Тези автомобили ще запомни всичко - от произход, и завършващ не най-модерния дизайн. Ще говорим за появата на груби елементи за оценка качеството на строителството ... но стоически удар и издържат всички атаки към тях, ако не и основната цел, а след това със сигурност е навик, и - ако щете - един от основните моменти от мисията. Защото едно е създаден, за да се възстанови доверието в руската автомобилна промишленост, както и няколко други, дойде при "китайците", които са предназначени да се унищожи този автомобилна промишленост. Кой е по-силен?

Те не са твърде сходни, но не се споглеждат и се усмихна. Напротив - външно Lada Priora, Lifan бриз и Chery амулет изглежда много по-спокоен, отколкото, които дойдоха да ги тестваме журналисти "Wheels".

Въпреки, че ние разбираме, също може да бъде: оценка на "борците" от ниския ценови сегмент, то е много лесно да се побере в банална проучване на в същия модел пластмаса за да почука по-силно, докато миризма в кабината (съжалявам!) Остра ... Но да се намери забележителни елементи в евтини коли - проблемът е наистина сложно.

Проучване на външния вид на автомобила, как ще се потопите в историята. Може да се появи Priora преди 10 години, тя щеше да се удари в учебниците като пример за един доста успешен в нов стил в ерата на био-дизайн.

Очевидно е, че сравнително малка актуализация загуби "топ десет" може да се вземе само като го трансформира в опулен копие. Въпреки това, по-опростена в сравнение с 10-ия модел на формата да се изправи Priora: тя изглежда здрава и пълна.

Lifan бриз също не е нов момент в дизайна, но я гледа много по-интересно. Ето и смели фантазии на предните и задните светлини, както и ред за байпас тялото по-гладко ...

Амулет държат отделно - от отношенията му с старец Seat Toledo не крие, но се опитва да Young в "стара китайска правилото": ако искате да направите колата под - сложи закачливите оптика.

Бриз общи спортни задни фарове "кристал" и дори вградени в тях LED светофари. Priora много по-скромен, но стандартите ГОСТ изпълнява точно - в светъл слънчев ден, задни оптика Лада е по-добре се вижда от "модерния» бриз и Амулет.

Когато бедността - дефект

Beauty Lada Priora, Lifan бриз и Chery амулет - като трите училища на икономиката, всяка със своите традиции и правила. На пръв поглед скромен интериор Priora от конкуренцията се развива добре - и по-ярки и интериорни декорации не предизвикват изненада: как "той" се качи в една кола?

Ситуацията на Амулет е обратното - блясъка на покритието, кората на дървото е а ла "хакове" изглежда чуждо и тромава, а понякога и доста груб пластмаса. Въпреки това, след като бриз «priorovsky" интериор изглежда малко несериозно; Амулет в същото седнем и да не искат да.

В Lifan използвани висококачествени материали и дизайн на предния панел дори твърдят, оригиналност. Но детайлите са пробити и трите. Така че, амулет спорт за "праисторически" ключ превключва леки и откровено апроксимация на кривата на вътрешните части, Priora - (! Включително волана) разменяйте на пластмасови части и Lifan бриз, на фона на гребла "гъста" интериор разстроен неясен работа на смени.

От гледна точка на ергономия, най-внимателен първоначално изглеждаше Lifan салон. има и седалката на водача, просторно, отколкото конкуренцията и волана е "uhvatisty". Но тук е мястото на най-озадачаващо поничка - твърде много го измести от дясно на шофьора.

Не ми хареса предната част на стола с къса възглавница и занижени подкрепа. Въпреки това, в Амулет ситуация е дори по-лошо - tonyusenkoy колело във всяко положение на колоната кара шофьора да седне като Chapaevski Петка (или Анка) зад картечница колички (почти вертикална). Седалки в Chery - най-аморфно състояние и най пренебрежение от всички свързани с тялото на функцията подкрепа.

В Lada Priora кацане много близо, но скромен пространство да се използва разумно: тесен "брада" предния панел дава известна свобода на действие крака и го настани възможно да се намери удобна позиция дори на дълъг път.

Универсалност бюджет кола - един от основните козове. От цялата ни три само Priora няма да предлага да се определят (но само разхлабят) на гърба на дивана обратно да се увеличи размерът на 430-литров обувка.

Бриз може да се счита записа: той е "късметлия" до 200 литра повече Lada, а на гърба (изцяло или частично), той развива скромен и суров. Но удобството на товарене и разтоварване процедури Амулет няма равен, защото тялото лифт Бег за и дойде до чрез отваряне на вратата на багажника, погледът изглежда по един и кои отваряне, че умът вече започва да превозва до някои полезни неща в страната.

За удобство на кацане обратно ред Priora и бриз пътниците получават по същия начин - от "четири" с минус: не в най-широките отвори.

