Моля, кажете ми. Самият аз реших да се регулира времето за запалване. Взех стробоскоп за тези цели.
Има 3 етикети - кратки (10 градуса), среден (5grad) и дългосрочен (0grad)
На какво е необходимо да се изложи. Четох един куп книги - и на горко! всичко по различен начин!
В Murzilka ngapisano "средно" в инструкциите на strboskop - дълго, в третата книга - в zapvisimosti от бензил.
Сложих на дълга - обороти малки 500-200. Изложена средно - в момента е 900 държи стабилно, но обезпокоително съмнение
Послепис = Повече подкани ме при коригиране винтове карба (брои и kachesvto) не се променя в крак - макар и тях (най-малко 3 завои) zarutis. Защо е така?
По време на форума на 11 години
Авто: Dartz Prombron
Да, добър въпрос :)
Шефът ми кара класически 70-те години. Той експериментира много. Пътувах проклети китка км. Машини сменят на 2 години. Винаги следвайте съветите му. Той казва следното - таймер, особено в последно време много готино различна твърдост пружини opereditelya. Докато езда - в зависимост от двигателя на скорост може да отидат в един плюс много. Сега аз не помня номера (коригирани експертите мисля) до 30 градуса по-рано подобно.
Колкото повече + по скорост.
Сега, Carbo. Първото нещо, което трябва да се създаде една - ръка затвори входящите отвори за въздух. Трябва да умре - не глухи - е въздух изтичане. Това въглехидрати или извита, или, като мен, през венеца уплътнителни винтове kachetvo и количество. Накладки все още могат да бъдат.
В допълнение към това много влияе на CPP.
УОЗ са винаги много изложени на стробоскоп, няма проблем, тъй като си спомням, на Murzilka трябва да бъде проактивни 5-7 градуса, а в действителност експонат (т.е., по принцип, на средната оценка или по-нататъшното малко, както е написано, между къси етикети) , Аз tramblor повече старомоден, без vakuumnika, но по него има колело за регулиране на CPP. те също се използват при необходимост.
_________________
Treshki правило. www.vaz-2103.ru
По време на форума 13 години
Така че - oprerezhenie трябва да застане така, че рязкото натискане газ при скорост от 50 km / h 4, прехвърлянето трябва да е някаква "dzinokov".
Това е често срещан метод за по-точно регулиране на УОЗ.
Въпреки това.
Той (метода) условно валидни само при предварително известен правилното функциониране време на цялото устройство (теглата, твърдостта на пружините.).
Тъй като нередовен и абсолютно всяка крива UOZ, vsyoravno начин получават "dzinki" при 50km / h и 4-та предавка, както и усещането за това ще бъде малка.
И може би дори по-лошо!
При създаването на запалването (УОЗ), най-важното - с точната форма на кривата.
След това да се адаптира към CPP както по-горе каза, че "Alexey_05". получени добри резултати.
Александър е написал (а):
Аз tramblor повече старомоден. върху него има колело за регулиране на CPP.
Много удобно и полезно нещо (таса). По-конкретно, само заради това колело, аз продължавах старата tramblor и интегрирани в нея, "сляп" (на екрана) и DF под el.zazhiganie.
Клас!
Вярно е. сега имам това е предпазна мрежа в случай на повреда на електрониката.
Той прокара конектора. и отново от tramblora искра sechom. 8-)
_________________
Ние трябва да вярваме в мъдростта на народа.
Това е често срещан метод за по-точно регулиране на УОЗ.
Въпреки това.
Той (метода) условно валидни само при предварително известен правилното функциониране време на цялото устройство (теглата, твърдостта на пружините.).
Друг известен в правилната състава на сместа и navenoe силно зависи от температурата на двигателя, пресоване, и сажди може все още, че
Тъй като нередовен и абсолютно всяка крива UOZ, vsyoravno начин получават "dzinki" при 50km / h и 4-та предавка, както и усещането за това ще бъде малка.
И може би дори по-лошо!
То може да бъде така. По-добър външен вид Строб kotoryi УОЗ предавания. разгледаме различни режима. Или дори по-стръмни - мотортестери))))
Послепис = Повече подкани ме при коригиране винтове карба (брои и kachesvto) не се променя в крак - макар и тях (най-малко 3 завои) zarutis. Защо е така?
В крайна сметка reschil купуват CKE-1, един месец за възстановяване се опита различни варианти (промените позицията на DD, отсече vakuumnik на tramblore оставяйки DBP и т.н.), но сега отивам на генерала не е проблем за запалването забравих, не детонация.
Отивам да си купя CKE. И подозрително. Има инструкции за инсталация за приспособяване на там? И един образован залог? Разкажете ни повече. Благодаря предварително. GenVik.
_________________
Преди всичко-звезден актьорски състав, рязко само яйца
Свързани статии