EL YERMOSHINA експерт списание "Актуални въпроси на счетоводството и данъчното облагане"
Трябва ли да чакаме за регистрация в полицейската кола трафик, вече въведена в експлоатация, за да започне зареждането на амортизацията върху него? Как да се определи на полезния живот на колата, за целите на изчисляване на данъчната амортизация, ако превозното средство не може да бъде недвусмислено се отнасят към определена амортизация група? Отговори на тези и други въпроси ще научите от тази статия.
Регистрация и стартиране на амортизация
Един от най-спорните до този момент остава въпросът дали на стойност за изчисляване на амортизация на превозни средства по време на тяхната регистрация в КАТ или органите Gostekhnadzor. Припомнете си проблема.
Всеки знае, че допускането на превозни средства за участие в движението по пътищата на територията на Руската федерация се осъществява с помощта на тяхната регистрация и издаване на съответните документи. Това се посочва в ал. 3 на чл. 15 от Федералния закон № 196-FZ.
Както следва от Sec. 3 от Наредбата на брой RF правителство 938. Собствениците (собствениците) превозни средства, трябва да се регистрират по предписания начин на КАТ в рамките на пет дни от покупката.
Параграф 25 от законопроекта за административното регулиране на Министерството на вътрешните работи са установили, че максималният срок за извършване на регистрация на дейности с издаването на документи и регистрационни табели, определени териториално управление тяло на КАТ на субекта на Руската федерация и не може да надвишава три часа от получаването на заявлението и потвърждението за плащане на държавните такси. Изключение е, когато решението за отказ на регистрацията на превозното средство, или има непреодолима сила, не позволяват да се направи процедурите, предвидени от тези разпоредби.
В случаите, изискващи допълнителни проверки, извършени от членове на звената за регистрация, заявлението трябва да се разглежда в рамките на 30 дни от датата на получаването им.
На практика често между превозно средство стартирането и неговата регистрация в КАТ значителен период от време. То може да бъде ситуация, в която регистрационни документи, подадени в срок, но регистрацията на полицейски дейности за трафика, свързани с издаване и регистрация на марките, с продължителност повече от един месец или ситуации, възникнали по вина на собственика на колата, например, когато премине в срок от пет дни за подаване на документи от избора на застрахователна компания за да сключи договор CTP.
Това означава, че автомобилът може да бъде пусната в експлоатация през един отчетен (данъчен) период, както и документите за неговата регистрация, могат да бъдат подадени в другата. Ето защо е много важно да се определи от кое число на месеца, се изчислява амортизация.
Спомнете си, че в съответствие с чл. 259 от амортизацията на Данъчния кодекс на дълготрайни активи започва от първия ден на месеца, следващ месеца, в който целта е пусната в експлоатация.
По силата на ал. 11, чл. 258 от Данъчния кодекс на основното средство за които правата са предмет на държавна регистрация в законодателството на Руската федерация, са включени в съответната амортизация групата от момента на документиран факт на подаване на документи за регистрация на тези права.
Въз основа на разпоредбите на чл. 130 от Гражданския процесуален кодекс на превозното средство е подвижна. Според стр. 2 супени лъжици. 164 от Гражданския процесуален кодекс на държавната регистрация на сделки с движимо имущество, не е задължително, освен в случаите, предвидени в закона. Необходимостта да се регистрира сделката в превозните средства, както и не е установена собствеността на тяхното законодателство. Русия Резолюция на правителството № 938 регламентира регистрацията на превозното средство, в държавните органи.
Няколко думи за задължението на държавата за регистрация на превозни средства
Ако една организация придобива превозно средство, че на нейната държавна регистрация се изисква да плати държавна такса. Според твърденията. 36, п. 1 супена лъжица. 333,33 на задължението на данъчен кодекс се таксува в следните размери: за регистрация с издаването Gosznak автомобили - 1500 рубли. (На моторни превозни средства, ремаркета, трактори, самоходни пътно-строителни и други самоходни машини - 1000 RBL.); паспорт превозно средство (PTS) - 500 втриване. удостоверението за регистрация TC - 300 рубли.
Както можете да видите, сумата е малка, но те причиняват спорове между данъкоплатците и данъчните власти по този въпрос, които се отнасят до плащането на разходите за държавни мита. Има две възможности:
Определяне на полезния живот на ...
Често в практиката на счетоводителя имат затруднения с определянето на полезния живот (STI) се дължи на факта, че тя се отнася до конкретен автомобил не е ясно за кой амортизация група. В какви ситуации е това? Например, когато се купуват скъпи коли на представител или бизнес класа. Или в случаите, когато превозното средство не отговаря на описанието на всяка от десетте амортизационни групите, изброени в операционната система на класификация. Помислете за ситуацията в по-големи подробности.
... за скъпи чуждестранни коли
Според операционната система на автомобили Класификация принадлежат към третата група амортизация, за които STI над три до пет години включително.
Изключения са голям клас леки автомобили (работен обем на двигателя 3,5 литра) и по-висок клас. Те принадлежат към петата амортизация групата с ППИ от седем до десет години, включително.
По този начин, леки автомобили по-висок клас, независимо от размера на двигателя трябва да попадат в петата амортизация група (например, луксозни автомобили Audi A8 3.0 TDI с работен обем от 2496 см3, т.е. по-малко от 3.5).
