Vyalov Александър, на 38 години
I управлява УАЗ 469 "Gosh"
Сергиев Посад, Русия
Дълго време си мислех да направя нещо с предните пружини. Задна наскоро се е променил, а предната доста лошо стоманата.
И delema. Нов, стар или подправен? Коване се каже, провисвания през цялата година, а сега е новият суров каучук печат. И тъй като те са изправени пред същата съдба над едно и също време. Оказва се, за него е това, което излиза. Единственият въпрос е финансова. В моя случай, по-изгодно prokovat.Na че подписах.
Пишете за това как всичко няма да бъде заснет, всичко е банално проста. Но как да се съберат, нещо, което трябва да се nachirikat. Мисля, че това ще бъде интересно!
Аз не съм ги извадя, слава Богу! Децата имат приятели, които правят повече umelo.Cherez няколко три дни пристигнаха у дома на моя колекция пролет.
Опитът взети от устройството. Всички почистени от ръжда застроена, той пропусна grafitkoy. Материалът и под лентата.
Най-мрачната работа, след коване, придава на продукта блясък
Ръбовете на пружините не режат. Просто изстържете под ъгъл. Мисля, че същия ефект плъзгащи намаление poluchitsya.Soprotivlenie.
По принцип, аз ofigel! Машината е язден твърде vysoko.Na 14-ти картина показва, че амортизацията на лимита. Въпреки че те dlinshe персонал www.drive2.ru/l/4744366/ мирише на преработката на амортисьорите. Или при напускане пролетта subdirectly? Може ли някой да срещнат такава шапка? Човекът, който ковани, се оплака, че prosyadut течение на времето. Единственият въпрос е с колко и как?
С една дума, той хвана megaklirens Боже! Худ сега ми към гърдите си.
УАЗ 469 1981, бензинов двигател 2.0 литра. 70 л. а. задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия - независим ремонт
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии