Пробег в момента на доклада и - 31 000 км
Основната Проблемът беше дефекта на съединител роботизирана предавателна кутия. Jerks когато стартери, вече се появиха в серия от около 14 000 km. По първия, те не бяха натрапчиви, така че присъдата на дилъра: "Добре!" Аз повярвах. Както се оказа, напразно. Заболяването прогресира бързо и от 18 000 km започва да се дразни: всеки trogane в трафик или във възход бе придружено от земетресение в кабината. Докато намери време, за да се спре с диагнозата, а там беше наредено servismenam сцепление на километража naschelkat 20000.
Повреда призната гаранция без колебание: тя е широко известен на Запад и Iksreyam. Има машини, които изискват единица замяна има 10 000 km, така че моят резултат може да се счита за успех - със сигурност, засегнати от факта, че нашето послание отиде, общо взето, в режим на маршрут, когато съединителя на практика не работи.
Официалният отговор на АвтоВАЗ получи искане за адхезия дефект: "На първо място, обърнете внимание, че това не е масово събитие, но едно цяло. В този случай, няма значение дали дръжката стои на АМТ или МТ. Kupplung имат една и съща структура. В момента реализира съединител дискове нов дизайн. С новия демпфер и покривен материал се изправи плавно съединителя, особено когато се запали колата. Новите дискове ще бъдат въведени за всички модели. Имайте предвид, че АвтоВАЗ е изпълнила изцяло задълженията си по лапите на гаранция за подмяна, които могат да се повредят или да причинят дискомфорт при пътуване ".
Официалният отговор на АвтоВАЗ получи искане за адхезия дефект: "На първо място, обърнете внимание, че това не е масово събитие, но едно цяло. В този случай, няма значение дали дръжката стои на АМТ или МТ. Kupplung имат една и съща структура. В момента реализира съединител дискове нов дизайн. С новия демпфер и покривен материал се изправи плавно съединителя, особено когато се запали колата. Новите дискове ще бъдат въведени за всички модели. Имайте предвид, че АвтоВАЗ е изпълнила изцяло задълженията си по лапите на гаранция за подмяна, които могат да се повредят или да причинят дискомфорт при пътуване ".
Допълнително съдържание
Проблемът е, че съединителя е променено на точно същото. И след като само 6500 km, аз отново усети запознат идиот и пробойни. Тя е за втората замяна, но дилъра убеждава да чакат: да достави няколко седмици се очаква модернизирана съединител - с новия демпфер и покривния материал.
Въпреки това, когато той пристига тази зима дойде и дефектът се проявява много по-рядко в минусови температури. Така че, докато на посещение в услугата отложих. Вероятно, за да стигнат до втория сет на пролетта, а с настъпването на топлите дни, за да бързо да ви напомня за заболяването.
Вторият ДА (30 000 km) West хвърли няколко причини за оплаквания над задължителния списък на строителните работи. Например, принуден да се привлече вниманието на светлинните индикатори в страничните огледала. Точно започна да изтича, и очевидно няма да живее дълго, отляво изглежда суха, но тя отрече светодиодите един по един. Учителите са се договорили за безплатна замяна, но частите трябва да чакат отново. Може би те ще бъдат на разположение, дори и само фабрика нареди да се промени само ако оптичният елемент. Но AVTOVAZ прие модата за голям ремонт - а крупието постави огледало в колекцията, и то идва вече боядисани в цвета на купето. Ясно е, че услугата не е изгодно да записва данните за цялата налична цветова палитра, която е необходимо да се изчака за собствениците. Това, между другото, не е най-ярък пример за "ефективна икономика." Как ли, например, подмяна на пълния комплект от местата в случай на счупване на механизма за подлакътник регулиране на седалката на водача?
Рипитър показатели могат да се наемат поотделно, но гарантира само променят огледало събрание.
Рипитър показатели могат да се наемат поотделно, но гарантира само променят огледало събрание.
И на нашето послание се изгубили ... антена. По-точно, щифт с пластмасова капачка на фиксирани към основата на покрива. Аз не бих се изненадал да открие липсващата след една нощувка в двора, - да се дължи на пределната загубата. Но щифта изчезна по време на едно пътуване до пистата. Нова част трябваше да се търси, а цената шокира: почти пет хиляди! Още по-изненадан, когато, по време на посещението си в планирана поддръжка на 30 000 km servismenov иска да инсталирате антената купих, и отговорът ми е, че съм прекарал напразно. Оказва се, че това също е добре известно неудобство, тя признава гаранция. Кажи, първоначално монтиране компресиран, така че пластмасата не може да издържи на натиска. Макар щанд, макар и да падне.
Второ MOT на цена от 9219 рубли, а първият е на стойност 6726 рубли. Всичко е логично, тъй като с изключение на маслото на 30 000 km се променят свещи, кабина и въздушни филтри. Можете да спестите, като изберете вътрешните консумативи: самият дилър предлага алтернатива.
Допълнително съдържание
Някои от най-често срещаните детски болести, обсъдени по интернет форуми, заобиколени наша страна на машината. Така че, докато не загубят нито един от декоративно покритие алуминиеви джанти, арматурното табло не е бъги, изненадващо тих се държи окачване, което при други автомобили трябва да се промени на стабилизатора и амортисьорите и винаги "лечение" и пискливо. Двигател, докато демонстрира отличен млад здраве, както и шасито. Вътре има нито един "щурец", макар и стар модел ВАЗ да 30000th пробег обикновено се превръща в "приказлив".
Климатична, вентилационна и отоплителна система работи ефективно. Дори губете 30000 км кабина филтри тя се справя със своите задължения. Съвет на замъгляване не е дори и в мокро време - с мощност четвърт-фен. седалка успешен профил на шофьора помага да се поддържа бдителност при дълги пътувания. А ти седиш тук понякога за дълго време: дори и в не най-икономичен режим на шофиране Веста е в състояние да се движи по един резервоар на 700 км.
Въпреки честото по магистралата, но добре поддържана боята на предния край. Чифт дълбоки чипове там, но това е ясно белезите от камъни по-голям калибър, и "куршуми" не вредят най-малко покритието. Не вреди и хром предна броня. Зад него, между другото, аз съм гледам с особено внимание. В редакционна и Грант Largus блестяща ивица решетка загубила блясък към четвъртото зимата. Нека да видим как Уест се прояви, за които този сезон за втория реактив.
Разходи за експлоатация и поддръжка (0-31 000 km) *, рубли.
Свързани статии