Смятате ли, че би могло да се обвърже Lada Priora със спортен Porsche. Асфалтов път - от само себе си, но има и нещо друго, нещо по-близко до ... В действителност, тези две машини да споделят един и същ доставчик на роботизирана трансмисия.
Искате ли да знаете как тя се чувства, и има приятели там с vazovskaya двигател? Да научим повече за това. Въпреки това, ние няма да се обърне специално внимание на вече добре познат колата и saktsentiruem внимание на новия робот.
Lada Priora с робота
Как се роди идеята да се създаде робот предаване на Lada Priora
Ако смятате, че изявлението на бизнес майстори Толиати автомобили, се ражда идеята Priora роботизация цел.
Тя е напълно оправдано от икономически съображения, които ни карат да се мисли не само за удобство на потребителите, но и за собствените си интереси.
Фактът, че роботизирана трансмисия е много по-евтино, отколкото по-рано предложи японски Jatco автоматично. които просто не се вписва в дизайна на кратко Priory.
А търсенето робот инсталация пазар възстановяване предполагат и подобрени експлоатационни характеристики на машината. Те са станали много по-привлекателна за средния шофьор, както и сега, в смесен режим, за да се преодолее сто километра Приоре отнема само шест и половина литра бензин!
ако роботът уловени в Lada Priora
Е новият робот Priorovsky независим развитие Толиати майстори? Отговорът е двойна, тъй като контролно-пропускателен пункт. като такива, или по-скоро различните предавки размер бяха роден произход. Но да се раздели космите над електронния плънка vazovtsy не го направи.
Lada Priora с робота
Те повери работата на немската компания ZF, която, без допълнително свръх са най-добрите специалисти в света, да се разработи роботизирана трансмисия. Между другото, на PDK с два съединителя за Porsche - това е делото им.
Но Lada Priora не е Porsche. и тя, като бюджет версия на статута не би трябвало да притежава един робот с два съединителя. Затова версията машина на съдържанието с един съединител, т.е., по същия начин, както при обикновените механика.
ZF-Skye електроника задвижва два електродвигателя (задвижващи механизми), които позволяват на ./vykl вкл. съединителя и изберете контролите за управление на единица за предаване на мотор и селектор джойстик, която позволява на водача да превключи режима. И всичко това се намира в перфектна хармония с vazovskaya прозорец роден.
Ако роботът е намерил общ език с Ladovsky двигател? Е, разбира се, да го намеря. За тясно сътрудничество, той е пренебрегнал 98 к.с. двигател, който е включен в линията на мотори и Priorovskih избрани като съюзник shestnadtsatiklapannik 106 силен. Тя беше с него Lada Priora с производителя на робот надмина всички очаквания. Дори и с наличието на прост основни калибриране машина се държи съвсем поносим.
Режими на работа Priory робот
Преди гриза робот е снабден с четири режима на работа. Те са следните:
1. «N» - неутрално положение;
2. «А» - нещо подобно на това, което е с автоматични трансмисии се нарича "Драйв";
3. «R» - задна скорост;
4. «М» - режим за тези, които искат да управляват сами, но от същия джойстика, което е, ръчен режим.
Нещо явно не е достатъчно? Точно така, няма режим "P" - на паркинга. Така, че по искане на "червените" светофар шофьорът ще трябва да отидат в неутрален и до по-ниски полите си от спирачките. И ако имате нужда от място, където да се изправи, след което можете да заглуши машината, докато "А". Ръчна спирачка, в този случай не трябва да се увеличи, тъй като зъбни колела замръзват в занимава държавата, и колата няма да се движат.
Въпреки това, много се интересуват в ръчен режим. Кои са нейните характеристики? В действителност, за да сменя предавката съвсем проста. Tolknote джойстик напред - преминете нагоре. Издърпайте към вас - съответно надолу. Но вие трябва да разберете, че оборудването няма да ви позволи да се вози с максимална скорост.
Тя е безопасно защитени от "глупакът". И така, веднага след като игла тахометър достигне ограничението марка, дори когато сте в ръчен режим, самата кутия ще се премести на по-висока предавка.
Въпреки това, има едно изключение - на първа предавка. Ако двигателят се върти на него, кутията няма да си сменим и най-лесният начин razomknot сцепление. Така че ако искате да се изкачи на хълма, се опитва да ускори правилно.
Дали Lada Priora спечели. инсталиране на роботизирана скоростна кутия? Да, разбира се! Той е станал много по-ефективна както по отношение на придобиване и експлоатация на гледна точка, което е особено важно за всеки собственик.
Интересна статия.
Свързани статии