Политика за
Копирайте дали в СССР машините?. подобие на съветските и чужди автомобили
коментари домейн изисква # 33;
Не търговска форум volgovodov: www.autorestavration.com/4room
Ами над kopipasta историци, фенове и минувачи воля дълъг дебат. И не знаят много известни и класифицирана доказателства - просто безсмислен спор.
Някои хора все още вярват, че Ваз 2101 се копира от Fiat, но в действителност той е купил производство, макар и с по-тъмна страна, например, процентът на кредита.
Ако Ford има никакви претенции към външния вид на съветските машини, никой, който не краде и не копирайте паста. Така визуално съвпадение - точно в стила на времето.
Купува:
ГАЗ-АА;
седалка на ГАЗ-51;
Стари, банален въпрос.
Волга, оказва се, е пълно копие на Ford
и под снимките, които показват, че най-малко, това не копирате. Osobennno докоснати от картинката Ford Motor. С Волга видите прилики едва през въздушния филтър. Въпреки, че има всичко това, докато vozduhany. Или V8 и инлайн четворка - копие?
Като цяло, тези снимки с абсолютно същия успех може да се нарече: Волга, няма нищо общо с Форд, защото всяка снимка показва близост до същата степен, както разликите. Ето, например, от дървени трупи снимките. Обща виждате само местоположението на резервното колело. Така че нека да приемем, че всички съвременни автомобили с резервно колело в пода на багажника също е лишен # 33; Но това, което с какво? Снимка или задни седалки. Отново, общата сума може да се види цялата предна седалка. Да, Ford изключителна функция, която само ние skopipeystili. Снимките се докоснаха до гъвкав: Оказва се, комби може да бъде само на Ford, както и всички останали откъсват си # 33; Circus. Deer, се оказва, krayslerovsky. Странно, като да речем
Волга, оказва се, е пълно копие на Ford
но къде Ford този елен? И в ръцете на Нижни Новгород елен ясно skopipeystili в същото Chrysler. Next: Фото вратата на багажника. Но не позна # 33; Този Ford в конфликт на гърба на Chevrolet # 33; Виж:
Но това
21-ви "Волга" имам почти всички чуждестранни книги, посветени на автомобилния дизайн.
някак си никой не обърна внимание. Внимание на въпроса: как копието може да влезе в учебниците # 33 ;?
И след това, къде е логиката? четем:
Волга, оказва се, е пълно копие на Ford
Но някои функции на американската автомобилна индустрия все още остават
Както се казва, ти вече е определено, или какво? Копие или някои от функциите? И какво - шофиране бутален двигател с вътрешно горене и на четирите колела?
По принцип, както е отбелязано от Иля, погледнете адреса.
Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...
Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;
Точно така, да го убие, нашата автомобилната индустрия # 33; А Th Жал ми е за него, той никога не е и не е: всичко, което е, peredorto # 33; Последната идея е просто да помогне вдъхнови профан "добри" приятели на жълтата преса.
А фактът, че всички коли на 1960 г. са имали специфична форма на тялото, не се случи. Във всички страни, те трябваше очертанията.
"Класовия враг - винаги враг, и тя не е от значение в този случай, това, което неговата академична степен" (Лисенко).
Аз веднага изпрати линк към друг предполагаем прототип на Волга. Не е ясно обаче, как се отнася към една и съща Форд, може би той е бил негов прототип?
Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...
Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;
но къде Ford този елен? И в ръцете на Нижни Новгород елен ясно skopipeystili в същото Chrysler. Next: Фото вратата на багажника. Но не позна # 33; Този Ford в конфликт на гърба на Chevrolet # 33;
Но фактът, че 21 "Волга" имам почти всички чуждестранни учебници avtodizaynu.kak някакво внимание никой не обърна. Внимание на въпроса: как копието може да влезе в учебниците # 33 ;?
