Ето и нещо ... много хора пишат, да говорим за подценяване ... който казва пролетта ще намали всички, които са около кратки продаваеми тълкува ... Направих първата кройката на пролетта ... преди 2 обратно 2.5 завои ... онзи ден на свой ред удари спирачки и аз почти zanislo на мокър път ... и това е, което съм дошъл ... ние правим всичко правилно!
Обработват днес магьосник ...
Според правилото по време на спиране първоначално забавяне на предните колела, а след това в задната част. когато зарежда машината, след като всички 4 ... ако ние Обелете пролетта, или изобщо не подценявайте колата, а след това без корекция след този съветник да поднесат на задната част на автомобила по хлъзгава повърхност ... тъй като подценяване протегна регулатор сцепление и разликата става по-малка от 2 мм, а това първоначално спирачка на задната после отпред ...
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
и как се конфигурира?
И така, какво точно COMMANDER ... Просто разбера той знае как се нарича от всички научни! но мисля, че хората да разберат, че ... pasib коригирана
добре, там е между плочата и магьосникът трябва да е 2 mm, ако е по-малко от задника преди форхенд спирачки, ако повече не tormozin когато я видите ще разберете какво имам предвид
Обикновено не е между помощник и плаката и между тапата и плоча налягане 2 мм
превозното средство зад, пред задното ляво колело
и е възможно по-подробно какво да правя с него?
Тата за магьосник? Където всичко това?
Каква е разликата става по-малка от 2 мм? Може да бъде на снимка или картина? :-)
Пълна версия
Свързани статии