Когато това е допълнително пари, реших да отида в трафик и поръчки, но пътниците, закупили две газели, пътнически, аз го продал година по-късно на цената на един. Те просто са извадят. Купи по-добър чуждестранен автомобил от ново BU Gazelle!

Пол: Публикации: 8 благодари (а): 0 пъти. Благодари: 0 пъти.

Бизнес газела - наистина на бизнес? Или, по-вероятно да фалират?

Пол: Публикации: 14 Снимки: 0 до (а): 0 пъти. Благодари: 0 пъти.

Единствената разлика е, че променя интериора и добави дизел Cummins. Що се отнася до качеството, което е останало абсолютно същия начин като нормален Gazelle.

Gazelle бързо ръжда, всички отваряне-затваряне първи път.

Пол: Теми: 1 Мнения: 27 благодариха (а): 0 пъти. Благодари: 0 пъти.

Какви са плюсовете и минусите на автомобила Gazelle-бизнес с Cummins дизелов двигател

Пол: Публикации: 14 с (а): 0 пъти. Благодари: 0 пъти.

В сравнение с "Бизнес газела" с uazovsky приказка двигател просто, а не машина!

Против всички едно и също, отвратителен автомобил компютъра и разгражда много често. Ще се вози в неотопляем кабина в ботуши, хрян слон. Основното постижение на "бизнес газелите" притежателите прибиращ чаши, нищо революционно, че не забелязва.

Спрингс поп, отново разкритикува едно листо, макар че тялото язди на "изкуствени неравности", на предно окачване глупости, разбира се.

Има плюсове, да не заври чайника в града, и отива много по-бързо и по-добре от бензинов двигател.

Доста се спускат, но на тази цена и могат да бъдат доставени от по-добре, във всеки случай, чужда кола е по-добре, по същия Fiat.

Пол: Теми: 2 Мнения: 15 благодариха (а): 0 пъти. Благодари: 0 пъти.

В Gazelle-Business Plus не, някои недостатъци - цена, екология двигател натиснат надолу, а не добре съвпадащи редуктори, почивките постоянно, поддръжка на пътищата, скъпи резервни части, извън обява?

Пол: Теми: 2 Мнения: 15 благодариха (а): 0 пъти. Благодари: 0 пъти.

Ела с кола е голяма беда Gazelle - бизнесът не работи, само ако е с дизелов двигател.

Сам вземете колата за актуализации, така че се интересуват от раните си в познатата услуга автомобил. Бензинови двигатели не са с различен капацитет и ресурси, дължащи се на архаична структура. MTBF е значително по-ниска от тази на Cummins.

Вземете го с дизелов двигател, не много по-ниско от чуждестранни автомобили.

Пол: Теми: 1 Мнения: 16 благодариха (а): 0 пъти. Благодари: 0 пъти.