Speed radioyahta с платноходка крило. Състезания радиоуправляеми модели на яхти са едни от най-вълнуващите. Silent платноходки се плъзгат върху гладка повърхност на водата, очевидно те изпълняват завои и маневри да предоставят на публиката илюзията за тази регата. И аз се чувствам като пълноправен моряк да стане страна по такива събития, което е достатъчно просто - трябва само да се направи радиоуправляеми модел лодка, която не е много трудно, въпреки че тази работа - за точна и пациент.
Ние предлагаме на нашите читатели на модела се отнася до броя на високоскоростен, подпомогнати от организма без никакви средства "яхта", а по-скоро с "операции по калъп", контури, както и необичайна платформа, формално, състояща се от профилирана мачта, и относително малък платно, което от гледна точка на аеродинамиката колективно представляват крило с симетричен профил, е снабден с подвижен капак.
се изисква 4 mm за модели на напречно сечение на корпуса, които са отрязани от него с помощта на мозайката по теоретичния чертежа - дебелина шперплат 3. Е, барове пяна са предназначени да запълни празнините между моделите - дебелината им трябва да съответства на разстоянието между секциите минус дебелината на шперплата.
Освен това, от пяна и шперплат залепени ламинат "Big Mac", където примесени със слоеве от шперплат пяна. Фокусирайки се върху шперплат шаблонни контури, полистирол чрез ostrozatochen-ционни ножове и груби шкурка се довежда до форма, съответстваща на теоретичен чертеж, при което брикета шпакловат (най-добре се използва за тази две avtoshpaklovku - тя се втвърдява бързо и лесно да обработват), а след това vyshkurivaetsya.
Готовият заготовка е боядисан в няколко комбинация с междинни смилане емайлирани слоеве и накрая повърхността се нанася разделителен слой на - паркет мастика или разтваря в бензин восък - и raspolirovyvaetsya.
Vykleyka тяло се извършва с помощта на стъклени влакна и епоксидна свързващо вещество; за да се образува достатъчно твърда черупка ще изисква три до пет слоя плат, в зависимост от неговата дебелина. Епоксидна смола се смесва с втвърдител в съответствие с инструкциите за този вид свързващо вещество.
Speed радиоуправляеми модели на яхти с полутвърд платно крило:
1 обвивка е крило мачта (фибростъкло за епоксидни свързващо вещество); 2 черупка лице жлеб (формована от фибростъкло и свързващо вещество -epoksidnogo 3-сърцевина крило мачта (опаковка пяна); 4-ос крило мачти (бук гребло D18 мм) 5 - горния лагер на крило мачта (полиетилен пръстен). 6 - опорен лагер ос (zastozhka- гардероб "бутон"); 7 - подсилена рамка (дървесина) 8- кил (шперплат S8) 9-баласт тегло (олово, тегло 1,9 кг) закрепване тегло баласт 10 до кила ( самонарезни винтове D5); 11 -OS стрела (плен винт D5); 12,16 - монтиране палуба люк (самонарезни винтове d3); палуба люк 13 (шперплат SZ); 14 - контрол кабел междинно съединение Ветроходство (найлон низ), 15-олово (дуралуминиум лист s0,5); кормилна лост 17; кормилното перо 18 (шперплат S6); 19 - скоба от междинно съединение контрол проводник (стоманена тел s3); шкотовата лебедка 20; 21 - на корпуса обвивката (на фибростъкло епокси свързващо средство) 22 - комплект (фибростъкло за епоксидни свързващо вещество); шкотовата 23-барабана лебедка, на лебедка 24 база шкотовият и серво (шперплат S5); 25 - серво; 26 - кормилна щанга (стоманена тел d2); 27, на бум-лист (найлон влакното); 28-спре отлагачески платна; 29 - стрелата (бук); 30 лата корен (пластмасова лента, S2); 31.32 - лата (пластмасова лента, s2)
След втвърдяване, обвивка смола се отстранява от заготовките, се изрязват от него излишния материал от вътрешната страна и се промива с бензин остатъци восъчен слой разделяне. Освен това, корпусът чрез всички от една и съща "епоксидни" залепени шперплат няколко кадъра - броят им зависи от дебелината на черупката, а следователно и неговата твърдост; тя е по-твърда, отколкото, толкова по-голяма нужда от кадъра си. Практиката показва, че нуждата е основно рамките, в които на корпуса ще бъдат прикрепени към основата на шперплат серво, батерията и приемни устройства за дистанционно управление.
В допълнение към рамки също трябва надлъжно подсилване - чифт палубни греди на борови ламели част от 5x15 мм. Тъй като те също така са свързани към корпуса посредством епоксидно лепило.
Deck radioyahty vykleivaetsya също фибростъкло. При производството на заготовки за изработване е необходимо да се помисли за това, че готовата палубата трябва да има фланец, то се превръща в един вид покритие за корпуса. Между другото, можете да направите едно прасе на плосък борд като палуба има малка кривина. Изпъкналите парче, напомнящ на рязане, могат да се режат по отделно и да се свързва с лепило в областта на местоположението на мачтата.
Завършил корпуса и палубата vyshkuriva са podshpaklovyvayutsya и боядисани с два или три слоя емайл с тяхното междинно съединение смилане.
По-скоро сложно може да е за стенд производство яхтсмен-моделиер. Както е споменато, че се състои от профилно рамо мачта (крило) и платно (гъвкава клапа).
