Спешни действия
Ежедневни проверки и идентифициране на грешки
Експлоатация и поддръжка на автомобила
Предупреждения и правила за безопасност при работа с колата
Основни инструменти, измервателни уреди и методи на работа с тях
Машиностроене
охладителна система
система за смазване
система за доставки
Системата за управление на двигателя
Приемът и изпускателната система
електрически двигател
люпило
трансмисия
Задвижващи валове и оси
окачване
спирачна система
насочване
тяло
пасивна безопасност
климатична система
Коли електрическото оборудване и инсталация
кодове за неизправност
обяснителен речник
Все пак, въпреки че и двата модела и са по същество една кола, все още съществуват различия. Осъществяване на предната част, включително и калници и капак, се различава значително. Различават се и задни сигнални светлини. В този случай, VW изглежда затруднен и агресивен, докато мерцедеса, а напротив, леко консервативен (виж веднага, че това е Sprinter, дори нова).
Мерцедес Спринтер
Красота и двата модела са почти идентични - само различни лога на волана, тапицерии цветове и светлинни устройства. Окото хваща голяма централна конзола със скоростния лост под формата на краткосрочни инсулт джойстик. В допълнение, на конзолата са контроли вентилационни системи и отопление и приемник, както и много ключове и бутони са разположени директно върху волана. В по-скъпите версии, централната конзола е кристален дисплей на навигационната система и PDC течност.
Като цяло, нивото на оборудване, Mercedes Sprinter и VW Crafter са "най-развитите", не само в Европа, но и в световен мащаб. Клиентите се предлагат широк набор от компоненти и цялостни възможности комфорт система за отопление и климатизация, отоплителен уред; цифров скоростомер, система за следене на налягането в гумите, сензор за дъжд и светлина, отопление на предното стъкло.
Модификация с удължен заден надвес и "ултра висока" покрив е с отделение за багаж до 17 кубически метра - това е много повече от това на повечето конкуренти в този клас. Разбира се, палета се вписва в някакви каравани семейства VW Crafter и Мерцедес Спринтер - или през задната врата, а през страната (които могат да бъдат две - ляво и дясно).
Метални ван стандартно оборудван с твърд стомана разпределя между купето и отделение за товари, в които, ако се желае, могат да бъдат обвити прозорец - фиксирани или отваряща. За услуги за доставка на разположение дялове вариант с плъзгащи врати.
Товарни фургони отделения, както и платформа, снабдена с халките в пода. В допълнение, промени в затворено тяло такива очи там и турнета стелажи. Като опция, дървен под на товарното с покритие с приплъзване, и ако е необходимо, е възможно да се опора за монтиране надлъжни водачи на стоки, които не се подават над повърхността на пода. Закрепете товарите от всички размери и конфигурации позволяват допълнителни точки на закрепване, предоставени от водачите на долния ръб на прозорците на височината на страничните панели и директно под рамката на покрива. Плъзгащи заключване на вратите, снабден с механична брава за предотвратяване на нежелано затваряне по време на зареждане.
Най-значимата разлика от Crafter Sprinter е захранващият блок. Mercedes оборудвани с дизелови двигатели, четири семейство обем OM646 от 2,1 литра и 88-150 к.с. или шест-цилиндров обем OM642 дизелов двигател на 3.0 литра и 184 к.с. M272 и бензин обем 3.5 литра и 184 к.с. В Volkswagen бензинови двигатели не са инсталирани, както и дизеловите двигатели - 2.5 литра петцилиндров капацитет обем 88-164 к.с.
Всички предавания са монтирани от двете машини, марка Mercedes. Шестстепенна скоростна кутия, монтирана на Sprinter и Crafter абсолютно идентични, напълно автоматична скоростна кутия се монтира само на Sprinter (и в комбинация с бензиновия двигател - стандарт), а Crafter е оборудван с евтина роботизирана Shiftmatic (механична скоростна кутия с електронно изместване).
В доказано шаси оформлението с независим предно окачване с напречна листова пружина и заден мост греда с параболични пружини, монтирани надлъжно заимствани от предишното поколение Sprinter / LT2.
Управлението е оборудвано с усилвател с променлива мощност в зависимост от скоростта. Когато маневриране при ниска скорост, воланът се върти много по-лесно, отколкото при шофиране с висока скорост по път с много завои, когато машинистът изисква осезаемо обратна връзка. Когато това пълно завъртане на волана от край до край, от само 3.3 завои (както в автомобили) и диаметър на свой ред се вписва в стойности от 12.3 до 15.6 m.
