Компоненти на системата за акостиране
Акостиране устройство е предназначено за монтиране на акостиране, за акостиране на барабани и Palam или да се качат на друг кораб. Апаратът се състои от швартовите въжета, вързала, fairleads, клинове, ролкови водачи, амортисьори, устройствата за швартоване, както и техните аксесоари - запушалка, вдигане, калници, акостиране скоба.
Кеи кабели (акостиране линии) могат да бъдат стомана, растителни и синтетични. Броят на акостиране кабели към съда и тяхната дължина и дебелина се определят от Правилника за регистъра.
Основните акостиране кабелите (фиг. 1) се подава на преден план и задните крайници на съда, в някои области, с изключение на движението на кораба по кея и далеч от него. В зависимост от тези области на акостиране и получи техните имена. Кабели, подадени краища напред и назад, съдът се държи срещу движение по кея, съответно, и се наричат лък 1 и 2 надлъжната фуража. Кабел, чиято посока на неговата противоположност надлъжен край, наречен Springe. Носът 3 и 4 кърмата Springe използва за същата цел като надлъжно. Въжета, подадени в посока перпендикулярна на кея, наречени на носа и на кърмата щипка 5 6. Те предотвратяват корабът да отплава от кея при стискане на вятъра.
Фиг. 1. кеи въжета.
Боларди - отливка или заварени постаменти (желязо и стомана) за осигуряване на акостиране въжета. На транспортни кораби обикновено се определя вързала сдвоени с две маси за общата база като горещи вълни за запазване на по-долните намотки на кабела, а капачката, без да позволи на горния завой на река скок с постаменти (фиг. 2а). Задаване като кнехтове с кабинета без приливи (фиг. 2В) и вързала с напречна част (фиг. 2с). Последно подходящ за прикрепване швартови въжета, насочени от горната част под ъгъл към палубата. Боларди инсталирани в носа и кърмата на кораба, както и на горния етаж и от двете страни симетрично.
Понякога транспортни съдове монтирани единични базови кнехтове - bitt (Фигура 2, гр.), Които се използват при теглене. Bitt са масивни маси, базите на които са свързани към горната палуба или преминали през него и прикрепени към една от долните палуби. За по-добро задържане на bitt на въже са за разширяване на струята.
Той е удобен за извършване на акостиране кнехтове vrashayushimneya с носещи постаменти, снабдена с блокиращо устройство (фиг. 2 г). Монтиран на акостиране на док поставят "осем" две-три завъртания на кнехта на масите, а след това изкривяване на барабан лебедка. Когато е избрана кабела, постаменти се въртят и жицата премина свободно. В точния момент да стреля увиване въжения барабан и налагат допълнителни маркучи вързало на постаменти. В този случай на заключващото устройство притежава камъка срещу въртене.
Клусаз - устройствата, чрез които се предават от кабелите на кораб за акостиране. Те са изработени от стомана (желязо) леене с кръгъл отвор (Фиг. 3a) или овална (фиг. 3b) форми, граничещи с един и същ отвор в опора на съда. Работната повърхност е гладка закръгляване нос на кораб с клюзи без остри завои акостиране кабели. За акостиране заедно с малки плавателни съдове fairleads съд, използван с приливите - рога (Фигура 3в.). За същата цел в непосредствена близост до фалшборда или котвения грубо му заварени ключалки. Когато вместо Фалшбордът направено охрана парапет, специални fairleads фиксирани към палубата на страничните ръбове (Фиг. 3D). За да се подадат употреба акостиране стабилно фиксиране на лък козирката и на кърмата на кораба fairleads на теглене, предназначени основно за навиването на въжето.
Високо триене швартови въжета на работните повърхности на споменатите нос на кораб с клюзи конструкция води до бързо износване на въжетата, особено синтетични, така съдове разпространените универсални (фиг. 3, г) и универсален въртящи (фиг. 3, д) fairleads. Universal механично устройство е свободно въртящ се в лагери вертикални и хоризонтални ролки, образуващи пролука в който суровината се подава към кабела на брега. Въртенето на една от ролките при подбиране на кабела от всяка посока значително намалява триенето. Ротари универсален жилища механично устройство разполага с въртящ се сачмен лагер клетка.
Chocks имат същата функция като fairleads швартовите. Чрез изграждане, те са прости (фигура 4а). С bitt (фигура 4Ь). При един (фиг 4 инча) или по -. Две (. Фигура 4d), три (Фигура 4, д) - валяк. Швартови въжета за окабеляване прилага към високи кейовете и кораби с високи страни, използвани fairleads затворени (фиг. 4 д). Най-широко използваните с ролкови клинове, използването на което значително намалява цената на усилия за преодоляване на силите на триене, възникващи по време на теглене на кабела.
Фиг. 4. клинове.
За прокарвате кабели за акостиране на барабани котвения договореностите за акостиране на резервоара и акане палубата монтирани метални шкафове с направляващата ролка.
Амортисьорите са предназначени за съхраняване на акостиране кабели. Те имат заключващо устройство. Задайте ги на носа и кърмата на кораба не е твърде далеч от рицарите.
