За да отговорим на този въпрос, нека си припомним условията, в които работното колело и технологията, на която баланса на колелото.

Така че, за балансиране на колела чрез инсталиране на компенсиращи товари върху повърхността на джантата. И тези тежести или залепени към диска (от значение за по-голямата част на алуминиеви колела), или пълнени до ръба на диска. И в двата случая, работата на колело, особено когато удари с различна сила, както и по време на миенето с високо налягане, тегло понякога отлитат, че само по себе си създава причина и необходимостта от извънредно посещение в гумите.

Освен това, по време на внезапни започва и внезапно спиране и в завои с висока скорост, има неравномерно износване на протектора на гумата, която също деформира балансирането на колелото. Е, когато се движи със скорост от сравнително големи ями, бетонни полиция, дупки и други нередности в пътя, има доста голяма вероятност от увреждане на геометрията на диска, което ги прави опасни допълнителна операция.

В същото време, идеален баланс колело е физически невъзможно, и в повечето случаи не е необходимо. Но, въпреки това, е важно да се балансира прецизност за безопасно шофиране зависи от стила на шофиране и скоростни режима. Ние не трябва да забравяме, че по време на колело проверява балансиране и геометрия на диска, така че тази процедура е във всеки случай има положителен ефект върху безопасността на движението.

По този начин, колело за балансиране забравяйте да проверите / направите:

- При смяна на колела или сезонни гуми (дори и ако имате два комплекта задвижващи колела и подмяна на гуми не се изпълнява).

- В случай на контакт дупка, удря бордюра, шофиране с висока скорост бетон полиция и т.н.

- Всеки 15000 серия (това е една силна препоръка за автопроизводителите, които, като се има предвид по-горе, е трудно да не се съгласи). Въпреки това, повечето шофьори обикновено не надвишават пробег от 15000 км. за сезона, така че това правило обикновено се компенсира с балансиране на колелата на сезонна промяна.

- Преди и след дълго пътуване (когато общият пробег на прогнозния повече от 2 хиляди души. Км.).

- Ако предпочитате агресивно шофиране с висока скорост, което означава, че трябва да се мисли за проверка на колело за балансиране на всеки 7-8 хиляди километра, т.е. два пъти по-често, отколкото, препоръчани от производителя на превозното средство.

Имайте предвид, че всеки, дори и най-малък проблем с колело с висока скорост може да доведе до много сериозни проблеми по пътя, така че колелата са винаги необходими, за да се обърне специално внимание.