Всички модификации Спринтьор и Crafter оборудван с няколко активни системи за безопасност: антиблокираща спирачна система ABS, контрол на сцеплението система ASR д EDS диференциално заключване, и стабилизиране система движение ESP предотвратяване на хлъзгане на задната ос и разрушаването на предната част, с дъга движение на спирачната един или повече колела.
се предоставя на високо ниво на безопасност на пътниците, на първо място, поради по-високата в сравнение с леки автомобили, място за сядане. Кормилната колона формира веднага след удара на три места, на предно окачване задната рамка е нокаутиран от специално проектирани тела и се наведе, и на предните краища на духалото са компресирани, която поглъща енергията на удара. В този случай, за борба с петли Дизайнът е такава, че след инцидента сплескани фрагменти могат да се сменят без загуба на производителност.
Забележка:
температура на маслото на двигателя при проверка компресия трябва да бъде по-малко от 30 ° С
напрежението на батерията, когато се изпитват компресия трябва да бъде поне 11,5 V.
Всички потребители на електрическа енергия трябва да бъде изключен (светлини, радио плейър, климатик и др ..).
1. Изключете конектори от горивни инжектори.
2. За да прекъснете връзката на конектора от гориво помпата за високо налягане и щепсел централно отопление искра.
3. Извадете щепсела на сияние.
4. Извадете № предпазител 6 с реле кутия и предпазител с предния ляв стълб.
5. Монтирайте адаптера V.A.G. 1381/12 подгряващи свещи вместо на първия цилиндър.
6. Свържете се с тестер V.A.G. 1763.
Забележка:
При настаняване компресия стриктно да следва инструкциите, дадени в инструкциите към V.A.G.1763 на тестер.
7. превъртане колянов вал стартер с пълна газ и мярка компресия.
8. Повторете стъпки от 5 до 7 за всички бутилки от двигателя.
настройка Стандартна компресия: 25-31 Bar.
Ограничете настройка компресия: 21 бара.
Разликата между цилиндрите за сгъстяване: 5 бара
9. Премахване на специални инструменти.
10. Инсталирайте подгревни свещи.
11. За да се свържете конектора на гориво помпа за високо налягане и щепсел централно отопление искра.
ВНИМАНИЕ
Напълнете впръскване на гориво помпа преди първото стартиране на двигателя.
12. Комплект № предпазител 6 в блок с предпазители и реле C в предния ляв стълб.
13. Свързване на диагностичен станция VAS 5051 В и изтрие всички кодове за грешки.
Спирателен вентил размери
Проверете клапан размери и да ги сравните с маса
AXIAL PLAY CHECK разпределителен вал
1. свежда до нула габарит за набиране.
2. Чрез преместване на разпределителния вал назад и напред да се определи аксиален процеп разпределителен вал.
Граничната стойност на аксиална хлабина: 0.15 мм.
ПРОВЕРЕТЕ водачи за клапани
1. Инсталирайте новия клапан във водача. Край на стеблото на вентила трябва да е на едно ниво с ръководството.
Забележка:
Акциите на всмукателните и изпускателните клапани са с различен диаметър, а не да ги обърка места, задаване на всмукателния клапан в ръководството прием клапан и изпускателен клапан в ръководството на изпускателен клапан.
2. Преместете клапана в посоката, указана със стрелки, и определят биене клапан.
Ограничение: 1.3 mm.
3. Ако стойността е над пределната стойност, е необходимо да се използва нов клапан.
4. Повторете измерването с нова клапа.
5. Ако стойността все още надхвърля лимита, на мястото на главата на двигателя.
Смяна на масло печати клапан стъбла
1. Свалете разпределителния вал.
2. Свалете повдигачи на вентилите и поставят своите контактни повърхности върху чиста повърхност. Бъдете внимателни, да не се обърка места повдигачи.
3. Задайте буталото на съответния цилиндър в ГМТ.
4. Поставете специалния инструмент в 2036, както и регулиране на височината на монтиране на багажник.
5. Отстранете клапанните пружини чрез VW541 на лоста / A 1 и спомагателни елементи VW 541/1 А и VW 541/5.
6. Отстранете семерингите на клапан стволови използване на стрипинг 3047 А.
7. Поставете пластмасова запушалка А до съответния клапан стъблото. Това предотвратява повреда на нов масло уплътнението се шпиндел.
8. тънък слой масло двигател за устна на салник в стеблото на вентила.
9. Инсталиране на масло уплътнението на стеблото на вентила на пластмасовата втулка.
10. Внимателно Натиснете върху масло уплътнението на шпиндел с ръководството за клапа с помощта на специални инструменти 10-204.
11. Отстранете пластмасовата втулка.
12. допълнително инсталацията за производство в обратен ред на отстраняване.
Свързани статии