Химия и инженерна химия
Прекомерно нагряване на лагерите може да бъде обяснено с липсата на смазка или малка налягане масло. Тази аномалия може да бъде отстранена чрез прилагане полезни смазочно масло или масло налягане е правилно регулира. маслена помпа. За правилното функциониране на лагерите трябва да бъде приятна. Ако налягането на маслото в лагера падне, тя е причинена от твърде големи пропуски в лагера. Може да разрешите този проблем чрез коригиране на лагера, или премахване на подложки с подходяща дебелина. [C.96]
Сегашният ремонт. провежда на всеки 3 месеца на работа, включва проверка и настройка на лагери и ролкови лагери. асансьор закрепване пръстен, проверката на системата за масло. Ремонт подплата. [C.288]
Изравняване лагер се извършва с използването на гладки стоманени накладки. [C.95]
Характеристики на ремонт на чук трошачки. Основният принцип на работа hammermills ремонт (фиг. 128), следната система за промиване на масло и смяна на отработени масла с пресни отслабени затягане болтове, щифтове, подмяна, представляващи locknuts подмяна и коригиране perezalivke лагер статично и динамично балансиране на ротора на подравняването на вала на двигателя с трошачка вал. [C.214]
За извършване на корекцията в монтирано лагер, монтиран в корпус отвора и сонда инструмент се измерва разликата б между вала и всеки сегмент. Измерванията са взети в горния и долния лагер по ширината на всеки сегмент. [C.162]
След коригиране лагери са привлечени и фиксиран към плаката. Примери за конструкции на референтни станции са показани на фиг. 552 и 553. [c.561]
За да се осигури адекватна издържливост лагери регулируеми тип (ъглов контакт и тяга), те трябва да са по време на инсталацията са регулирани правилно. Регулиране на лагерите в зависимост от метода на монтаж обикновено се извършва пх [c.524]
Текущ ремонт се приспособява ролков лагер-носачи (премахване на смущения), вдигане на тела корона, поставете отметка в правотата на оста на барабана и одита на маслената система. [C.253]
Със среден ремонт предвижда същата работа като тази на тока, и в допълнение, да се запознаят, и ако е необходимо - да се ремонтира или замени подмяната на сцепление на органи на износените части. смазване, запечатване ремонт и настройка на лагерните метат вал смяна ролкови лагери (част) инспекция и ремонт на метални частично възстановяване на повредени живопис рисуване корекция дефектен лист конвейер, той проверява работата, премахване на удари и шум. [C.137]
Монтажът и корекция. Люлеещи лагери преди монтаж на вала трябва да се потапят в керосин или минерален спирт. и след инсталирането на нова грес смазва. Всички други части трябва да бъдат покрити с тънък слой на маслото на двигателя. [C.50]
Аксиален лагер играта се регулира с помощта на шайби. Дебелината на металните дистанционните елементи за регулиране на лагерите трябва да бъде 0.1-0.5 мм уплътнения трябва да бъдат твърди, гладки, мустаци по ръбовете и отворите за болтовете. четири или пет подложки с обща дебелина 1.5 mm, могат да бъдат определени при регулиране на всеки фланец капачка. [C.188]
Приспособяване регулиране лагер извършва с помощта на стоманени дистанционни елементи. Уплътнения трябва да имат гладки повърхности. без убождания и разменяйте. Преди затягане шахти оси болтове трябва да са на 0,2-0,3 мм над номиналния размер. посочено в чертежа. [C.481]
Количеството на настоящата тръба поток включва настройка на подаване на вода към кондензатора, ремонт на воден вентил, почистване и фиксиране водоразпределителни части на кондензатор. изпитване и въвеждане на бъркалки, помпи, смазване и настройка на бъркачката лагери и помпи, за адаптиране на ремъчната предавка. проверка на състоянието на ставите, ремонт на огради. текущ ремонт работи също включва следните премахване на дефекти в клапаните и тръбопроводи охладителни кули, ремонт и регулиране на дюзите и защита на устройството, премахване на изтичане на соления разтвор в апарата, фитинги и тръби, ремонт и почистване на филтрите. ремонт изолация. [C.294]
Чрез 4000-6000 км пробег на колата се промени греста в главините на колелата. За да направите това, главината се е отстранен от лагерите на главините и старата грес и легна в прясно състояние. При инсталиране на главината на мястото проверява състоянието на жлезата. От голямо значение е правилното регулиране на лагерите на главините. Ако под-pgnpniki силно затегнат, тяхната температура се повишава рязко и увреждане може да се наблюдава ролки. [C.282]
Рутинната поддръжка включва демонтаж на отделните възли, проверка на разрешения. регулируеми лагер за предварително зареждане и поставяне колани, регулируеми връзки предавки. проверка на състоянието на пръстите си. Замяна меки пръстени на пръстите му, проверка на широчината на канала, V и други съединения. промивно масло филтри, системи за опаковане жлеза. подмяна на отделни подложки, устройства за регулиране на спирачката. Изолиране и частично заместване др. Проверява устройства за безопасност. заменя някои винтове, болтове и гайки. Резултатите от ремонта са вписани в сервиза на Master Card или механик. [C.522]
