Bike за Кейт прави Стив Кристина - специалист по задвижване на всички колела мотори. Тя ще бъде 5-инчов Fat мотоциклети - можете да видите на проектирането на снимките:
Какво прави градът е пълен с кола за такова събитие - Аз наистина не разбирам. Дебел забележителна пет-инчов ще пътува където и мотора могат да пътуват по принцип един единствен задвижване на задните колела, не виждам никакви плюсове.
Против, по мое мнение - усложняване на проектирането и наддаване на тегло. И все пак - доколкото съм чувал от собствениците на електрически мотори с предно предаване - по хлъзгави повърхности и свободно колело губи сцепление и отива в Bucs веднъж го тяга съдени. Това се дължи на факта, че предната част е не повече от 30% от теглото на куп "мотор-ездач".
Няма ли да е същия ефект и задвижване на всички колела мотоциклети - Кейт podnazhmet да влезе по хълма, и веднага започват да се откъсне на предното колело. Или всичко същото мускулната сила не е достатъчно, за да предизвика този ефект, мислиш ли?
По принцип, всеки е луд по нея, така че защо не отидете в Антарктида на AWD мотоциклети, тъй като събитието и така изглежда доста луд. 🙂 Но със сигурност ще вземе мотора толкова просто, колкото е възможно, така че да не остане в студената един 30 градуса по един с един не е предаване.
PS. Интересното е, че когато всички Антарктика и други отдалечени места, ще бъде завладян от колоездачи шампиони, където те ще насочат вниманието си? Представете си бележка от 2035 - "Г-н Еди-кой планирано да започне следващото лято пътуване планирано Тран-Марс. Това ще бъде първият човек, който управлява около червената планета на велосипед по екватора. " 🙂
Ice, релеф (Антарктида - това не е гладка поле, който пише за да го оправи 🙂) Очевидно е, че не липсата на AWD сцепление колело с повърхността ще направи пътуването много по-трудно, ако не и невъзможно. Уважаваната за задвижване на четирите колела за велосипеди - общо взето, това е предимство в такива условия и фокусът е.
Обикновено, при температури в региона на метала -50 става по-крехък и разпада конвенционални гуми разрушаване, за грес обикновено мълчание. Така че това ще бъде много оригиналност на материали за почти всичко необходимо там. Те са за създаването на този мотор до Антарктида е най-малко 3 години на писане, мисля, изчисли всеки възел по отношение на надеждност, съставът от набор от резервни части и така нататък.
Какво най-много ме изненадва - както Wehle да плъзгате по провизии и гориво за 1850 km пътуване (и за там условията очевидно не на стотици километри на ден ще преминават през, така че е много седмици задължителни резерви ...)?
Александър
"Като цяло, температура в региона -50"
"Това, което ме учудва най-много - като Wehle да плъзгате по провизии и гориво за 1850 km пътуване"
уау, невероятно. Може би тя някак си ще хвърлят доставки? Предишна момиче и затова избрах триколка, тъй като на нормален велосипед uvezesh не изхвърлите цялата автономна пътуването (и то само отиде до Северния полюс).
В студено предимно pereklyuki умре. Planetarka използва е подходящо. Е, шпайкове, ако има лед там. Странно обучение, по-кратък.
А задвижващи колела действителност аз все още не мога да разбера. В снега и се плъзга назад. отпред в такъв случай ще помогне ли? Бих искал да видя къде задвижване на четирите колела е полезно.
Струва ми се, че опитът на повече от необходимото, за да се срещне с белите мечки и морски лъвове, а не заради trnsmissii. Напълно случаи своите атаки.
Аз съм виждал такава мотор в хола, в град Хамерфест - далеч на север на Норвегия. Цена от 2700 долара. Аматьор разбира се. Не лов и риболов за това ... няма да отида. Но "Crank" с допълнителни придружители, липсващи навсякъде.
Ако имаше пеша, карам колело не е по-трудно. Когато можете да - голямо да вървим по-бързо от пешеходец, когато не пътува - ролките ходейки.
В много голяма наистина глупаво. Не е ли по-лесно да се използва гъвкав вал? И като цяло, какво задвижване на четирите колела? Дори и на мотоциклет, където дебелината на "двигател" не е 200 вата, за да управлява предното колело - заустване на странности.
Covershenno очевидно, че ще има много препятствия, където велосипеда и стоките трябва да се влачат (сцепен купчини сняг и лед) и най-трудният елемент на велосипед И това ще трябва да направи доста често слаба жена в дебелите зимни дрехи защо е било възможно, ще откаже amovilki задна да се улесни велосипед Amorth е по-надеждна и ще се увеличи.
Това е се получава много енергоемки предаване.
