Почти всички автомобили Volkswagen Passat B3 са ламбда сонди, само сензор за всеки двигател, като например:
Много въпроси, свързани с подмяна на сондата ламбда появява в съвременните автомобили. Ламбда сензор силен вкус плътно. Някои предлагат и премахване на колектора и чук да почука на ключа, а това просто не предлага. Има добри съвети, те предлагат да се използва. Не удряйте и чук върху клавишите. Можете да унищожи главното устройство, или колектора. Непредвидим.
Така че, ние имаме: AMA VW Passat B3 двигателя (една инжекция). Всичко това със съответното приложение и е приложима за други модели на автомобилния двигател.
Задача: Замяна ламбда сонда. Възможни решения:
- 1. пребори с машината в експлоатация
- 2. Опитайте се да направите себе си (гаранции достатъчно странно, повече, но безплатно
- 3. Продажба на автомобил
Ние ще разгледа възможността за две, и двете основни неща: как да се "кисне" сензора и опора. Необходими инструменти и аксесоари:
- 1. Новият сензор е подходящ, за да зададете подходяща грес, сложих - оригинала.
- 2. "Liquid ключ», WD-40.
- 3. Iron Key - а именно, Общата селскостопанска политика (! НЕ рожков) Произведен в Русия, така че да не се счупи. Размер - 19h22.
- 4. желязо вода тръба 3/4 "дължина от 1,5 м. (Други подходящи траен дълъг прът, като, например, остатъци).
- 5. Устойчива кабел (I използва за теглене).
- размер 6. Парцали
Първи. Направете по-добре да се започне в петък след работа. Когато колата е почти хладен (така че можете спокойно да държи изпускателния колектор), щедро пръска течност гаечен ключ или WD-40 място, където завинтва ламбда. Тогава кърпа сензор го намотка да се навие на "гайка" сензора близо до колектора. Щедро овлажнява ликвидация ключ течност или WD-40. Течността не съжалявате. Сутрин 2-3 пъти на интервали от един час повтаряме тази процедура. Колкото по-дълго накисване, по-голям шанс за успех.
След това извадете съединителя от контролния блок инжектиране, или изхвърлят кабела на батерията, плат е развит, датчик за прекъсване на връзката, отстранете дебелина маркуч, който свързва въздушния филтър и агрегата за инжектиране. Отстранете пластмасовата покриващите плочи носещи десния преден стълб.
Много внимателно да седи напълно сложи до ключ на сензора пръстен (22), по-рано, който е преминал, за да го към сензора. Поставете така, че аз трябваше да спра (т.е., да се справят с ключ търси хоризонтално, за да правилната посока на колата, където взехме дебел маркуч). Ние постави лост линия от ключ траен кабел (стара идеална синхронизация колан) дълъг, така че добре опъната верига може да достигне нивото на аксиалния лагер горната предна стълб (т.е.
300 mm). Веригата е с резба тръба (скрап), се основава на края си лагер чаша на багажника на подкрепа за пореден път, проверете дали ключов кладенеца се поставя върху сензора и бавно се повиши значително в другия край на тръбата. Ако веригата се дърпа силно, то е възможно да се направи няколко завъртания около тръбата. Издърпайте. Торе сензора от място, а след това хвърля ключа, повторете операцията, докато ключът няма да отиде "на ръка". Развийте сензора, избършете нишките в плата колектор завинтва в нова, като се уверите, че нишката има специална грес. Сензорът трябва да се затегнат силно, сила от около 5 кг / м. Свързване на контакт (а) на сензора. Ние въведат дебел маркуч, като шапка, свържете конектора на компютъра, проверете дали всичко е затегната, завинтва, невеста, свързани.
Започваме колата, без да докосвате педала на газта. Даваме го да се затопли до работна температура, оглуши. Започваме отново даде тече в продължение на 10 минути, без да докосвате педала. Оглуши. И още веднъж за 10 минути, без да докосвате педала. Това вече е възможно да не се задръсти. Всичко.
Свързани статии