Преди година минах през TRW кормилната рейка, власт. Кой решава да направи доклад снимка. Нещо, признавам, съм забравил, но като цяло обемът на работата и приблизителното време на изпълнението му с възможните плитчините ще стане ясно.
Налице е необходимост от подпорната стена на факта, че салника около горната част на багажник вал (на която е определена волан витлото вал) syrelo. Очевидно е, че в рамките на жлезата се удари в мръсотията и изяде дъвка жлеза, поради което той започва podtravlivat.
Започнах с думите, че той наредил в ремонт магазин комплект волан багажник. брой набиране не мога да кажа - това е търсил за продавача. Снимката може да се види тази 6909 набор - производител DP Group, като единствен идентификатор на пакета "xdpg-ss3123". Може би това е номера.
По този начин, ние започваме.
1. Първо, премахване на скарата от колата. Лично аз бих препоръчал за това предварително развийте го от обтегачите. Когато се свали шината, двигателят също е бил прострелян и се доближи до релсата беше лесно, но, въпреки това, обтегача все още пречат на нормалното го екстракт, така че аз препоръчвам да ги изключите. За да направите това, се отвива върха на волана от волан проект, както и самите глад, ако няма шлици до ключ (на моите стари пръчки - това не е било на нови, закупени. - Бъдете), можете да използвате тази тук винт скоба, както е показано на снимката 5748 и 5749. снимка, направена при наемането на лявата ръка - го получите по-трудно, отколкото в дясно, и аз бях в състояние да я изгони само с помощта на скоба - няма ключ към не пълзи. Въпреки това, такава скоба могат да бъдат закупени във всеки авто магазин, така че ако възникнат никакви проблеми.
2. Във вътрешността на кабината развийте болт 10 да осигури всеобщото фугата да багажник кормилния вал, не забравяйте, как да се сложи обратно - това може да се постигне само в една и съща позиция. По-добре е да се практикува няколко пъти да натиснете L-образна резето (на сайта ще се види, какво е заложено на карта) и zascholnut гърба. Точно когато си го върна, след като преграда, което трябваше да работим, за да страдат, преди да намери в първоначалното положение. След отстраняване на пластмасовата тапа с отвор, през който вал рейка е включена във вътрешността развийте вал от летвите на вибрация амортисьор от типа на снимката 6905, отново в двигателния отсек (точно, и това ще се счупи, ако zasholki, ще се придържаме към лепилото обратно)
3. Развийте болтовете на 2 до тялото на скарата. Човек може да види на снимката 6905. Вторият е на ляво. Спомням си, че нещо пречи на нормалното притегляне на втория болт, след като е изключен. Ето защо, при инсталиране на гърба, имах малко съкратен. Не си спомням точно - отпочинали, както изглежда, в нещо. Но това е често срещан проблем обикновен - решен по време на път с личния инспекцията.
4. кормилна рейка безплатно - отвинтен тръба (не е написана отделно), свързващи пръти, вибрации демпфер с вал се отстранява, двата болта укрепващи тялото рейка да отвинти - екстракт релса.
5. Чисти железопътен транспорт, се подготвят чисто пространство за своята преграда - от мръсотия не трябва да бъде вътре. Махнете капачката от долната релса орех дърво - орех предпазва вал изтеглянето нагоре. Капачката се отстранява чрез потупване с чук отвертка, твърдо страна капачка по посока на екстракция на капачката. Почистваме всичко вътре на грес. Ще видим, че в 6912 снимка.
6. Кук инструмент (като на снимката 6916) и внимателно развийте гайката подслушване скоба за зъбни релси прът на вала. В този момент, често има отрицателни - ако вала не е достатъчно притиска към пръта, ангажираността на зъбно колело може да бъде малък луфт. Развийте гайката - виж, което е в снимката 6917. Сваляне на пластмаса пружина и самостоятелно полукръгла скобата.
7. Внимателно (!) Нещо плосък премахва горния гумено уплътнение багажник вал (снимка 6913). Тя не може да се счупи или нещо, което да развали - е под уплътнението на вала, а ако има, ще получите мръсотията, то бързо ще се провали, и да започне да се отклонява течност GUR. Нова опаковка виждате на снимката 6914 и под номер 7 в 6909 снимка.
