И товарни асансьори, и той е в състояние да растат, засилване на

КЪДЕ Е GO-кранове

Кранове са били известни още от древността. В V инча Преди новата ера. д. Древните гърци вече използват дървени "geranos" ( "Кран") за повдигане на големи тежести. Оттук и немски "Kranich", след това руски "кран".

Geranos. Гърците, разбира се, не са били първи - примитивен подемния механизъм, използван от египтяните за изграждането на пирамидите и асирийците, за да инсталирате статуи на божества. Снимки от saytawww.p-ob.ru

Съвременните кранове са различни от средновековната машината за това как да оре от комбайна. Таванът разполага изкуството на готическата епоха - катедралата в Улм в Германия, се изкачи на височина от 161, 5 м. Днес, хората могат да се издигат небостъргачи в пъти по-големи от марката, както и разработването на телфери отишъл няколко начина.

Семейството на джудже: прикачен паяк. Снимки - 3dartistonline.com

Имаше два пътя, с височина

Основният проблем в небостъргачи - е тяхната височина. Повечето кранове може да вдигне товар на височина от десет или петнадесет етажа. Въпреки това, значително по-висока от небостъргачите!

Най-очевидният начин за решаване на проблема - да се направи по-горе и кранове.

По-малко очевидни и по-интересен начин да предложи на съветските инженери - създаване на клапи, които могат да се местят като набор от височина на сградата. Първите механизми за повдигане, които могат да "обхождане" на изграждане на структури са разработени под ръководството на АА Hospodarske и инженер LN Shchipakina през 1934 г. за изграждане на радиоантени, кули и комини.

Модерната версия на пълзящи или жак-нагоре кран често се използва за изграждане на небостъргачи. Кранове с телескопична кратко кула е фиксирано в асансьорната шахта или върху метал на сградата. Според изчисленията, капацитетът на таван подемна техника на базата на "пълзи" принципи по-високи от излишни жеравите: Tower жак ви позволява повдигане на товара до височина от 1000 метра.

Днес такива съоръжения, произведени от няколко компании в света: «Favelle Favco Group» (Австралия), «Potein» (Франция) и «Liebherr» (Германия).

Как това ПЕТЕЛ

По време на строителството на небостъргач операция на свободно стояща кран огромна височина понякога става опасно. В този случай кулокран "закъсал", за да изграждане на сградата чрез специален вид клипове, или да настроите в центъра му, "срежат" етажа.

Крейн, прикрепени към сградата на кулата "Лахти център"

Главният герой на този преглед - пълзи кран. Това копие е вграден в ядрото на небостъргача "Лахти център"

Как да настроите самоподемни кран? Всеки небостъргач има асансьорни шахти. Обикновено те са в ядрото, в централната част на сградата. валове на асансьора се създадат бази за кранове. Те са монтирани на временно инсталирана метална релса.

Крейн "К 4", който строи "lakhta център" е разположен в лобито асансьор в ядрото.

С увеличаването на ядрото, да растат и подове. Крейн "расте" заедно с изграждането. Когато този клапан не се разглобява, да се монтира на нови висоти. Крейн оператор натиска бутон, активиране на хидравлични крикове. Те ръководят елементи вдигат цялата структура до нови висоти, така че можете да поставите допълнителен раздел по-долу. Всяка структура може да бъде телескопичен, че е построен на върха.

Товароносимост на крана е много голям - до 25 тона. Reach може да бъде до петдесет метра.

Когато строежът е, което им осигурява по-малък кран до покрива, който помага да се премахне по-старото "брат". А "дупка" в запечатани бетонни подове. Такъв е партида многоетапен.

По този начин, средно голям кран може напълно да се изгради огромен небостъргач.

Съветската техника гений

В годините 1949-1956, седем от първите съветски високи сгради са построени в Москва.

Сталин небостъргачи. Снимки - way2day.com/

Той е бил в Москва високи строителни проекти са били тествани първо универсални кранове (UBC), съчетава целия комплекс инсталацията механизация. Без тях, днес това е невъзможно да си представим всеки строителен участък небостъргач. Разбира се, крановете са станали много по-модерен, но началото е направено в тези дни.

Вертикална автокранове UBC капацитет от 5 и 15 тона, проектирани от съветски инженери П. Велихов, LN Shchipakina, IB Gitmanom и АД Соколов (награден за тази работа на Сталин награда).

Кранове могат да се вдигат от етаж на етаж, като ръстът на сградата могат да се изградят рамка. Това беше направено с помощта на мобилен решетка клетка на закрепена към греди междинен етаж. След завършване на монтажа кран рамка другата поредица, притежателят плъзгане на цевта на кулата, достигащи до височина от два етажа и е закрепен стабилно на върха на подови греди чрез сгъване или прибиращи се стабилизатори. За повдигане на крана сервира верига подемник, кран zapasovanny между долната част на цевта и асансьорната кабина. Той се задвижва от електрически кран лебедка, монтирани върху долните носещи греди на цевта. След perepasovki кабел кулокран издига нагоре, за да фиксира неподвижно клетка.

Използването на новите технологии са позволили да се направи монтаж на скелети на високи сгради в един много кратък период от време. Така, например, монтаж на рамката на Smolenskaia vysotki площ е 100 дни, вместо за 150 дни за плана, където месечните заварчиците на производителността, постигнати 194 процента и 262% от монтажници.

Рамката на сградата е построена през 100 дни. Stakhanovite ставки, предвидени не само самоотвержената работа на строители, но и нови технологии. Снимки - photo-moskva.ru

Метод за инсталиране на два крана конструкции етажа във всяка зона продължава средно 6 дни, включително подготовка работа на крана, то и закрепване повдигане за монтиране тези етажа. Подготовката на кран за повдигане и възхода му са били изразходвани 3-4 часа, и възходът продължил само 15 минути.

По време на строителството на кулата е широко използвана най-новите постижения на строителна техника. Уникален кулокран BC-1000 с товароподемност от 16 тона (най-Reach 45 метра) са събрани и монтирани метал. В багажника на кулата се изгражда с помощта на само самоподемни единица в света, с тегло около 300 тона. Бетон тази единица доставени асансьори.

Раздел антена - страна-бар - подаване на кран за претоварване на тампон с височина до 63 метра. След това специален кран, монтиран на багажника на кулата, те се качиха на 370 метра височина и след това да се монтира с помощта на пълзящи кран.

Три самостоятелни удължаване Favelle Favco кранове са инсталирани на различни височини във вътрешността на ядрото, от които извършва своята собствена работа. Тези кранове са специално проектирани за този имот, техническите спецификации:

• товароподемност 27,5 т
• натоварване скорост на повдигане до 120 м / мин
• Върнете се кука на хоризонтална стрела 50 м.

комплекс "Федерация" в Москва-Сити

Кула "Изток" в комплекс "Федерация" - небостъргач 374 метра. Тя е построена с помощта на два модерни кулокранове Liebherr и Favello Favco, инсталирани в асансьорната шахта. И двата кранове - самоподемни, товароподемност от 32 тона, с luffing стаксел. Първият строителната площадка от височина от 370 метра (това е най-горния етаж) Liebherr кран наляво-рано тази година.

Небостъргач "Висоцки" в Екатеринбург

На мястото за първи път в Екатеринбург доп използва Potain кран с бум конзолни. Тъй като изграждането на сградата, в която постепенно се увеличава, и в крайна сметка да достигне височина от 204 метра. Това - рекорд за практиката на изграждане в Русия извън Москва.