Колко често през зимата нуждата от пътуване PDA

Около 700 km по-скоро като на велосипед;) Особено, ако се замислят за смисъла на: 009:

И не размишлявам, просто вярвам, че това е така. Е, може би 500 км. Всяка серия след паркинга - това е стресиращо за dvigla, дори и когато не е студено, защото той е в първите няколко секунди, без петролни трие. Синтетика няма спасение.

Като цяло, по тема на моето мнение е - ако afto не отива, тя се разпада. Има недоказано, но по някаква причина, аз съм сигурен.
И още един. Когато пътуването на колата е само на много голяма нужда (само за страната, например), и тя се разпада, само когато отчаяно се нуждаем, за да отида. Това е факт.

Да, това не е необходимо през зимата без нуждата от топлина през зимата и главата на автомобил по този повод.
Единственото нещо, което може да се случи лошо след дълъг паркинг е фактът, че огледални черупки избледняват, но това не е наистина страшно.

За една-две седмици няма да избледняват много, и наистина не мисля, че. че много от този форум двигателни блокове с лайнери. Когато дългосрочно паркиране, а мазен филм потоци от стената на бутилката.
И по време на нагряване трябва да се забравя, че работата на празен ход - имат неблагоприятен режим на двигателя.

Студен старт = 700 км работят на износването на двигателя.

Поне някой да ми обясни защо 700 km, а не 300 и 1500 km?
Ако дори не се рови в физиката на това явление? както и оценка "на коляно" :). Зима 90 дни ние започват два пъти на ден, т.е. "Pass" в деня някъде 1500 км * 90 дни = 135,000 км. Smishno, а? Ya мисля тогава всеки ще Таз През зимата :).

За една седмица или две, не много на избледняване.
Мисля, че и този месец няма да избледнее ..
Когато дългосрочно паркиране, а мазен филм потоци от стената на бутилката.
Чет не разбира как тя се влива и къде замръзване е ..
И по време на нагряване трябва да се забравя, че работата на празен ход - имат неблагоприятен режим на двигателя.
Отново, аз не разбирам. Защо? При максимална скорост, нещо, което се затопля?
Аз не знам, може да е дори какви фактори там. Но, ако вземем предвид само температурата, топлината е необходимо само за минималната работна заплата, която на двадесетия. През зимата, при пускане, dviglo няколко минути температурата варира от -30 (например) до 90, и това е лошо. Грей се с минимална скорост, т.е. XX, тъй като се разтяга по време на това загряване (капка), и загрее двигателят по-равномерно, което мисля, че е по-добре от топлината бързо с висока скорост или при натоварване. Той е просто - стъпи на gazku - лети повече бензин - повече огън - повече темпо. капка.

Отново, аз не разбирам. Защо? При максимална скорост, нещо, което се затопля?

Като цяло, след като чу препоръка: ако стоите дълго време, като чакат някой, понякога нада gazku поп малко, така че маслото има ръмеше малко по-ярка. XX - не най-добрия начин за dvigla съгласни. Така че просто затопляне "на прозореца от време на време у дома" nicho добро не го направи, или трябва да отидем, или не докосва изобщо.

XX - не най-добрия начин за dvigla съгласни.
Не мога да разбера какво може да е погрешно през ХХ век. Dviglo работа равномерно, без стрес, всичко се върти, смазани и т.н.
. Така че просто затопляне "на прозореца от време на време у дома" nicho добро не го направи, или трябва да отидем, или не докосва изобщо.
Е, да, но това е по мое мнение, не защото на ХХ. Смята се, че за двигателите с каталитични конвертори, дори и само да се затопли двигателя и след това не излиза (т.е. не взриви катализатор), а след това всички заглуши гуано и кокс се установява в него.

Но това не особено харесва? Особено, ако размишлявам?

Така че това не харесва, Дима вече обясни:

Ако дори не се рови в физиката на това явление? както и оценка "на коляно" :). Зима 90 дни ние започват два пъти на ден, т.е. "Pass" в деня някъде 1500 км * 90 дни = 135,000 км.

Ако една кола не се вози редовно в мокрите сезоните и температурни промени, това е. хм. ред. "Това става кисела."

И всичко започва подред nevovremya съборят и представят слабо.

По-тежките студове (това е когато -20 или повече) ми през изминалата година, услугата трябва да бъде посъветван: на машини за леене - ако вие имате, вие трябва да карам поне 30 км, докато машината не е напълно загрял и всичко на свещи "излишък" не се изгарят чрез. Току-що се работи до 10 минути с кола, да я имам за 3 дни при -30 фабрики през изминалата година, както и на 4-ти, когато тя е "по-топло" беше - да не започне. След това и така prisovetovali езда. Съпруг всеки ден минава по време на този от нас е само на 25 км, той не е имал проблеми.

