Павел Орлов, на 29 години
I управлява Nissan Juke CVT 117
Смоленск, Русия
Първоначално си престъпил на задвижващия ремък. Така се оказа,. Последното пътуване до услугата, посочена този звук при приемане на автомобила: каране инженер на платформа до услугата и не чувам нищо (разбира се, под звуците на нещо не е 30-50km / ч). Той каза, че ако ще растат - и след това дойде. Реших да дойда още непокрит в една седмица само за проверка на колана и жартиери, ако е необходимо. Въпреки това, аз трябва да кажа, че коланът не е хлабав, опъната е достатъчно, ако се съди по визуална проверка под капака.
450R. за диагностика и на 5 минути от слушане промоции и половин час по-късно резултатът: наистина трябва да затегне обтегач на ролката. За справка, в нашата джубокс спомагателна ремъчна предавка, както следва:
спомагателно устройство ремък
когато:
1 - генератор.
2 - водна помпа.
3 - колянов вал шайбата.
4 - ролка диск балсам компресор (модел с система инсталация) или междинна ролка (модел без инсталация).
5 - обтягане ролка.
6 - задвижващ ремък.
А - Контрагайка междинна ролка.
Б - Регулиране болт.
Всъщност, както са регулирани напрежение: Гайка е отслабена на ролка 5. След това лентата се затяга регулиращия болт и гайка В затегнат А.
Може ли да се направи себе си, но и нежелание да човъркат като да пълзи към цялата структура, необходима за отстраняване на дясното колело. И също така трябва да се вземе предвид факта, че колко да затегне колана и затегнете гайката трябва да се определя емпирично. И цената на тази процедура не е много, тъй като взех 450R 450R за диагностика и за корекция на обтягане на ролка, общо 900p. И лош звук не е нищо повече.
Емисионна: 900 ₽ Пробег: 12700 км
Свързани статии