Аз отдавна исках да направя, но това не е до него. Мислех, че дълго и упорито всичко това. Как е чест, че хората, на пода на деня, за да подадат копчето на пълно работно време, и не бързат беше.

Тогава, както и на другия ден, настроение, че някои правят навън. И само в гаража се оказа. Мисля, че, дай да свали тунела, но изглежда това, което калибър винтове, притежаващи блока на скоростния лост.

Идеята не е нова, в басейните се нарича "рокер korotkohodnaya" и се продава в съответните магазини като спорт тунинг. Е, в басейните, трансфер и така здраво ключа, а от това много странични сцена изобщо атлетично усилие е необходимо.

В превключвател Matiz трансфер като часовник, особено след ENEOS за пълнене масло ATF-3. Само на твърде големи удара писалка. Превключете направени радикални движения. Това исках да намали амплитудата на превключване между скоростите. Как да го е измислил много отдавна, когато се дешифрира преди една година, за звукоизолация.

ние проектираме не е същият, както в басейните, рокаджията от увеличението (Dowar) няма да работи по никакъв начин. Така че просто трябва да се съкрати на ръката отряза върха му. И амплитудата става по-малък. Преминаване малко по-трудно и по-отчетливи. Но ако лостът е просто съкратен, скоростния лост се пада и се събужда твърде ниска. Резултатът не е удобно, ергономия е счупен. На този реших да вземете целия комплект ръка. Направете го прости.

Отстранете пластмасовата тунел, и ние виждаме, че възелът на скоростния лост, прикрепен към тялото с четири болта през гумената шайба. Развийте тях, и целия комплект е спряно по гъвкав маркуч да навлизаме в отделението на двигателя.

Начертайте модел. Точната позиция на четирите винта. След това ние правим разделител.

За спейсъри Използвах 35h25 мм куб. Да, за да статията, 35 mm, е максималното разстояние, от което можете да повишите блока на ръка, без рязане на метал. Повишаване горе, предотвратява метал отвор част на корпуса, който е прикрепен към рамката на торпедото и е ухото, като раси са резба още маркучи, считано от сглобяването лост в отделението за двигателя.
Рязана бар и навити винтове, получени по точките от PVA.
За разделители, така че можете да използвате шперплат, но тогава ще трябва да залепите няколко парчета шперплат заедно, за да се получи желаната височина, можете да направите или да намерят метални варели, и конец винтовете в тях, но в този случай, структурата ще се изправят пред несигурно.

Ние събрахме спейсър под блока на скоростния лост. И затегнете винта през Spacer събрание към тялото.

Разбира се дължината на винтовете, с които ние усукани, не е достатъчно. И ще трябва да си купи чисто нов набор от винтове с големи шайби и Гроувър, в кратък, за да вземете със себе си един пълен винт и в магазина, за да вземете точно същия набор, само по-дълго. Ако на дистанционния 35 мм, винтовете ще трябва 80 мм.

Всичко добро се забави, ако лост панта изисква смазване, след смазване и да го очисти. Облечете тунел обратно. На снимката може да се види, че възелът на лост нарасна над повърхността на тунела. Но това не е страшно. Защитен капак всичко това прекрасно скрий.

Така че, най-лесният и най-бързият начин за премахване на родния дръжката (скоростен лост връх) - една сграда да се загрява в сушилнята и издърпайте върха! Прекарано време на висококачествен 15-минутно загряване, физическото усилие 0%! Да, и не дървени стърготини и други следи.

Дюзата се състои от две части: метален щифт носене пластмаса копчето отгоре покрита с мека гума. За улесняване на демонтажа, нагрява дюза, и нож разрез с ръкавица ръка лесно да се отстрани гума покритие пластмаса. Пластмасата трябва да се нагрява по-добре, тъй като е по-устойчива на температура. Него като разрез с нож и отстранете с работа с ръкавици (за да се избегне изгаряния).

Маркирайте марката върху лоста, с който да се съкрати събуждане му. Можете лесно да изрежете 50 мм. Лично аз отряза 70 мм. Това всъщност е много мястото, където ми инженерен гений направи грешка. Ако отреже на пин 70 мм, а след това защо се стреля върха на пълен работен ден? Това е необходимо, за да видя на разстояние от рамото с нея! За това разкри пред света пътя на светлината за отстраняване на персонала дръжки Matiz за 15 минути.

Дребен метален лост електро пъзел с метална пила за нокти. Рязана лесно като нож срежете въжето. От началото дребен 50 мм, поставена върху новата дюза, погледнах усукана, poscholkal предаване и отряза от пин 20 повече мм. Общо получила 70 мм.

Скоростния лост самата игла е стомана и лъскав. С цел да се определи надеждно върху него нов връх, което трябва да направите в края на щифта не е съществено намаляване на случаен принцип, за предпочитане с различни наклони. В противен случай, свързан дюза по време на работа може да манивела или дори излизам.

Нови nasadochku може и трябва да избират на вкус. Лично аз не бих го промени, и остави на пълно работно време, но за съжаление това не е възможно, тъй като тя е нежна, но разкъсан.
Един мой приятел, използвани за да бъде Ford Focus, и веднага след закупуване на колата, той си купи комплект за настройка, състояща се от дюза в точка лоста за проверка и дюзата на ръчна спирачка. Основана nasadochki бяха внимателно отстранени и поставени в чанта, и настроени (покрит с кожа) са инсталирани на тяхно място. Тогава не може да продължи. Заведох го на пълно работно време fokusovskuyu nasadochku върху скоростния лост. Тя е малко по-широк и по-къс от matizovskaya. Но като цяло, изглежда добре, а в ръката му е хубаво.

Nasadochku поставили до дупката чрез «Mannol» лепило. Той ли е искал двукомпонентна епоксидна смола. Продаден в Okee, на цена от около 150 стр. Едновременно с това, двете тръби се екструдира желаното количество смола и втвърдител. Разбъркайте. В рамките на 5 минути тя се втвърдява, независимо от размера на лепило, по-дебел състояние. След 30 минути, продуктът може да се използва, като през това време той печели 80% от силата си. Сушени лепило не се страхува да шокира и влага.

Така че, изстискване лепило микс, полагане на отвертка получената маса в отвора на дюзата. Облечи я в щифта. Силно натисне, той се върти. Expose фиксираната позиция и притисна състояние задръжте за 5 минути.

През 20-30 минути можете спокойно да продължи да събира тунела. Въвеждане отново защитен капак на Зама кожи (с помощта на нов клип (общо "рибена кост")) и се облича с пластмасови декоративни клипове тунел.

Цена въпрос:
1. 4 нови винтове с шайби - 20 стр.
2. Beam 35h25 половин метър дълъг - 20 стр. (Най-достъпно на фермата)
3. Kloy «Mannol» - 150 стр. (Използвам 1/4 до 37 рубли)
4. Стяга (рибена кост терминал) 40 р. 100 бр. (Използвайте 1 бр. 40 цента)
5. Nasadochka от Ford Focus (пълно работно време) - получил като подарък от приятел
Общо: 77 рубли 40 копейки.

Външно, в допълнение към новата nasadochki от фокуса, нищо не се е променило. Само CPR лост е по-ниска от няколко сантиметра. Визуално, това не се забелязва, а върху ергономичността лично аз предпочитам да предаде на лоста опира на върха, и не покрива му страна, както е било преди.

амплитуда превключване е намалял значително. Усилията превключване леко е нараснал едва се усеща. Switching стане кратко и ясно. Усещането засилена шофиране, почти същото, както е било по време на прехода към малък леки псевдо спортен волан.