Сигналът за спиране се подава от инженер жп локомотив:

ден - развя червен флаг;

нощ - червена светлина фенерче.

При изпращане на пътнически влак от гарата след спирането на проводници на леки автомобили с radiokupe (щаб) и опашка (освен в случаите на влакове с железопътни линии безизходни) трябва да покаже по посока на платформата на пътници (до края на платформата):

през нощта - фенерче с прозрачна бяла светлина.

Това показва безопасното придържане към пътническия влак.

Проводници други автомобили при движение на влака, близки странични врати на колата и се гледа през прозореца на евентуална доставка тамбура, когато след сигнали по платформата на пътниците.

В присъствието на пътнически влак на автоматично затваряне на страничните врати на автомобили и системата на затворена врата контрол позиция проводници вагони след автоматично затваряне на врати и да започне на влака се гледа през прозореца на възможните ролетки за сигнали хранени а след по платформата на пътниците.

Роботи на участък от релсовия път и изкуствени структури и задължение на железопътни прелези с безплатен влак железния път се срещат:

през деня - с един сгънат жълт флаг;

нощта - с прозрачен бял фенерче огън.

В областите приложените намаляване сигнализиране скорост или спиране. те отговарят на влака в следобедните часове или през нощта със сигнали, отговарящи на сета на железопътна линия.

Как се сервират ръка и звукови сигнали по време на маневри? (ICI Nos. 83-84)

Когато подава ръчно маневри и аудио сигнали:

Позволено, за да следват контрола локомотив напред

dnemdvizheniem повдигна с ръце разположени жълт флаг;

nochyu- фенерче с полупрозрачен бял огън

Позволено, за да следват локомотива експлоатирани преди

dnemdvizheniem спуска надолу ръка с разширен жълт флаг;

nochyu- фенерче с полупрозрачен бял огън

движения нагоре и надолу dnemmedlennymi разгърнатия жълт флаг;

nochyu- фенерче с полупрозрачен бял огън