помогнат в това. В тази статия ще разгледаме най-важните от тях, и да научат как да се реши най-честите проблеми със собствените си ръце.
смазване не е достатъчно
Така нареченият "масло глада" е основната причина за неизправността на двигателя. Почти всички случаи, дължащи се на факта, че налягането в системата е недостатъчен или липсва. Още след няколко секунди работа на двигателя без смазване лагери се отопляват, тогава има submelting aktifriktsionnogo слой вложки. Най-благоприятен резултат в този случай - при спиране на двигателя, което е нейното заглушаване. Ако слушалките не извит в леглата си, мотовилките и коляновия вал не получават значителни щети. Ако се опитаме да се върти колянов вал, или тласкача, само ще се влоши, трябва да го разбере. Дори, ако двигателят е възстановен успешно ", масло глад" ще се отрази по-късно.
Често в минусови температури, шофьори имат трудности с работещ мотор. Това се случва по-голямата част се дължи на увеличението на вискозитет на маслото. Това е особено вярно на минерални състави. Синтетика по-добре себе си, които показват както на ниски и високи температури. Що се отнася до диагнозата на такова неизпълнение ( "масло глад"), тогава ние трябва да използвате габарит сондаж за да провери нивото. Това се прави на "студено", тоест, автомобили не трябва да започват от известно време. В допълнение, двигателят "Мерцедес" ВАЗ всеки друг има съответен сензор, който светва, когато няма достатъчно налягане върху контролното табло.
Прегряване на двигателя и всичко, свързано с нея
Моторът може да се повреди от прегряване, поради няколко причини. Често проблемът се крие в провала на охладителната система, която престава да изпълнява задачите си по пълна сила. Но, освен това, снижаване на цилиндровата глава също води до такъв негативен ефект, тъй като прегряване. По отношение на охладителната система, напукани маркучи и разликата в радиатор антифриз да доведе до изтичане на. Често такива случаи не се случват веднага, но след продължителна работа на превозното средство. Гумени клони към стареене, и метала - на корозия. Оказва се, че ако не е периодично да проверявате охладителната система, може да се случи беда. Няма значение, че трябва да карам "Фолксваген" и "Порше", без да е добра охлаждане работа, той не ще, и ако те ще, след това не за дълго.
Интересно е, че ясен знак за провал на охладителната система е липсата на топлина в кабината през зимния сезон. Въпреки това, може да има запушени радиаторни тръби или счупени печка. Що се отнася до система за изтичане, това води до значително намаляване на температурата, при която кипене на охлаждащата течност. В крайна сметка, липсата на охлаждане води до прегряване. Има два варианта: или работно оборудване, което просто няма да позволи на двигателя да работи върху, или в противен случай да изискват сериозни ремонти. Например, "VW" двигателят работи при сравнително ниски температури, а двигателите на "Мерцедес" - при по-висока. Следователно, максималната допустима температура за тях също е различно.
Невалиден избран гориво
Ние вече разберете малко за това, защо светлината свети неизправност на двигателя. Както често е по вина на водача, но това не е в 100% от случаите. В някои ситуации, вината лежи върху плещите на служителите на SRT. Но той също така се случва, че за да се определи виновника е трудно. Ярък пример за това е липсата на качество на горивото. Защо това има ниско октаново число - отделен разговор. В двигателите с искрово запалване, като това води до детонация, което не е добро, и това е факт.
Ако мотори ВАЗ позволява ръчно да регулирате ъгъла на предварително и, следователно, да се използва гориво с ниско октаново число, съвременни двигатели с вътрешно горене, по-специално на чуждестранни производство, които нямат такава възможност. Ярък пример за това е на двигателите "Нисан" "Волво" и др. Друг интересен момент е, че много от водачите използват запалима течност, за да стартирате двигателя в големи студове. По-специално това се отнася за дизелови двигатели. Правейки това е невъзможно, тъй като лесно можете да съсипе групата бутало.
Основният провал на двигателя: хидравличен удар в цилиндъра
Основна причина за вода чук - получаване в бутилки от различни течности. Например, проникването на вода към входа за всмукване на въздушния филтър. Течността може лесно да достигне цилиндрите. Поради тази проста причина, че има смисъл да се говори за това, че някои модели автомобили са по-склонни да waterhammer, а други - най-малко, тъй като структурата на тялото и разположението на всмукателната тръба са различни. Така че, за да се определи като провал е достатъчно проста. На първо място, това е рязкото спиране на двигателя. Това се случва поради следната причина. Водата навлиза в цилиндъра, а именно в горивната камера. Там той се опира на буталото, както и огнеупорен материал, се увеличава налягането рязко, съществува деформация на съединителния прът и пълно спиране на двигателя.
