1. Правилата за всякакъв вид или видове транспорт
EXW - EX Works / EXW
Този термин се изисква от продавача само да достави стоката на купувача в неговите помещения без зареждане за транспорт, без да се извършват експортните митнически формалности и без други задължения. EXW следователно по-подходящ за вътрешна търговия и международната търговия предпочитания FCA (Free Carrier).
1) да поиска от продавача да натовари стоката на предоставянето на транспорт;
2) да се възложи на организация Продавач приключването на митническите формалности при износ на стоки на.
FCA - Франко превозвача / Free Carrier
FCA (което показва, наречен място на доставка)
FCA означава, че продавачът изпраща стоката на превозвача в своите помещения, заредени в превозно средство, при условие от страна на купувача, или по друг уговорено място в автомобила си готов за разтоварване.
CPT - Превоз платен до / Превоз платен до
CPT (което показва уговорено място в местоназначението)
CPT означава, че продавачът се освобождава от риска, когато превозвачът ръцете на стоките, но поема разходите за транспортиране на стоките до местоназначението.
По този начин, на рисковете и разходите за преместването на две различни места (тази функция е присъща и на условията за конкурентоспособност и иновации, CFR и CIF). Поради това тези две места - мястото на доставка (прехвърляне на риска) и кацане (платени изцяло) - трябва да бъдат посочени изрично в договора за продажба.
Спецификация на рисковете от пропускателни пунктове е от особено значение в комбиниран транспорт (когато множество носители). Ако рисковете от прехода точка не се съгласиха, рискът преминава върху купувача, когато прехвърлянето на стоки на първия превозвач. Въпреки това, според установената практика, търговците отложат трансфер на риска към пристанищата, какво изисква отделна клауза в договора.
Страните също така определянето на точката, на мястото на местоназначение, в който продавачът плаща за транспортиране на стоката. Важно е да се съглася с купувача на въпросните стоки разтоварване на местоназначението поради състоянието на КПИ, освен ако страните не са уговорили друго, продавачът предоставя освобождаване от отговорност, като същевременно е в по-лошо положение, отколкото на купувача.
CIP - Превоз и застраховка платени до / Превоз и застраховка платени до
CIP (което показва уговорено място в местоназначението)
CIP означава, че продавачът се освобождава от риска, когато превозвачът ръцете на стоките, но поема разходите за транспортиране на стоките до местоназначението, както и договорите за застраховки, покриващи риска от загуба или повреда на стоки по време на транспортирането.
Застраховка условие за CIP предвижда само минимално покритие. Допълнителна застраховка или в правомощията на Продавача специална клауза в договора за продажба, или се извършва от страна на купувача за своя сметка.
Подобно на КПИ, CIP термин е съпроводено от посочване в договора за две точки, едната от които - място, където рискът преминава върху купувача, а вторият - дестинация, към която разходите за сметка на продавача. На тази основа за използването на връхчетата Терминът КПИ също така е валидно за срок ПКИ.
DAT - Доставено на Терминал / доставките терминал - Ново!
DAT (посочва терминал порт или местоназначението)
DAT означава, че разходите и рисковете, свързани с продуктите, се прехвърлят от продавача на купувача, когато продавачът е осъществил доставката на стоката до терминал в местоназначението и да го разтоварват от превозното средство.
Поради това, в договора за покупко-продажба, се препоръчва да се определи точно терминала, както и точката, в този терминал. Терминът "терминал" е отворен или затворен в товарното пространство, като док, склад, контейнер двор или автомобилен, железопътен или въздушен карго терминал.
Цената на застраховката не е обременен от продавача.
По този начин, в стойността на фактурата за стоките, доставяни на условия DAT включва транспортни разходи до терминала и разтоварването на терминала. При определяне на митническата стойност на стоките в разходите за разтоварване, са изключени от фактурната цена.
Ако страните искат да се счита мястото на доставка не е терминал, а другото място, терминът DAT за това е неправилно. В този случай, е препоръчително да използвате DAP и DDP условия.
DAP - Доставено на Място / доставка в местоназначението - Ново!
DAP (което показва уговорено място в местоназначението)
DAP означава, че продавачът прави стоката на разположение на купувача в областта на транспорта и натоварен дестинация и поема всички разходи и рискове на стоката до този момент (застрахователното покритие не е предвидено).