По мое мнение, че няма значение къде е обелен Сорана Волга, най-важното, че е Волга, от начина, по който някои го харесват, както, защото тя напомня американски автомобил # 33; :) Ако бях в Америка, там би си купил копие на Волга или нещо, с което се копира, добре, или конци Cadillac шейсетте # 33; Просто Волга - стил # 33; :) И най-вероятно сходство на всички автомобили от онова време все още не е казал какво и за какво е бил копиран # 33; Може би имам идея от Ford на руски инженер, но колата Ford трябваше по-рано въпрос # 33; И като цяло, защо имаме нужда от обмяна на опит между производителите на автомобили по целия свят # 33;?
Но дори и ако Волга и копирани, че ще бъде на височината на лудост място елен сложи нещо от Ford, или нищо да се постави както на Ford # 33; :)
Но учебниците по дизайн, тя може да получи по различни причини, може да бъде толкова ярък пример за какво да не правим това, което трябва да се направи нещо ново, което силно се повтаря грозен # 33;
Да, по-съобразени с отговора. И там жонглира. Като че ли случайно една снимка струва Victory 1951. Може би този случай и е направена през годината, но ако говорим за дизайн, това е същото през 1946. И по-долу, също като че ли случайно, като кола през 1946. Аз разбирам, ако говорите истината, цялата. Да, ЗИС-110 - Пакард, а ГАЗ-А - Форд-а. Но ние трябва в същото време бележката, че победата - почти изцяло оригинален дизайн, в крак с времето си, ако не и една крачка напред, говорейки за дизайн. В статията на въпроса гладко струва и вниманието на читателя се разсейват от други неща. Някак си не е добре. Заради обективността му, че е необходимо да се отбележи, честно и дори подчертават, а развитието ни, че сме най-лишен # 33;
От Волга една и съща история. Това разнообразие: всеки казва, че "лишен" от главната линия, и тук е Меркурий. Вие вече сте решили ...
Моето мнение - да, преди войната, нашите коли са били копирани от вносни, с никой, който не се скрие. Но следвоенното развитие на газ като минимум - оригинални машини, които са не повече от изостават с възрастта си.
Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...
Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;
Игор, Володя. подкрепа. При спазване на степента zayuzat оближе и че вече не е много интересно. Може би трябва да се направи една история (въпреки че те имат ада), но с оформление, което (конфликт или закупени) беше наистина копират, но това просто изглежда (дори не) в автомобилите на капитализма и социализма? И изпрати изпрати всички невярващи там.
Ключовата фраза на член направи цитата: "Какво в дизайна на колата могат да бъдат откраднати? Покриви и задвижване на четирите колела?".
Понякога злото отнема, когато чуете, че ВАЗ-2101 противоречащи Fiat ... Но не съм се борил и си купих ...
Купува:
ГАЗ-АА;
седалка на ГАЗ-51;
Между другото, че аз съм се интересуват от този въпрос каза, че победата - (? Не греша) на първия оригинален аеродинамичен тялото на тип понтон. След това, което не разбирам, както и същите от преди войната Татри с аеродинамичен тяло от тип понтон? Каква е нашата новост и оригиналност?
Feuer унд Flamme
В предвоенна Татри, за разлика от победата - предните калници са традиционни за това време, ясно изпъкнали.
Притежаването 21 минути Волга не прави човек добро. (S) Юра "Механикът"
Съветски, но не и човек на Путин
Да-а-ах. Tiomka бити, и в същото време - вечното. Философстваме може да бъде безкраен, а vseravno не doberoshsya истината. Всяка епоха своя особен стил, но който не иска да го види. Е, това е техен проблем. Всеки модел - уникална разработка, която имаме, че в чужбина. Ако не и глупак, за да видите това, можем да кажем, че цялата писмена музиката - е копие на първата, която се появява на този свят, защото едни и същи бележки tezhe подкрепям идеята за написването антистатични, за другостта машини. Но тя може да направи тези, които притежават литературен стил, imee опит като журналист и има възможност да се постави своята работа във вестник, списание или книга. Други начини, които не виждам. Ами, просто не обръщат внимание на тези малки предмети. За сега, те пишат всички и разни, и ужасно. Вон, в Беларус, Лукашенко вече въвежда съвет изкуства. Крайно време е да се върне в разумен решение. Този човек почувства отговорен за това, което той е написал # 33;
Живей, Ukraino, красив и мощен # 33;