При кораби разграничи тел и безжични комуникации. Чрез настройките за безжична комуникация са както комуникационни радио кораби един с друг и с борда на кораба излъчване система за безжичен пренос на брега и. Чрез тел устройства за комуникация и сигнализация на борда на кораби, включват:
Telegraph и указатели
Електрически телеграф използван в кораби за предаване на условни знаци обобщени поръчки от командния пункт, за да машинно или котелно помещение на кораба (машинно или котелно телеграфи). Ел отдалечени указатели са електрически устройства, които позволяват да се контролира работата и позицията на части от механизмите на съда (например, скорост на двигателя, позиция на руля и т. П.).
Кораб електрически телеграфи и показатели, които действат като постоянен, така и променлив ток, имат различни принципи на работа и дизайн.
В Telegraph и насоки за предаване на сигнал или индикация използва синхронен ъгъл предаване. Два електрически машини (предаване и приемане) работят синхронно, т.е.. Д. Техните движещи се части, които заемат към всеки момент напълно една и съща позиция по отношение на фиксираната част (тяло), промяна на разпоредбата едновременно (синхронно). Устройството за предаване на преносната система е известна като предавател или предавател и приемно устройство се нарича приемника.
Синхронен ъгъл предаване се характеризира следователно, че чрез завъртане през определен въртене рамо сензор ъгъл се осъществява при едни и същи ъгъл лост или приемник стрелките монтирани на разстояние от сензора и свързан към него чрез проводници. Всеки ход на лоста е придружен от токов сензор, оградена с телена към приемника; тези парцели настоящите причинени всеки път, когато съответния приемник на часовниковата стрелка се обръща.
Фигура 3. Движеща система синхронно предаване ъгъл гв
Електромагнитна механизъм приемник се състои от три електромагнити с двойка бобини за всеки. Електромагнити, както и четки на сензора са разположени под ъгъл от 120 ° един спрямо друг. Срещу полюсите на всяка двойка намотки разположени yakorki желязо. Когато последователни вериги всяка верига двойка бобини предавател превключвател yakorki железни ядра на електромагнитите се привличат. Тези алтернативни привличане направи използване пръти и коляно въздействието на стрелката.
Преместването на стрелката приемник ще съответства на ъгълът на ключа предавател е бил изключен, или, както се казва, стрела ще покаже предава ъгъл.
Когато телеграфите на устройство машинното и котелното, въз основа на този принцип, на командния пост монтиран сензор за предаване на нареждания и приемник за приемане на поръчки за приемане на сигнала, както и компютърно котелно отделение поставя приемник за приемане на поръчки и сензора, за да изпрати сигнал на приемане на поръчки.
По този начин, команден пункт и машина монтиран котелно помещение от две устройства (сензорни и приемник), където контрол сензор център, свързан чрез проводници към компютър котел отделение приемник, и сензор отделение машина котел - приемника на командния пост. Схема телеграфия машина обикновено се осигурява освен визуален сигнал (приемник стрели въртене), също така и някои звуци (бисер ключове). Това увеличава надеждността на предаването на нареждания и контролира тяхното изпълнение.
Когато устройството основаващи се на този принцип, пътепоказателя шлем (индикатор шлем) сензор използва прът е свързан към кормилния механизъм. Свързан към приемниците сензорните проводници (индикатор за положение на руля) са инсталирани в пилотската кабина и на моста на кораба.
Работни при постоянен ток главния двигател указатели скорост (електрически тахометри) са datchik- DC генератор с постоянни магнити и приемник - волтмер магнито-електрическа система с мащаб се дипломира във волтове не, но директно в RPM.
Котвата magnitomashinki (сензор) се свързва Gall верига (валяк верига) от вала на двигателя, чиято скорост желаят да се измери. Следователно, когато се върти вала на двигателя magnitomashinka ще генерира електрически ток, който напрежението на всеки миг съответства на броя на оборотите на двигателя: по-голям брой ротации, толкова по напрежение. Постигането чрез проводници към приемник (волтметър), този ток ще отхвърли стрелката под ъгъл по-голям по-голям напрежението в момента, т.е.. Е. Колкото по-голям броят на оборотите на двигателя.
Тъй като указатели, работещи на променлив ток, помислете за такова устройство, което се основава на принципа на самообслужване тактовата синхронно предаване. Тези насоки са много надеждни в експлоатация и могат да бъдат използвани за наблюдение на състоянието на най-взискателните механизми на кораби, по-специално, за да покаже, наводнения позицията klinketov на плаващите докове. С тази синхронен сензор предаване и приемника са две асинхронен двигател, снабден с променлив ток и свързани един с друг и с мрежа, както е показано на фиг. 4.
Фиг. 4. Две асинхронен двигател в синхронен предаване
Котвите на тези двигатели са с трифазен намотка, и магнити - монофазни. ликвидация магнит мотор свързан с мрежа AC и арматура намотка са свързани помежду си, така че електродвижещото напрежение. индуцираните в тях от редуващи се области на магнитите са насочени един към друг. Поради това равновесие настоящите електродвижещи напрежения на намотките на котвата преминава и следователно неподвижен котвата са. Ако някоя външна сила, за да завъртите на сензора за котва под ъгъл електродвижещото напрежение в неговото прекратяване промяна в величина, а останалата част, което е съществувало между срещуположни електродвижещо сензорни котви и приемника е счупен. Поради получи разликата в напрежение арматура намотки настъпва циркулиращ ток между тях. Взаимодействаме с магнитно поле приемник, този ток ще доведе до котвата, за да го превърне в същия ъгъл, с който котвата е била завъртяна сонда. По този начин на дисбаланса на електродвижещо напрежение, което ще се възстанови, котвата на двигателя отново се намират в доста същото положение по отношение на магнитите, както и инсталирането отново е готов за ново предаване на ъгъла на въртене на котвата.
Монтаж диаграма на указатели към плаващи докове за контрол на степента на отваряне или затваряне на клапана наводняване klinketov (т. Е. вентили, които служат за проникване на вода в баластните резервоари док) е показано на фиг. 5.
Фигура 5. Принципът на синхронен пренос на плаващ док указатели за контрол на степента на отваряне или затваряне на клапаните klinketov наводнения
Сензор и приемник тук са асинхронни двигатели, така наречените синхронизиран машини (синхронизиращи). Сензорът е механично свързан с устройство klinketa и приемникът е снабден с мащаб и съответната стрелка. Когато klinket отваря или затваря, сензор на котвата, механично свързан с него, се завърта на определен ъгъл. Това води до появата на изравняване ток във веригата на свързани помежду си електрически котви сензор и приемник. Под влияние на взаимодействието на този ток с магнитно поле приемника котва последният се върти по същия ъгъл като котвата на сензора. В същия ъгъл и се отклонява стрелката монтирана на края на вала на котвата на приемника. По този начин тя ще се види степента на отваряне klinketa.
Свързани статии