Като цяло, причините за масата на вода чук. Но тя винаги е класирането им на течността в бутилките. Това може да бъде масло, получени от унищожаването на турбокомпресора или нещо от този род. Странното е, но ремонтите "Мерцедес" на двигателя, "Ауди", както и всяко друго в този случай, е много проблематични. В някои случаи е напълно унищожена бутало група.
Лампа свети отказ на двигател: Диагноза проблеми във външния вид
Едва ли е за начинаещи, гледайки под капака на колата, да разбират, че той слезе на двигателя, дори ако това ще изчисти знаци. Но тук е опитен техник за лесно идентифициране на проблема чрез визуална проверка. Ключови признаци, че по вина на ICE: .. Други звуци, цвят и състав на отработените газове, консумацията на масло и т.н. Но дори и тук има редица проблеми. Фактът, че специални алгоритми се използват за идентифициране на проблема. Те са с опит и експерти. Но тук трябва да бъдем внимателни, защото не всички двигатели са с класически дизайн. Например, двигатели "Нисан" и ВАЗ се различават помежду си и с равни признаци на счупване недостатъчност може да изчезне на различни места.
В повечето случаи, е необходимо да не гледа в следствие на повреда и неговата кауза. В същото време, образна диагностика такава възможност няма. Например, капитанът стига до заключението, че е необходимо за ремонт на двигателя, "Мерцедес", защото на лагери почука пръчка. Най-вероятно той е решил да ги промени, поради лоши условия. Но в зависимост от случая, не само в лагерите, и по-счупена маслена помпа. Най-общо, методът е добър и лесен, но не винаги надеждни.
Отстраняване на двигателя механично
Тя е безопасно да се каже, че в днешно време за отстраняване на неизправности прекарва много начини. Механична част на мотора и електронни системи. Така че, в първия случай изисква опитни професионалисти, които добре запознати с двигателя с вътрешно горене, а вторият - диагностично оборудване.
Що се отнася до механичната част, неприятностите на двигателя ВАЗ често идентифициран от майстор ухо. Все пак, това не е съвсем точен начин, но в повечето случаи много ефективен. Всеки съвременен диагностичен метод не може да предостави пълна информация за състоянието на двигателя, точно като метод за визуална проверка.
Мнозина не осъзнават, че сензорите ВАЗ, както и всяка друга кола, не просто искат това. Те показват на налягането, температурата и да осигури друга полезна информация. Ако газената лампа свети, това означава, че е недостатъчно или никакво налягане в системата. Има различни датчици на двигателя, и всички те са необходими. Въпреки това, понякога е необходимо все пак да се разглоби двигателя и за себе си проблема изглежда. Най-лесният и най-евтиният начин - проверка на компресията на цилиндър. Трудно е в тези работи, нищо. Вземете манометъра със специален конектор и го завинти на мястото на свещта или тапи. Отличен метод, но често се пренебрегват важни фактори като пробег, наличието на драскотини по цилиндрите. Всичко това може да бъде объркващо за неопитни техници. Методите за измерване на компресия в цилиндрите за дизелови и бензинови двигатели са различни. Първите имат минимален марката. Ако налягането падне под определено ниво, е възможно да се прецени очевидната провала на цилиндри.
заключение
Както можете да видите, причината за проблеми с двигателя крушка запалване не винаги е бързо и лесно да определи. Често изисква вниманието на опитни професионалисти и наличието на оборудване за диагностика. Но дори и така, понякога е трудно да се получи пълна картина на събитията. Като правило, всяко сериозно увреждане на изиска пълно или частично разглобяване на двигателя. В резултат на това домашен майстор е в ръцете на дефектни части или на целия сайт. Но често дори видими дефекти не позволяват със 100% точност да се определи повредата.
Много важно и отговорно домакин е за управление на двигателя. Това, както може би се досещате, е за впръскване на гориво и запалване. За да се диагностицира тези системи на съвременните автомобили е необходимо да използвате мощните трибуните и аксесоари. Когато става въпрос за стар "шест" или "стотинка", след това там е малко по-различна диагноза. Цялата работа се извършва без каквато и електронно оборудване. Понякога, има в ръцете на един много обикновен волтметър. И все пак опростен дизайн и богат опит позволява майстори с голяма точност отстраняване на неизправности, да ги поправим и корекции на запалване и впръскване на горивото.
Двигател "Мерцедес" Нисан "," Ауди "и други са с много сложна структура. Ето защо, ремонт често е много скъпо. Ако го направите сами, използвайте само тези масла, които са препоръчани от производителя, резервни части и спазват правилата на работа. всяко моторно е много издръжлив и надежден, дори и при най-екстремни условия на работа, но части се износват с течение на времето, както и операцията става нестабилна. следователно, навременна диагностика и ремонт е толкова важно. Сега знаете, че направя, ако светлината идва от неизправност на двигателя.
Свързани статии