Chery амулет. надявайки се, за да компенсирате недостатъци салон отваря на гостите много широки врати, но ... страничната стена на калниците е готов да напусне натъртване на крака на нещастен пътник - той разширява леко в прага. Въпреки това, от гледна точка на Амулет комфорт за пътниците на задните седалки по-лоялни: Тук са формиращи "за двама", както и комфортни подглавници.

В Priora настани по-трудно, но точно както в бриз, без подслон проблеми на третия ездач. Lifan се "реши", че шията пътниците на задните седалки могат да минат и без облегалки за глава - и въпреки факта, че дори и в първоначалната конфигурация на колата е оборудвана с две предни въздушни възглавници ...

Lazy, надясно, зло

След десет километра зад волана Lada Priora е ясно: колата е настроен да пътуват из града.

Волан с електрическа енергия е добре в движение - дори можете да включите малкия пръст, но информативен на него, на практика няма никаква разлика. Близо до 60 km / h "поничка" се излива малко струя усилие, но ... този процес е краткотраен: контрол високоскоростен е "памук".

Дори по-лошо в тази дисциплина действа Chery амулет. той замъглено реакция на волана с подкрепата на съединителя прекалено меки и огромни ходове скоростната кутия.

В Priora кутия тя работи малко по-добре, но 20 минути по-късно шофиране желанието да се включи второ предаване вече не е на всички - скоростен лост дължи много назад и ръката неизменно се среща с седалката.

Lifan бриз от нашия трио беше най-дисциплиниран: преместите прозорец лост е малък, селективност - в разгара, но хватката е толкова кратък, че изглежда, че работи като превключвател, с позиция "за" и "изключено".

Може би, просто стои на педалите, за да свикнете, но да го направят по отношение на абсолютно безчувствени спирачките не искат да.

При високи скорости автомобили показват истинските си герои. Chery амулет ускорява бавно - за т-плюс Собственото тегло 1.6-литров 88-конски сили двигател очевидно не е достатъчно. При завои, колата силно петите, сякаш обучението на водача не правят резки маневри те Амулет очевидно не е да се хареса.

Лада е по-балансирана - по пътя не дебнат, банките не са толкова много, и по установени скорости SDA, се държи доста предсказуемо. Но експериментирате, особено върху хлъзгави пътни, че не е необходимо: Priora, единственият тест на Троицата, не е оборудван с ABS.

Езда на Lifan бриз, особено след като "мързелив" Амулет и "правилен" Priora, е в състояние да наливам масло в огъня - като "Дейзи" се явяваше, 1.6- литров 116 к.с. двигател Tritec. С него се прехвърли колата всеки първи "сто", след като 10.5: 1.5 с по-добре от 98-силен Priora!

Motor весело върти и не по-малко силен шум. Купето е минимална, но внезапно маневрирането на колата просто трябва да натиснете в ротацията - толкова голяма недозавиване: шаси не определят в такъв весел двигател.

Тези автомобили принадлежат към различни светове. Първият държи за корените още Съветския автомобилната индустрия, както и другите две силно притиснати да ангажимента си за японците, или в най-лошия, корейски стандарти.

Lifan бриз и Chery амулет за повечето руснаци - тъмни коне. Да, тези автомобили са нещо по-привлекателни от местни продукти: например, присъствието на безполезни опции (като климатик или ABS), а понякога и по-смели подход към дизайна - но по-голямата част от решенията, въплътени в тях диша "влажен" ...

Въпреки това, основната характеристика на китайските производители се крие в способността им да учат, и най-важното - да го направи бързо. "АвтоВАЗ" ще има време, ако за тях?

Lada Priora 1.6 ILAC

Бриз най-достъпният 1.3-литров двигател (89 к.с.) е на разположение на 285 200 рубли. Това е относително "празен" - само на климатика, аудио пакет, фарове за мъгла, електрически аксесоари. Но за 300 900 рубли получавате автомобил с 2 въздушни възглавници и централно заключване. Версията с 1,6л 106 конски сили на двигателя разходи от 328,500 рубли (с версия на 340 000 има кожени седалки, ABS с EBD и CD с MP3). И накрая, една кола с двигател с 116 конски сили Tritec струва от 342 100 - 349 100 и в максималната конфигурация.

CheryAmulet 1.6 ILAC

Размери, mm (L х W х Н)

Пътен просвет, мм

Собствено тегло, кг

Обем и капацитет, L (л. С / RPM)

Максимален въртящ момент, Nm / об

Максимална скорост км / ч

Разход на гориво (град / магистрала) л / 100 км

Най-достъпните в нашите топ три разходи амулет от 265,000 рубли. Минималната конфигурация на лукса са с климатик и фарове за мъгла.

Автомобилът с радио и електро оборудване разходи от 294,000 рубли. Над 309 000 рубли могат да си купят Chery в централно заключване, радио с CD, 2 въздушни възглавници. Версия с черен интериор и алармата ще струва 320,000 рубли.