Мачтата (крило) - композитна структура, той се състои от сърцевина (melkosharikovy опаковки пяна) поставен над с един слой от фибростъкло, използвайки епокси свързващо вещество. Профил мачта - симетрични, с относителна дебелина от около 18%. В задния край на мачтата има т.нар лице канал, предназначен за свързване към платното на крилото. Обвивка лице жлеб е оформен отделно, преди поставянето пяна фибростъкло - за това дърво залепени прът (модел), напречното сечение на който съответства на формата на лице в жлеба. Освен това, прът трябва да бъде внимателно obtyanut лента лента служи като разделителен слой в горната част на лентата и след това формира върху двата слоя от фибростъкло. След втвърдяване на свързващото вещество плик лице канала трябва да бъдат отделени от мрежата и крайния част, фиксирана към задния ръб на мачтата с епоксидна замазка, и след това се запечата неравности пяна парчета в задния край регион. След като получената зашити ядро фибростъкло мачта vyshkurivaetsya и боядисани с два или три слоя емайл.
Sail (известен още като клапа) лесният изрязани от фолио Mylar дебелина 0.05 - 0.06 mm (такива доставчици обикновено се използват за опаковане на цветя). С предния му ръб (пиявица) с лента прикрепена лепенка сегмент простиране в пластмасова обвивка - с помощта си платно здраво закрепен в лице жлеба на мачтата.
Платното е оборудван с пет броня - гъвкави пластмасови ленти. Четири от тях са с дебелина около 1 mm са свързани с кърпа мембрана със залепваща лента лента. Долна (петата) лата изрязани от пластмаса на дебелина около 2 mm; в задната част на долните летви фиксирани скоба - траен сегмент найлоново въже, чрез който платното е фиксирана към рамото.
Теоретичен чертеж тяло радиоуправляеми лодки
На мачтата (крило) е прикрепен към яхтата шарнирно жилища, за които е снабдена с оста на масивна дървесина - бук или диаметър дъб от 18 мм, което може да се върти в двете панти - един от тях представлява полиетилен ръкав, разположен на напречната греда BDE, а вторият, изработена от гардероб катарами копчета - в долната част на напречната греда. Бътън не само позволява на крилото да се върти около вертикална ос, но и го оправи за лагера на тяга. Този дизайн го прави лесен за инсталиране и демонтаж на мачтата.
Kiel radioyahty изрязани от шперплат, дебелината му сечение в основата - 10 мм. Профилът на надлъжен разрез на кила - симетричен, крило, със заоблена предна и задна на остър ръб. На дъното на колбата на кил е фиксиран - баласт тегло опростена сълза форма, формована от олово в гипсова форма; приблизителни размери на тази част: дължина - 190 мм и диаметър - 45 мм. Тестът за леене - Сплит състои от две части, е направена от дървен модел.
Управление писалка като шперплат, неговата дебелина на секцията корен е 6 mm. Балерът е стоманена игла; от една страна, тя е с резба M4. Между другото, запасите от рул е монтиран в отвора на кормилното перо с помощта на епоксидно лепило, конци също така позволява по-здраво свързване на тези части. Другата (горна) страна кормилото с миниатюрна игла закрепени лост за управление на. За руля състав е предвиден вертикален шарнир, един вид на добре на пластмасова тръба, която преминава през дъното и палубата на яхтата. Този дизайн елиминира необходимостта от печати с абсолютна плътност на ставата.
radioyahty система за дистанционно управление включва приемник, батерии и две сервомашинки - един от тях е забит на писалката на волана, както и въз основа на втория направи шкотова лебедка. Промяна на машини е да се замени лост задвижване барабан с диаметър 20 мм.
Както се вижда от чертежа, шкотовата лебедката активиран до междинен кабел, простиращ се през барабана и две метални пръстени с скоба купчини в краищата си. В същата бум лист е свързан с каишка, фиксирани върху междинен проводник. Този дизайн позволява на устройството да се смени платното при смяна на халс дори с лек вятър.
Но за да се определи центъра на платното може да бъде чисто геометрично - аеродинамика твърдят, че във фокуса на крилото (центъра на аеродинамичните сили на заявлението) е в точката, разположена на разстояние от 25 на сто от носа средната аеродинамична хорда на крилото, както е показано на общата форма на платноходка.
Сега, ако апарата за дистанционно управление, с цел, можете да опитате radioyahtu в движение. Заслужава да предупредя, че модел на управление, ветроходство радиото не по-лесно от това яхта, така че за първото обучение има смисъл да се избере най-лошото време с още умерен вятър и не е твърде голям закрит езерце. За да започнете, опитайте се да прекарат radioyahtu вятър ABEAM Разбира се, когато вятърът е перпендикулярна на платноходка DP; където платно трябва да се отклонява от DP под ъгъл от около 45 градуса. След това, скоростта на растеж ще избере sudonyshka платно, тъй като това увеличава скоростта и намалява Пенант ъгъл платно по отношение на посоката на монтаж на вятъра.
Осигуряване на уменията в първото упражнение, скоро ще бъде в състояние да овладеят стръмни и пълни курсове, се обръща и шофиране на модела по посока на вятъра в лепнали - по принцип вие ще управлява модела е не по-лошо от опитен яхтсмен - яхта. Свързаните Вие вятър и седем фута под кила!