Ламбда сонда (кислород сензор е регулатор ламбда, концентрацията на кислород в сензора за отработен газ, O2 сензор) - това е сензор за кислород в изпускателната система, която позволява да се проследява количеството на кислород в отработените газове. Къде е такова необичайно име на този сензор? Думата произлиза от ламбда едноименни гръцки букви, в която автомобилни помощта на излишък съотношение кислород в гориво-въздушната смес. Една дума от френския сондата. Sonder - да проучи, да се измъкнем. Така че, защо трябва да знаете колко кислород е в отработените газове? Фактът, че строгите екологични норми отдавна измислен такова нещо като катализатор. устройство за намаляване на емисиите на вредни вещества в атмосферата. са необходими специални условия (оптимално съотношение на гориво и кислород) за ефективно и трайно действие на катализатора.
Оптималното съотношение на смес въздух-гориво - когато 1 кг гориво имат 14,7 кг въздух, в този случай, ламбда = 1, тази смес се нарича стехиометрично и най-малкото количество на вредни вещества, отделяни при изгарянето на гориво. когато ламбда<1 смесь называют богатой (избыток бензина, не хватает кислорода для полного сгорания), а при лямбда>1 - лошо (кислороден излишък). Количеството кислород в сместа се измерва доста оригинален начин - чрез измерване на остатъчния кислород в отработените газове. Следователно, ламбда сонда и се поставя в изпускателната система срещу течението на катализатора. Lambda сензори са на 2 вида: активен и електрохимично. Резистивна - променят съпротивлението в зависимост от средата, в която има. Но, използвани понастоящем електромеханично кислородни сензори, които се основават на собственост на циркониев двуокис ZrO2 създават разлика напрежение в зависимост от количеството кислород (в отработените газове и околния въздух).
Устройство ламбда сонда
Oxygen Sensor устройство: 1- стоманено тяло. 2 - уплътнителен пръстен. 3 - колектора на електрически сигнал. 4 - керамичен изолатор. 5 - окабеляване. 6 - маншет проводник. 7 - контакт на отоплителния кръг. 8 - външния екран с отвор за атмосферния въздух. 9 - прът с спирала с нажежаема жичка. 10 - върхът на tserkonievoy керамика. 11 - вътрешната щит с отвор за отработени газове.
Основната част от сондата ламбда - е керамичен накрайник извършва въз основа на циркониев диоксид, които се прилагат чрез разпръскване проводими, порьозни платинови електроди. Вътрешната щит е в потока от отработени газове, и външната съответно отвън. Поради различното количество кислород създава разлика напрежение.
Най-малкото отклонение от ламбда 1 води до неефективно действие на катализатора, тъй като ефективно своята работа диапазон е прозорец от 1 ± 0,01. Следователно сензор цирконий кислород е много ефективен, тъй като обхвата на ламбда от 0.97 до 1.03 на сензор изходното напрежение варира от 0,1 до 0,9 V. ефективна работа ламбда сонда се извършва само при температура над 300 ° С Ето защо, почти всички настоящи сензори кислородни са оборудвани с електрическо отопление. Нагревателният елемент е разположен във вътрешността на сензора за кислород и е свързан към електрическата мощност на превозното средство. При стартиране и загряване работата на двигателя се извършва без използване на сонда ламбда и състава на корекцията на гориво-въздушна смес се извършва по отношение на други сензори (скорост на двигателя, температурата на охлаждащата течност, позицията на педала на газта). Напрежението, генерирани от сондата ламбда се сменя няколко пъти в секунда, което дава възможност за получаване и регулиране на състава на гориво-въздушната смес при всякакви работни условия на двигателя.
Причините за липсата на сондата ламбда
сензор Източник кислород при нормални условия на работа, обикновено 60-80 tys.km. Възможни причини изход на сондата ламбда е конструиран както следва:
В случай на повреда ламбда сонда електронна система за управляващо устройство за впръскване на гориво ( "мозъци") започва от осреднени параметри, записани в паметта си. Следователно съставът на гориво-въздушната смес ще варира от идеал. В резултат на това, следните проблеми, които ще покаже провала на кислород сензор:
нестабилна работа на двигателя при ниски обороти;
увеличава разхода на гориво;
влошаване на говорителите на автомобили;
пращи регион катализатор след спиране на двигателя;
за някои автомобили, огън крушка CHECK ENGINE.
Необходимостта от ламбда сонда
Имате ли нужда от ламбда сонда в случай на смяна на катализатора при Предпазител на пламъка? След смяна на катализатор флаш за подтискане на ламбда сонда, която осигурява нормалната работа на катализатора не е необходимо, но само ако колата е възможно да се препрограмира на "мозъците". например, "мозъците" BOSCH (SIEMENS не препрограмирани). При автомобили, които не могат да пренапише "мозъци" са определени, така наречените Trompe l'OEIL, или емулатори на сондата ламбда. В допълнение към липсата на някои авто кислород сензор е практически не оказва влияние върху работата на двигателя, като например в автомобилите Toyota или Мерцедес от 90-те.