Нищо чудно колело зъби 16 стои по друг начин provernesh назад, а дори и отпред през тази безумна трансмисия
Той показа, че подготвя доведе 2-он по пътя, а другата върху превенцията. Облекло и обувки, предвидени Бафинова, гуми с шипове Vee Тир. С младата дама на пътя ще бъде един чифт от всички автомобили с висока проходимост, технически анализ, където ще бъдат сухи дрехи, приготвяне на храна, корекция маршрут, резервни части и доведе. В тях, същото ще се спи цялата тълпа. Спонсор гуми Vee Tire Snow обувки XL zadubeet вече при -10. Fetbaykery знам. В обучението, младата дама отиде като Голямата стъпка и Лари 45NRTH Flowbeist. Phat тази рамка е тесен, така че Лу очевидно не 100mm джанти в него vlezut. Traction към задните колела отпред? Вероятно смисъл е така. Това ние нямаме начин да се сравни, и те имат. Ако е така, щеше да е по-лошо, отказа да идеята.
Тя ще отиде в контактите или tuklipsah? =)
предно колело с мотор колела шейни на potomou, че целият смисъл на мотора е под него
Има също така и времето, необходимо от задната и съвпадение, когато самата гърба ще се промъкнат в кола мотора на всички колела ще бъде по 30% от свързването склад.
въпрос, като "това, което за задвижване на четирите колела кола, спечели девет предно предаване в застой"
> С младата дама на пътя ще бъде няколко vezdehodov-
> технически анализ, където ще бъдат сухи дрехи, получаване на
> Храна, корекция на маршрута, подмяна и водена
> Части. В тях, същото ще се спи цялата тълпа.
Ами ... то е ясно, че събитието все още се нуждае огромни сили и т.н. Но така поне е ясно, че задачата за вдигане на всички. И всъщност в главата ми вече привлече един единствен мотор турне в продължение на месец и половина 🙂
Продължавайки цялостната техническа сарказъм, може да се предположи, че тази проба за употреба ABS ..
Бих искал да чуя мнението на пълен диск на истинските фенове на обикновената fatbike, обикновен kataltsev. Кой наистина ги предпочитат за всички други, не само през зимата, но през лятото. Оценявайки силните си страни, те знаят точно техните недостатъци. Те мечтаят за такова чудо за PVD? Или не?
Не мога да разбера тези, които казват, че задвижване на четирите колела не е необходима или не знаете защо. Представете си класически ситуация, е необходимо да се обадите в по-голямата част или skolzkovaty спиращ не много стръмно изкачване. Или, за да се преодолее девствен сняг. Ясно е, че в една нормална ситуация на класически задвижване на задните колела оформление мотора остана по-ниска предавка и започна да се обърне. Но вие сте на задното колело, просто все още може да започне подхлъзване ... и застой много до точката, че те обратно водена ще започне norovit изпревари преди или дори по-лошо, вие глупави вкопана задна яма колело, както и на място на сантиметър тълкува катерене и да не се мести. Какво е толкова добър - това ...? А задвижване на четирите колела, също, разбира се не е панацея, но когато предната зарежда по-силен гръб, а след това е малко вероятно, че предната част отива твърде оси кутии ... Дори и двете колела ще се подхлъзнат, като приплъзване (по линията) е все още много да се управлява от всякога само един застой част от ... на ъглите, да, това ще бъде по-трудно. Откритите части на едно и също не е Gud, но просто тестват Антарктида и да покажат своята жизненост ...
Суха сняг при много ниска влажност е като пясък. И все пак това се смесва с настоящето, така че в нещо, на възходи и падения, задвижване на четирите колела е, освен това, той може да се зацепи.
Александър
"Като цяло, температура в региона -50"
Planetarka Мисля, че ще се вмести в долната конзола събрание. Задното колело са изключително улеснено (beskamerka карбоксилна ръб) като Обзалагаме се, че точно на плавателност, а не рязане на снега на "земята". Очевидно е, обратно planetarka дори 8-степенна, твърде претеглени със самото колело, нарушено разпределение на теглото и намаляване на ефекта на задвижване на всички колела. От плаваемост е толкова важно, ние можем да предложим по-Кантовото ски (или чифт ски) и колело по-тесен от 5 инча. Защо те просто не го направи? Вероятно искате да се демонстрират възможностите на "обикновен" велосипед - подобни по вид на конвенционален мазнини, но задвижване на всички колела, която насърчава и Кристин. Вместо по поръчка, изключителни офроуд машини.
Те предпочитат силиконов каучук - очевидно включително поради замръзване.
Що се отнася до ефективността на спирачките (ролкови, барабанни), е Кейт не казва наистина се нуждаят от тях, в Гренландия, така или иначе. Сняг се забавя колелата е отличен, на стойност стоп педал. Тази постоянна работа, със свободни почти няма. Най-лесно е да се напълни на една страна, тя е напълно безопасна.
Мисля, че когато те се издигне до Хималаите на 4000 метра, той все още ще направи някои корекции.
Разбира се, също така е важно събитие промоция. За осветлението на всички действия, в действителност, е изобретил група за подкрепа. Там не е много хора, изглежда - фоторепортер / оператора, Комуникации специалист и ръководител на експедицията. На първите туристически книги, написани и филмите са също един филм за Африка взеха първите награди за документални филми в някакъв фестивал. Според Русия тя се кара без подкрепа.