Тук е мястото, където забавлението започва. Това, което се счита за "висша класа"? Често в практиката, данъчните власти са готови да го вземат някоя "твърде скъпо", по тяхно мнение, чужда кола. Техните стремежи са ясни. Минимална SPI за петата група е 85 месеца, а за трети - само на 37 месеца. Това означава, че месечната сума на амортизацията натрупани от данъкоплатците на такова превозно средство, ще бъде повече от два пъти размера на амортизация, изчислена от данъчния инспектор провеждане на данъчна ревизия. В резултат - появата в акта на данъчна ревизия справките за допълнителен данък върху доходите.
Е, как счетоводителя да разберете към коя група включва амортизация "скъп" кола? Какво казват за него, "служители"?
Национална класификация на дълготрайните материални активи ОК 013-94 определя класификация на автомобилите: особено малък клас, малка класа, средната класа, голяма класа, висша класа.
В този модел, принадлежащи към определен клас (особено от малки до големи) се определя в зависимост от размера на двигателя.
По този начин, в зависимост от данъка Москва, приписани на по-висока кола (изпълнителната власт) клас може да бъде чрез сравняване на постигнатите резултати с други данни за превозното средство. Във всеки случай, въпросът трябва да бъде решен с характеристиките на специално превозно средство.
Често данъчните органи при утвърждаване на заданието на скъпи коли на "правилното" амортизация група (както е видно от арбитражния практика), вижте методическо ръководство 37.009.015-98 RD на. Както е показано в приложение "I" в документа, класа на превозното средство се определя от дължината му. Въпреки това, този документ е специален яснота на проблема не прави: възлагане на клас F «лукс» (както и клас Е «голям") се дължи на размера на колата - повече от 4.6 метра, но машината може да е с дължина повече от 4.6 m. но не "дръпне" дори и на бизнес класа.
В случай че спорът с организирането на данъчните власти, предявяване на претенции, ще доведе до документа, като защита, можете да се обърнете към факта, че методическото RD 37.009.015-98 ръководството не е регистриран в Министерството на правосъдието и е предназначен за употреба в дейности за оценка, както и независима техническа експертиза ,
Що се отнася до примерите за арбитраж практика по този въпрос не е богат.
Функции като репутация на марката, автоматична скоростна кутия, комфортен интериор, стойността на колата, а не на регулаторните определени, са оценките, и поради това не могат да бъдат използвани за определяне на амортизация група за данъчни цели.
Така че, ако организацията е съмнение кой група включва "doroguschy" чужд автомобил с обем на двигателя по-малко от 3.5 литра, може да е препоръчително да се поиска изкуството, например в автокъща, откъдето сте закупили колата и искане да поиска от класа, към който принадлежи превозно средство. Ако не се получи отговор, машината - изпълнителната клас, то ще лекува петия амортизация група.
... за превозно средство, не е кръстен в операционната система на класификация
Според стр. 1 супена лъжица. 258 на амортизируемите активи на Данъчния кодекс, се разпределят от амортизационните групи в зависимост от Балканиадата. Полезен живот е признат период, през които един дълготраен актив се използва за постигане целите на дейността на данъкоплатеца. Полезният живот се определя от данъкоплатеца, независимо от датата на влизане в експлоатация на обекта на амортизируемата имот по силата на разпоредбите на настоящия член и в зависимост от операционната система на класификация.
За тези видове операционни системи, които не са посочени в амортизационните групи, SPI, създаден от данъкоплатеца в съответствие със спецификациите или препоръките на производителя. Това се посочва в Sec. 6, чл. 258 от Данъчния кодекс.
Какво става, ако спецификации и препоръките на производителя са изчезнали? В такива случаи, данъчните власти в отговор на конкретните нужди на данъкоплатците показват необходимостта да отправят искане до Министерството на икономическото развитие.
От наша гледна точка, при липса на технически спецификации и препоръките на производителя на данъкоплатеца да използвате документа, тъй като Съветският съюз като оправдание за ППИ - известния Указ номер 1072. сила преди влизането в сила на глава. 25 от Данъчния кодекс.
В арбитраж практика има много примери, където съдиите подкрепиха данъкоплатците, които се възползват от ОИП да се определи документа.
Съдът констатира, че този тип OS на класификация на дълготрайните материални активи, като "самосвали" БелАЗ марка, а не име. Според него, на данъкоплатеца, се ръководи от Постановление номер 1072, в който се посочва, че група "Подвижен автомобилния транспорт" на шифър 50406 разпределена за "самосвали с товароподемност от 27 до 50 тона", с нормата на амортизация на 16,7% годишно, правна дефиниция SPI на шест години, който съответства на четвъртия амортизация група по силата на ал. 3 на чл. 258 от Данъчния кодекс.
Съдът заключи, че самосвал БелАЗ основателно се посочва организацията на четвъртото амортизация групата и правилно дефинирани на IPN за изчисляване на амортизация. В този случай, съдията заяви: доказателство за данъчна проверка, че от техническа гледна точка е посочено SPI, не са налице основания за класифициране на БелАЗ самосвали марки в петата амортизация група.
Имайте предвид, че някои превозни средства (трактори, самоходни пътно-строителни и други машини и ремаркета), трябва да бъдат регистрирани в органите Gostekhnadzor.
Свързани статии