механизми за кеи служат да изтегли кораба по места за акостиране на котвена стоянка борда на друг кораб за акостиране барел за издърпване на кораба по кея, както и за автоматичен контрол на кабели напрежение акостиране при колебания на нивото на водата в резултат на приливни явления или промени в проекта на кораба по време на товари операции.
договорености Кораб акостиране са: хаспел, котва, акостиране и швартоване шпайкове, котви и акостиране лебедки, прости и автоматични лебедки акостиране.
Лебедка и акостиране котва-кули имат барабани (увиване барабан), които се използват за теглене на акостиране кабелите. В кораби без кърмовата котва устройство, монтирано върху кърмата акостиране кулата без да има верига барабан. Вертикалното разположение на шпил оста на въртене на акостиране барабан позволява избора на анкерни краката от всяка посока. вдлъбната външната повърхност на барабана може да бъде гладка или имат вертикални velpsy - заоблени ръбове. Velpsy приплъзване на въжето върху барабана, но поради крайностите, към които ще се повреди кабела. Следователно, в широка употреба на кораби синтетични въжета предмет на прекомерно износване на грапава повърхност е за предпочитане да имат гладка Кабестани барабани.
Anchor-акостиране лебедки, инсталирани на някои кораби, вместо да лебедки се използват по същия начин, както и лебедки с операции за акостиране.
Фиг. 5. Схема прост акостиране лебедка.
Обикновено акостиране лебедка (фиг. 5) има двигател с вграден 1 дискова спирачка. Въртенето на двигателя чрез червячен механизъм 2 се предава към междинен вал, върху която са монтирани цилиндрично зъбно колело 3 отворен предаване и съединител 4. Голям завъртане зъбно колело се предава към изходящия вал с акостиране барабана 9. На барабан лента спирачния диск 5 е монтирана с ръчно задвижване. Включване и изключване на съединителя на триене се извършва ръчно задвижване 6. акостиране кабел 8 е поставен върху барабана 7 дори редове wirerope слой.
Автоматично акостиране лебедка (фиг. 6) изгодно различава от простия факт, че той може да работи в ръчни или автоматични режими. В ръчен режим, използвайте лебедка, за да дръпнем кораба до кея и да въжета избира гласове. След дърпа нагоре към кабела на кораб акостиране е покрита с VGTU, той остава на макарата и лебедката се прехвърля в автоматичен режим, който автоматично настройва до необходимата сила на опън акостиране. В случай, независимо по каква причина, натоварването на кабела от лебедката инсталира автоматично избира или potravlivaet акостиране кабел, осигуряване на постоянна предварително определен напрежение.
Фиг. 6. веригата автоматични лебедки акостиране.
Дължината на въжето за завързване, която може автоматично да кърви лебедката с товар над зададеното ограничение. В този случай, въз основа на възможно най-голяма промяна в позицията на кораба по отношение на подсъдимата скамейка. Ако, например, при силен вятър стискане опъването на кабела надвишава зададената стойност на машината, лебедка въже кръвоотнемане предварително определена дължина, след което машината ще стяга за барабанни спирачки и лебедката се включва светлинен или звуков сигнал, показващ авариен режим на неговото действие. При избора на продължителността на срока за обезвъздушаване на допустимото акостиране кабел се препоръчва да настроите алармата, така че сигналът е включен още от времето, когато барабанът ще завърши първия ред на кабела. Тази настройка ще се даде време да се елиминира опасността от необрязан акостиране.
Автоматично лебедка произведени в два варианта: с акостиране увиване барабан е свързан към razobschitelnoy съединителя на акостиране на барабана и без изкривяване на барабана. Последният набор в близост до хаспел и кабестан.
Спирките служат за провеждане на акостиране кабелите по време на прехвърлянето им от барабана на механизма за акостиране вързала. Те са верига, растителни и синтетични. запушалка верига е такелаж диаметър сегмент верига от 10 mm и дължина 2-4 м, с дълго връзката за прикачване към палубата Obukhov скоба в единия край и зеленчуци въже дължина не по-малко от 1,5 m в друга. Стопер за зеленчуци и синтетични въжета, направени от същия материал като кабела, но по-малко от половината от дебелината.
Издигащи се изисква да предоставят швартовите въжета на брега на подхода на кораба на пристанището. Вдигане линия - за растителна линия или сплетен найлоново въже 25 mm, дълъг 30-40 м, с краищата вградени в малък пожар. Един от тях се използва за закрепване legosti - малък брезент торба, плътно запълнена с пясък и сплетен shkimushgarom, а от друга - за лесно вдигане.
Калници са предназначени за защита на корпуса от повреди по време на скачване, закачен на кея или друг кораб. Те са меки и твърди.
Меки калници - платно чанта, плътно пакетирани еластичен не-деформируем материал (като трохи на огледало) и сплетени нишки за кабелна растение. Калници огън от гилзата за прикрепване към нея на кабел растение, чиято дължина трябва да е достатъчна за осигуряване на калник зад борда при ниски кейове и по-ниска седименти.
Твърди калници - парчета дърво, окачени на въжета на борда на кораба. За да се направи такава Кранц своята еластичност okletnevyvayut по цялата дължина на стария кабел растението.
Кеи скоби се използват за закрепване на котвено линия на очите или швартови око барабани.