Поне някой да ми обясни защо 700 km, а не 300 и 1500 km?
Ако дори не се рови в физиката на това явление? както и оценка "на коляното" :)

"Ако не се рови в физиката на това явление, и да се оцени" на коляното "," земя - плоска палачинка, и слънцето и звездите се въртят около нея: 046 .. 046. 046:

Броят 700 се взима от тестовете в дневника си: "колелото" на класически мотор. 700 не е някакъв постоянен, че е зависим от двигателя и техническото му състояние, температурата, вида и качеството на маслото и т.н.

Зима 90 дни ние започват два пъти на ден, т.е. "Pass" в деня някъде 1500 км * 90 дни = 135,000 км. Smishno, а? Ya мисля тогава всеки ще Таз През зимата :).

Когато написах студен старт, искам да кажа наистина ниска температура на двигателя (-30 или по-долу), разбира се, че попада под това определение, не всеки стартиране на двигателя през зимата. Аз не мисля, че всеки стартиране на двигателя през зимата се извършва при тази температура.

Не мога да разбера какво може да е погрешно през ХХ век. Dviglo работа равномерно, без стрес, всичко се върти, смазани и т.н.

Защо такава увереност, че всичко, което се намазва? Може би "на коляното помислих": "А защо не се смазва?": 046: Тогава може да осветли обществеността как smazvaetsya триене чифт Mirror буталната пръстен? Много е интересно да слушам :))

Е, да, но това е по мое мнение, не защото на ХХ. Смята се, че за двигателите с каталитични конвертори, дори и само да се затопли двигателя и след това не излиза (т.е. не взриви катализатор), а след това всички заглуши гуано и кокс се установява в него.

А там, където "гуано" е взето в катализатора-е, ако двигателят работи така добре на празен ход?

"Ако не се рови в физиката на това явление, и да се оцени" на коляното "," земя - плоска палачинка, и слънцето и звездите се въртят около нея: 046 .. 046. 046:
Ха - ха - ха. Лавра Петросян почивка не дават?
Броят 700 се взима от тестовете в дневника си: "колелото" на класически мотор.
Да, двойката като видял някъде, но къде, аз не помня (C) Boomer-2
Chet странно, на около 700 спомняте, и където и аз не си спомням.
Линк pliz.

700 не е някакъв постоянен, че е зависим от двигателя и техническото му състояние, температурата, вида и качеството на маслото и т.н.
Когато написах студен старт, искам да кажа наистина ниска температура на двигателя (-30-долу) ..
Сега, тук вече започваме да виждаме ясно. Оказва се, вече: -30 и по-долу, по модела на тези. типа и качеството на маслото, а не само един старт = 700 км :).

Не. Текущ след себе си, когато, за да отговори на въпросите, които те помолени

А там, където "гуано" е взето в катализатора-е, ако двигателят работи така добре на празен ход?
Тук е необходимо да се разграничат от затоплянето на двайсети век. На двадесетата dviglov много добра, но за отопление, ако да escho - 30, цилиндрите, богата сместа и дим съответно.

Ха - ха - ха. Лавра Петросян почивка не дават?

Да, двойката като видял някъде, но къде, аз не помня (C) Boomer-2
Chet странно, на около 700 спомняте, и където и аз не си спомням.
Линк pliz.

0 градуса - 70 км
-10 градуса -100километра
-20 градуса -300Km

Сега, тук вече започваме да виждаме ясно. Оказва се, вече: -30 и по-долу, по модела на тези. типа и качеството на маслото, а не само един старт = 700 км :).

За да спорим за достоверността на номера помисли безсмислено упражнение, а след това можете да започнете спора и пробег, при която rezhimazh т.н. Основният смисъл на изявленията беше такава, че в студ началото на двигателят е изключително travmotichen за последно. Ако имате някакви коментари към тази теза, обзалагам се, и да разберете до един метър еквивалент пробег няма да, poskolkutochno мярка му, никой не може.

Не. Текущ след себе си, когато, за да отговори на въпросите, които те помолени

Тук е необходимо да се разграничат от затоплянето на двайсети век. На двадесетата dviglov много добра, но за отопление, ако да escho - 30, цилиндрите, богата сместа и дим съответно.

Какво е "отпадъци"?
И на двадесетия смес изгаря напълно (без следа (интоксикация))?

Тук Ford за колите си през зимата казаха "тежката работа на двигателя", ако минималната пътуването се оказва по-малко от 14 км. Тези данни са официалните сервизни центрове.

Аз за себе си вярвам, че колите трябва да шофират един час и половина на седмица, не по-малко.

топъл двигател на празен ход се смята за по-нежните тук Diman права, в сравнение с отоплението на по-високи скорости. Но в екологично-напредналите страни от ЕС, на двигателя загрявката е забранено. За твърди отрови околната среда. Поради това правило - раната - отидете. Въпреки това, двигателят на това зло.

Свързани статии