Предизвикателството от Киев е много необичайно - шофиране Ладога най-трудната класа - клас против. където машините имат нищо общо с това, от което те са били направени. Но една кола трябва да мине дори и в Петър и обратно на собствен ход! И те го направиха! Но в ред!
Отпътуване от Киев е насрочено за 23 май в около средата на деня. Но, както често се случва, в последния момент нещо се обърка напълно и час на тръгване започва да се смени! Пренесена превоз, е необходимо да се свържете с машинно трактора, "чипове" за свързване на мачтата на машината не започне да се сложи някой случайно този чип-паузи, така че се гарантира, че сега е по-постоянен обект не може да бъде, но се оказва, когато свържете мачта, че превоз не работи повечето от индикацията на светлината или не работи правилно, като например, когато лампата за мигачите започва да мига стоп светлина. Създателите на мачтата са ясно уверени в своите продукти в цяла вечност, защото не е предвидено лесен достъп до окабеляване, окабеляване засечено slozhnodostupnye повечето места в ремаркето. Прекарах много време, но колективната интелигентност печели! В същото време, в машините от участниците извършват последната промяна, не е чудно, снощи преди заминаването често се нарича "в нощта на последния гайките", когато дълго време да се изгради колата, готови да се конкурират, но имаме нужда от нещо спешно, за да завършите или правилна, преди заминаването, и това е направено в нощта преди заминаването. Това е, което се случи с нас - ние ще оставим в гаража на 12 през нощта, около 10 часа след времето по разписание.
Но участниците помогнаха по-младото поколение, с което горещ чай и кафе!
Обадете се до бензиностанцията, снимка весел, чист и щастлив отбор преди заминаването от Киев. Те пътуват до представляват Украйна в един от най-големите оф-роуд състезания в света и само за тях, за да възлагането ще виси под флага на Украйна, сред 231 екипажите от 11 страни, сред които Беларус, Казахстан, Латвия, Литва, Полша, Финландия, Германия, Великобритания, Естония и, разбира се, Русия. И почти всички от тях са представители на офроуд klubaOffroadmaster.
И тогава, както се казва, че е започнал! В "котлет" (така често се нарича този тип автомобили), който е пътувал на собствен ход, започват да се покаже слабости - машината е понякога вряща и на задния мост се чуват странни звуци. Общо за първите 250 километра начин да прекарат 10 часа! Време започва да се осно!
Гранична премина лесно и сравнително бързо, но на границата беларуски почти съм ял от комари ... И ние, всъщност, отидете в Карелия, ще има много комари, е необходимо да свикне.
На входа на Беларус незабавно да обърна внимание на различни от нашите знаци.
Какво друго ми хареса - добре, за разлика от нашите пътища. На някои места имаше признаци "Съжаляваме за неудобството и", като има пътни работи и пътят не е много добро качество, но дори техните лоши пътища ние напълно организираха! И чиста! На крайпътни чисти и дори можете да се обадите, за да поставите спре, без да се страхува, че zavyaznesh там в боклука!
В същото време, ние търсим детайлите, които е вероятно да бъдат изложени на ред в задния мост - мост не разбират, защото не може да се каже точно какво се е объркало. Но колата е все още пътува от Киев вече на предната ос. И така, ще отиде в Санкт Петербург. И се оказва, че от поръчка не е една и съща позиция, което търсите (изглежда като, редуктор), така че е добре, че не сме го намерите на разумна цена за нас.
По пътя се натъкнахме на няколко секунди, сякаш за да ни напомни, че щяхме на състезания извън пътя. Например, в axlebox трактор
или транспортьор с инженерно военно оборудване БАТ-М на базата на Т-54. Впечатляващо оборудване.
Отделно доволен с имената на населените места, но ще кажа по-късно, по отделно.
И тук имаме нов проблем - ". Хамбургер" започва да ври Nissan Patrol, която дърпа втория След кратък преглед се оказва. че колата радиатор запушена с кал почти стегнат, и феновете са се провалили. Отново, губене на време и се опитва skolhozit решение.
Докато правите трактора, ние настигна зелената "котлет", отворете капака, и всичко в масло! ШОК!
Оказва се, като "екстра" масло от предната ос чрез sopun до вентилатора, а той, от своя страна, почти го разпръсква върху цялата вътрешна повърхност на отделението на двигателя. Е, добре, по-малко ръжда няма!
На входа на Санкт Петербург, ние можем да видим, че почвата се превръща все повече и повече влажни зони, например, трябваше да гори по следите на трупи за далекопроводи на услуги, но в противен случай багер работи там, няма да може да се обадите.
Далеч от Гатчина на нашата зелена "котлет" свършат на гориво (за втори път на това пътуване), кутиите са били, но не и грундирани. Отидохме да се търси. Призоваха за незабавно, ние решихме, че след това, на бензиностанцията, за да запълни контейнера. Както се оказа, налейте 10 литра бензин в консерва е голям проблем за този пълнеж - те висят няколко пъти компютърни през това време! Честно казано, аз не знам как се работи с машини. Когато се върнахме с пълна туба, се оказа, че в 200-300 метра от обездвижен колата е друга бензиностанция, те просто преминават през него не е забелязал.
На сутринта спряхме близо до Петър на автобусната спирка в близост до Мемориален комплекс Пулково в чужбина, където има големи мозаечни пана, и стои два Т-34/85.
Там, на паркинга, ние организира обяд и прекарали зелено диагностика машина, която, както казах по-горе, се оказва, че ние сме "на ухо" погрешно поставена диагноза на проблема - счупената задния диференциал и вал заден мост счупи. Диференциална и ос вал сварено импровизирани средства.
След спиране на помощта на машина отиде в Санкт Петербург, за да търсят място за паркиране на влекач и място за престой, както и участниците в откриването на регистъра и на Техническия комитет на техните собствени.
Настаняване са разположени в близост до околовръстното шосе, в близост до кръстовището на Виборг магистрала и на ринга. Живописно място, но отворен и ветровито. Замразени почти всички спят в палатки бяха готино.
Много рано сутринта механиката на коригиране на последните недостатъци правят зелени коли и УАЗ отиде в церемониалния старт. Аз трябваше да отида в началото на своя път, в полза на 200 метра от нас е автобусна спирка, а от там в метрото, така че е до Петър център имам много бързо.
Излязох от метрото на Невски проспект, близо до Gostiny Dvor, до катедралата Свети Исак не е толкова далеч, за да отида, така че реших да се възползвам от възможността да се разхождат из града на Нева.
Храм на Света Екатерина от Александрия.
Къща на Singer. Book House.
Изглед от Green мост над река Мойка.
Градските много знамена, гербове на Питър.
С наближаването на площад Свети Исаак има автомобили с познатите символи на Ладога Трофи миналата година.
Възстановяване на Зимния дворец. Дворцовия площад не дойде.
Адмиралтейството, също в скелета. Между другото, реставрирана в Санкт Петербург е вече много неща.
Свързани статии