За разлика от DAT, продавачът не е длъжен да поеме разходите за разтоварване на превозното средство пристигна, но ако в нейния договор за превоз, са предвидени такива разходи, купувачът не е длъжен да ги възстанови. Ако продавачът иска да получи обезщетение от купувача на разходите за разтоварване, то изисква специална клауза в договора.
Продавачът не е длъжен да извършва митническите формалности при внос. В противен случай е препоръчително да се използва термина DDP.
DDP - Delivered Duty Paid / Delivered Duty Paid
DDP (с посочване на местоназначението)
DDP за продавача задължението да достави стоката до местоназначението (без разтоварване и застраховка), както и за изпълнението на митническите формалности за внос и за плащане на данъка за внос.
DDP не се използва, ако продавачът не може да се гарантира прилагането на митническите формалности при вноса и оформяне на вносни такси. Така например, в Украйна, чуждестранен продавач може да извършват митническото оформяне на вноса на стоки в рамките на посредничеството на митнически брокер, но не може да плати ДДС върху вноса на купувача. В този случай е препоръчително да се използва терминът DAP.
Що се отнася до състоянието на DAP, продавачът не е длъжен да поеме разходите за разтоварване на превозното средство пристигна, но ако в нейния договор за превоз, са предвидени такива разходи, купувачът не е длъжен да ги възстанови. Ако продавачът иска да получи обезщетение от купувача на разходите за разтоварване, то изисква специална клауза в договора.
2. Правилата за морски транспорт и транспорт по вътрешни водни пътища
FAS - Франко протежение на кораба / Франко протежение на кораба
FAS (с посочване на пристанището на товарене)
Този термин означава, че рисковете и разходите за продукт едновременно прехвърлят от продавача на купувача, когато стоките са на кея или на шлеп в пристанището на товарене.
Използването на FAS задължава да вземе предвид практиката на пристанището.
Например, стоките в пренасянето на контейнерите обикновено на терминала, а не чрез поставяне на по протежение на кораба. След това, вместо термина FAS трябва да се използва FCA.
Точното определение на договора позволява точката на товарене да се прави разлика между продавача и купувача, разходите за обработка на товари на пристанището.
FOB - Франко борд / Франко борд
FOB (с име пристанището на товарене)
FOB означава, че стоките са на разположение на купувача на борда на кораба в пристанището на превоза, и от този момент нататък купувачът поема всички разходи и рискове от продукта.
Стоките в контейнери чрез пристанищните обичаите и правилата на превозвача с терминала преди натоварването. В този случай по-правилно да се използва терминът FCA.
CFR - Стойност и навло / Стойност и навло
CFR (с посочване на пристанището на местоназначението)
CFR означава, че продавачът се освобождава от риска, когато доставя стоки на борда на кораба в пристанището на пратка, но поема разходите за транспортиране на стоките до пристанището на дестинация.
По този начин, на рисковете и разходите за преместването на две различни места (тази функция е присъщо на CPT, CIP, CFR и CIF). Поради това тези две места - мястото на доставка (прехвърляне на риска) и кацане (платени изцяло) - трябва да бъдат посочени изрично в договора за продажба.
Страните също така определят мястото на пристигане в пристанището, което продавачът плаща навлото. Продавачът трябва да поеме разходите по разтоварването на кораба пристигна, ако тези разходи са предвидени в договора за превоз. Ако продавачът иска да получи обезщетение от купувача на разходите за разтоварване, то изисква специална клауза в договора, чрез допълване на термина CFR.
CFR не е подходящ, когато стоките са предадени на превозвача, преди да бъде пуснат на борда. Например, стоките в контейнерите обикновено се доставят към терминала. За такъв случай е препоръчително да се използва CPT.
CIF - Cost застраховка и навло / Стойност, застраховка и навло
CIF (с посочване на пристанището на местоназначението)
CIF означава, че продавачът се освобождава от риска при доставяне на стоката на борда на кораба, но плаща навлото до пристанището на местоназначението, както и договорите за застраховки, покриващи риска от загуба или повреда на стоки по време на транспортирането.
CIF по застраховка осигурява минимално покритие. Допълнителна застраховка или предоставени на продавача специална клауза за това в договора за продажба или на купувача се извършва за своя сметка.
Терминът CIF работи заедно със спецификацията в договора две географски точки, една от които - място, където рискът преминава върху купувача, а вторият - дестинация, към която разходите за сметка на продавача. Въз основа на това, съвети за използването на термина CFR задръжте за срока CIF.
Ако стоките са транспортирани в контейнери, на терминала трябва да използваме термина CIP.
Свързани статии