При ремонт турбокомпресори (монтаж и въвеждане в експлоатация на лагерите) използват различни подложки. които са произведени като се използва устройството, показано на фиг. 2,1 грама между горните и долните матрици с предварително пробити отвори в тях желания диаметър на обработваемото изделие е здраво фолио. Под натиска на удар фолио разрез на уплътнението на желания диаметър на отворите (PO [С.28]
Помпата се състои от корпус б, където радиален лагер 4 се върти вала 1. запечатване се постига чрез две гума маншет 5. Маншетът 2, разположен в капака 3, уплътнява вал за създаване на вакуум в системата. Регулиране гайка 11. Лагерите се ротор, свързан към вала чрез две дюбели 12 и осигурени срещу аксиално движение на гайката 9. колело за изпитване [c.97]
Най-често в режим училище с въртящи се валове, които трябва да имат най-малката възможна триенето се използват заострени лагери. В края на вала (фиг. 132 А), които имат конична форма, върховете са базирани сферични или конични вдлъбнатини в лагера на тягата. Подпятници обикновено са снабдени с резба, което позволява на аксиални лагери, когато тя се върти, за да се премести в аксиална посока, която е необходима за издърпване на вала, и за коригиране на лагера. За превръщането в главите на аксиални лагери са направени лице или процепи, слотове за отвертки. Подпятници са увити само толкова дълго, колкото на вала ще загубите възможността да се премине както в надлъжна и напречна посока. Ако валът се върти по здраво. е необходимо да се разхлабят малко петите. Такива се използват заострени лагери. например, в единици от турбина модел вода Пелтън и др. За да се постигне най-малките конус триене лагерите изпълнени с ахат линейно-тяга лагер, като например електрически измервателни уреди електромер Brown и др. [c.169]
В по-нови дизайни (фиг. 560) се прилагат разтърсване Br, страна или совалки, укрепен завъртане на лентата, която се върти олово увлича завинтва в края на оста на ролката. Совалки последователно улавят маслото и достигат върха, преобърнал, като се налива масло върху щифта. Този дизайн е особено са най-подходящи за бавно движещи се барабани. Лагери тежки циментови пещи са снабдени с водно охлаждане. корпуси на лагерите или произведени за всеки край на оста на валяк или гласове на обща основа. както това е направено в пещи UZMT. Този дизайн е много по-добре от първия, защото това улеснява правилното Инсталация и настройка на ролките. Лагери са монтирани на обща чугун или заварени рамка от U-раздели, които са референтната станция. Регулиране носещ две поддържащи ролки се извършва по време на инсталация или чрез натискане или затягащ винт предназначен за якост [c.561]
Потвърждаване на правилната настройка на лагерни блокове с помощта на винтове, и едновременно с работните колела монтажни блокове, монтирани в смукателни камери смукателни тръби, свързващи единици с получаване джоба или ниво целулоза регулатор. Когато монтажните възли осигуряват работни колела изправени шахти работни колела (допустимо отклонение от вертикалата на 10 мм по цялата дължина на блока). Работни колела монтирани задвижващи механизми (поносимостта за разминаване равнини потоци ролки 2 mm) penogony задвижване. Penogon събира фен, така че всяка лопатка намира непосредствено penogona ъгъл 0.785 рада (45 °). [C.355]
Upraeleiiei волана на предния мост. Неправилната употреба фабрика волан играе стегнат завой и волан залепване. Затихване kreileipya LAI щети на волана и кормилната колона жилища. Neisiravnosti хидравличен сервоусилвател на волана. Дефектни и недобре фиксирани части и soedinenpya кормилен механизъм на гредата на предния мост, кръстачката и ръцете на независимо предно окачване. Увеличеното разстояние пръти стави кормилни и шарнирни стави. Нарушение ъгли на нормалната стойност на предните колела и тяхното хъб лагери корекция. [C.398]
Регулиране на лагера на колелото. Повишаване на оста за освобождаване на колелото от контакт с ГРУ ntom сгънати ядки, отстраняване на втулката за разширяване завинтва на половината линия и премахване на заключване плоча контрагайката затягане на гайката изготвят в лагерите за елиминиране на разликата Поли. В този случай, леко завърти колелото на лагер ролки в правилната позиция в клетката. [C.101]
Компресор AVYUO (фигури 91, 92.) - вертикална, двуцилиндров, с ковано желязо, блок-картера. водно охлаждане бутилки, има номинален капацитет от 100 OOO ккал / час. В гнездата ustanonleny единица цилиндрови втулки. Картера е с преден капак, за да инсталирате коляновия вал и маслената помпа. Side покритие, предназначена за достъп до ком-натиснете [) по време на монтаж на по-ниските ръководители на пръчки, лагери и противотежести задаването на корекция. [C.107]
Свързани статии