Според Nonna Шалини, при вида на толкова големи проценти по кредитите, хората да решат, че е по-лесно за пари, за да получи ипотека. "Към днешна дата, плащането за струва колата до един милион става съизмерима с плащане на апартамент в ипотеката. Това е априори неприемливо. Кой е построил защитна система за нови автомобили. Това е по-скоро лоша практика, защото това би довело до намаляване на производствените обеми. И това се отлага, тъй като, ако през първото тримесечие, търсенето намаля с 38% през второто тримесечие, то ще бъде 45%, "- каза експертът.
Сложността на преференциалната програма заем колата е в нюансите. Кой иска да си купи кола по този начин трябва да бъде: купи кола струва не повече от един милион рубли, с тегло не повече от 3,5 тона, произведени само в Русия, преди не повече от една година, както и да се направи първоначална вноска от поне 20%. Тези ограничения не са подходящи за всички, така че сега става популярен лизинг автомобил, който също попада в обхвата на изключенията от държавата.
Същността на лизинг на автомобил от държавната програма е проста: да направите първоначална вноска, половината от която компенсира държавните компании, и по-нататъшно карам новия автомобил, което прави месечна сума, два пъти по-малко от сумата на автомобил заеми. Две години по-късно, можете да върне колата обратно на лизинговата компания. "Сега има извънредни парадигмата на поведението на нашите потребители -" Искам да, това е мой, аз трябва да го купя в имота ". Човек трябва да разбере, че той се променя колата или не. Тя няма опции. Сега сме в ситуация, когато потребителят има нов инструмент, с който може да си позволи да се вмести в рамките на личния си бюджет, за разлика от заем, и този инструмент е подкрепена и от държавата, която е по-сериозна от кредита. Лизинг Няма ограничение за стойността на машината, първоначалната инвестиция, няма зависимост от основния лихвен процент на централната банка ", - каза Дмитрий Тимофеев, генерален директор на" Контрол лизинг ". Въпреки това, колата ще трябва да плати.
Държавата няма да се поддържа постоянно продажбите на превозни средства за сметка на бюджета, всичко това се извършва в рамките на антикризисните мерки. Експертите са съгласни, че потребителите, които желаят да си купи нова кола, не изглеждат за връщане към предкризисните цени, или да изчакат до нещо коренно се променя. Тези цени трябва да свикне с двете разплащателни и икономическата ситуация наоколо. "Тенденциите са положителни там, и на правителството по всякакъв начин да ги покажа. Всички проблеми могат да бъдат решени на автомобилния пазар, и хората трябва да разберат това ", - обобщи Nonna Шалин.
Свързани статии