Омръзна ми да говоря за "диск"
Бих искал да имам всички вас най-накрая, че има ясна концепция
Какво е най-предно или задно задвижване колата
Каква е разликата между тях - Какви са плюсовете и MINUVY двете!
Съжаляваме, но понякога е много трудно да отговоря на въпроса ви, ви се иска бързат за коректността на бъдещите си възможности за избор. Този въпрос изисква задълбочено история:.
И така на първо място - това е всичко <ПРИВОД> ?
Ще започна с един въпрос към вас - какво мислите, които карам мотора напред или назад?
И детска триколка?
Ако го отговоря, аз ми се струва да ти го обясня!
Сега думата <КЛАСИКА> - тази концепция в автомобилната индустрия идва от класическата линия-горе колата по-точно неговите звена. Двигателят е надлъжната ос на автомобила, както и предаването прехвърля сила (въртящ момент) към задните колела - както и класически велосипед - това е със задно задвижване.
Плюсове задно колело:
1. Motor и CAT са наказани от тялото на един доста меки и еластични елементи, така че техните вибрации не се предават към тялото. Това създава повишен комфорт.
2. На волана не се предава, нито който и да е реакция Моменти при ускоряване.
3. При скок старт тегло се преразпределя назад и задвижващите колела са влачене по-ниски.
4. Натоварването е по-добре разпределени по осите. Освен това, работата се разпределя оптимално между предните и задните гуми:
CONS Задвижване Задно:
1. Сравнително скъпо производство.
2. задвижване на задните колела колата е по-тежка, те винаги имат тунел в средата на тялото. което намалява полезния вътрешно поле.
3. Още по-лошо флотация в дълбок сняг и кал.
Плюсове предно
1. По-евтино производство
2. Не съществува тунел kardana-
3. Отлична стабилност и проходимост на сняг и кал.
CONS предно
1. вибрациите на единица мощност се предава на тялото, тъй като тя е фиксиран неподвижно към него - е специфичността на структурата.
2. Волана при ускоряване трансфери реактивна сила (дискомфорт) Управителния се опитва да живее живота си.
3. В рязко начало тегло се преразпределя обратно патронник се улеснява
и задвижващи колела имат склонност да се върти.
Сега за обработка - всички по-горе е ABC
Никаква сила да избера?
Всяка кола инженер ще реагира добре. на задни задвижващи колела колата, за да се превърне предните колела създават спирачен ефект и бутане обратно - прекомерна сила.
Следователно задно задвижване автомобил има тенденция да дрейф, това е, приплъзване на задния мост на свой ред.
За предно колело завиване характерни разрушаване предни колела поради излишък или липса на сцепление на прекомерни ъгли на въртене.
Общо: задвижване на предните колела по-безопасно курс за начинаещи.
Въпреки че сигурността не е в <подушках>, не диск, не колани или в каучуковата
- Сигурността е в главата.
Свързани статии