8. Извличане дистанционера (както се вижда на снимката, 6913 и 6914). Развийте променя ядки изискват да изчиства в параграф (5). И светлина докосване на дъното на шахтата (по-добре, разбира се, през дървената prokladochku Но всеки решава за себе -., В зависимост от нивото на точност) чука на вала с горната жлеза от корпуса на багажник.
9. На снимката 6920 - добитите вал. На снимката генериране пространство 6922 вижда в корпуса на багажник. Но, уверявам ви няма престъпление в това поколение не, така че ако се окажете в такава картина - не си правете труда. I рейка nabotaet нормална, въпреки това поколение.
10. На следващо място, е необходимо да се отстрани прът от корпуса на рейка. За да направите това, премахване на лагера слайд (6924 снимка). Ние намираме нещо широко и плоски, така че отиде в канала от края на лагера (бразда ще се вижда на снимката по-долу 6933). И го завъртите в подходящата посока към жицата, който определя на лагера в корпуса започва да излиза от отвора в корпуса. 6924 На снимката се вижда канал в корпуса на парапета на лагера, където тази жица. Тя е фиксирана в единия край на лагера, така че когато тя се върти, също ще започне да се върти, неговата цел стърчат отстрани на корпуса на багажник, ще започне да излезе. Екстракт от лагера.
11. След отстраняване на лагера вътре го види стъблото дясната жлеза (снимка 6925). Просто се движи пръта в тази посока (това е от дясната страна на багажника, когато се гледа в посока на пътуване с автомобил) до спирка прът вътре в тази опаковка. Продължавайки щанга в тази посока, жлеза също ще бъде освободен заедно с пръта. Нов уплътнение масло се вижда на снимката, 6926. Той е съставен от елементи номер 1 (или 2) и 3 комплекта (вж. Снимка 6909). Точка номер 3 в комплект трябва да бъде 2 броя. Те се вкарва в съответната вдлъбнатина в жлезите, и са предназначени да запазят трудно железопътна прът точно в средата на салника. Извлечените стъблото виждате на снимката 6928.
12. След екстракция прът, стелажа остава вътре във втората (вляво) прът жлеза. Той се екстрахира от тялото също. Не помня точно как се отстранява - или вдигна нещо, или на гърба на върха.
13. След това трябва да се премахне жлеза вътрешен багажник вал. За да направите това, вземете тип инструмент нещо подобно на снимката 6930 и извличане на печата масло в снимката 6931. Новото масло печат - на снимката 6930. След отстраняване на стари масло печат и добро измиване с бензин вътрешности вече празен багажник жилища, инсталиране на нов салник на мястото на старите.
14. Получаване на сглобяването рейка. Инсталирайте новото ляво плънка прът на място. Жлеза трябва да се инсталира направо - аз трябваше няколко пъти да се установи naschad премахнете и инсталирате отново, но бъдете внимателни. Преди замени жлеза, е необходимо да се инсталира пластмаса центриращ пръстен (и оригиналност плъзгащ лагер) вътре в релсата. Антич пръстен, разбира се, вече да бъде предварително щампована и се екстрахира. Ring 6909 може да се види номера на снимка 6. картина 6936 се вижда как се инсталира на пръстените и салника вътре.
По мое мнение, това е най-важната процедура за всички perebotke. Пръстен трябва да се монтира вътре в плътно (вие трябва да намерите нещо, отколкото, че ще бъде в цел на мястото си), булото - прав. За да инсталирате жлеза (и, може би, за ковано пръстен - сега не си спомням точно) Използвах да се адаптират, както и в изолирбанд фото 6939. въвели правилния диаметър за да побере не реакция вътре и дойде точно перпендикулярно.
Вътре в корпуса 15. Мазнините масло, започваме прът вътре, разположен точно прът жлеза го избутва в десния ръкав лагер (който се отстранява в етап 10). На носещ skozheniya уплътнителен пръстен е заменен с нов набор от (номер 5 на снимката 6909). Поправки тел лагерно тяло (снимка 6941)
6940 На снимката можете да видите как изглежда жлеза пръчка и когато центриране пръстен се е изчерпало в нея.
16. Определете вал багажник в корпус анкериране гайка от задната страна, на върха постави нов горен вал жлеза (снимка 6942). Дистанционни го оправя. Най-каучук корпус затваряне да го предпази от замърсяване.
Мазнините смазва долния лагер и капачката вал гайка. Подобно, всичко.
Свързани статии