Трябва да се каже, че "харта" антарктически станции забранено да се справя сама на улицата без надзор. Това е така, защото снежната покривка достига до 2 m, а под нея има и пукнатини и дори потъва без следа техника не е нещо, което човек.
САЩ полярна станция не се намира в средата на трасето, но в подножието, на входа на зоната с температура sredneletnyaya под -25. Най-тежката част от пътя (3+ седмици) да отиде в безлюдните места при -25 ... -35 за "зад борда". За да получите топло в навеси на работниците не трябвало 😉
Е, за моторни шейни песен на - аз не знам как там на пълен диск в южното полукълбо, но ние имаме писта близо до Москва с моторни шейни никаква помощ не е отговорен. Това е уж по пътя, който понякога престава обикновено карам колело - на колелата се променя непрекъснато плътност на снега и подкара просто се издига. Изпълнителния старт е трудно.
Аз карам празник през цялата година, и да слушате - сякаш от друг свят INFA ...
Добър ден, Виктор и на обществеността. И вие не сте объркани в този механизъм, че ако изведнъж предното колело, че нещо ще спре да се върти (например, ако блокирате ръцете на предните колела), силата се предава от задното колело отпред ще даде сила за обръщане на ляво колело или надясно (в зависимост от посоката на въртене на предавките в кормилната колона)?
Чел съм го? Ексес. Във всеки случай аз забелязах хвърли връзка - виж какъв отговор. Благодарим Ви!
Никога зимните туристи, така че момичето и uvazhuha на уважение.)
Ще се поправи: «силициев диоксид съединение», особено PSC - е, строго погледнато, силиконов каучук и патентована композиция, което в допълнение на полимеризация продукти от силани / силоксани включват повече Aerosil като пълнител и защо бяло.
Originalnenko ... Вероятно от устройството към предното колело изоставен поради непредвидими електротехници поведение при температури под 50 градуса. С цел ефективно провеждане на преден диск на предното колело е необходимо да се направи една добра обувка и да го зареди. ... Чудя се колко тежи чудо?
PS В момента момичето fatbike пристига в polynya предизвиква напрежение: не спират? Да продължа? )))
PPS Защо момичетата ходят на Антарктида? Тъй като Arctic ада влака - билата и polynyas. И всичко се движи. Защо момичетата? Защото на тази планета мъжете вече са доказали всичко за всеки. Западните жени сега виждат, че всички записи, които вече са били доставени, са принудени да правят своите записи в стремежа си да бъде по-добре, отколкото при мъжете. И така, какво чакате entuziastok че се подобри, например, запис Konyukhov, което го прави гола. Е, или по някакъв друг начин. тежката дрога заболяване на жената ...
Имало едно време, в пъти Горбачов, аз прочетох за експедицията до Северния полюс, организиран от вестник "Комсомолская правда". Там присъстваха кореспонденти от много страни. Така че в крайна сметка не е само работа на камерата "Smena-осем метра" един от нашите членове. Т.е. най-простият от всички. В моето детство това е на стойност 15 рубли. Какво искам да кажа е, че k.m.k ако зад това Кристин няма да отиде да тренира с резервни части, или просто да се залюлее мотори (не забравяйте "Калина" на Путин в Далечния Изток?), Тогава вероятността за успех драстично отива към нула , Всички IMHO, разбира се.
Тя ще умре с nedovelikom. По-добре от обикновена светлина Фет мотор с ниска рамка и първото колело. Как да се държим -80 това чудо, че е трудно да си представим.
Когато наистина екстремни температури "в червено", дори трудни каучукови гуми скандинавски става чуплива и бодливи. Но това е очевидно. За да се гарантира антарктически експедиции предварително направени множество кеш с храна и гориво. Той също така oochevidno. Първата буря в avtonomke - и едно момиче, никой никога няма да види, тъй като те не какво да се инсталира и сигурно, а дори и разширяване на палатката сам в силен вятър е много трудно. И също така е очевидно. И също така е очевидно, че като част от добре организирана, обучен и оборудван с група, с помощта на вековния опит на изследователи, той ще бъде в състояние да преминат през Антарктида. Да, дори и Марс. Да, дори и пеша. Тя е смела жена, и го прави за добра кауза, но аз не разбирам какво е неговото предизвикателство.
На пясъка, обикновено остана предни и задни шейни. Мисля, задвижване на четирите колела е оправдано в случаите, когато отидете офроуд.
Поздрави куп умници, които никога не пресичат Антарктида.
За много по-разумен задвижване на всички колела ще бъде легнал велосипед с "прекъсване в две" рамка за включване на колкото се може повече трактори. Пример за такава рамка - легнал велосипед Android серия.
И ако ние се отрече двете колела и да направи нормална триколка или бъги с широк "сняг" или балон джанти, без гуми, всички ние можем да отидем почти без да натоварва.
