Всяка книга услуга всеки автомобил е писано: Смяна на спирачната течност на всеки две години. Въпреки това, някои шофьори не след това те не знаят къде и как да го промените, те не са видели същите тази книга очи услуги ... Днес искам да говоря за подмяна на спирачната течност, както и всичко, свързано с темата.
Често, вместо пълната подмяна на автомобилистите на спирачната течност струва на "доливането", игнорирайки инструкциите на производителя на автомобили, които ясно разписани условията на пълното му подмяна.
Повечето автомобили имат набор от подмяна на спирачна течност, равна на 36-60000. Метра го прави около 2-3 години експлоатация. Например, един суперавтомобил, този диапазон е много по-малък - подмяна на спирачната течност в spotrkara като Maserati трябва да се извършва на всеки 10 хиляди обиколки, а неговият съперник Ферари, а още по-малко - в края на 5000 km. се изпълнява. Защо така? Нека обясня.
Фактът, че спирачната течност работи доста трудни условия, и вече дори и при обикновен "град" шофиране, температурата е в състояние да постигне нивото на + 150 ° C. В случай на особено високи натоварвания (планински път шофиране с ремарке или агресивно шофиране), спирачната течност е в състояние да достигне нивото на температура от + 180 ° С Освен това, когато внезапно спиране на колата и тя е в състояние да направи скок до + 200 ° С
Разбира се, спирачна течност е предназначена за такива натоварвания. Според производителя характеристики на температурата на течността започва точка на кипене при 205 + ... + 265 ° С, в зависимост от конкретната марка на самата течност. Въпреки това, все пак, по време на работа спирачка течност абсорбира влага, след което течността излиза няколко разредена съответно температурата на кипене намалява значително. За да се даде пример, ако приемем за спирачната течност, разредена с 2-3% вода, когато прости изчисления може да се заключи, че температурата на кипене ще намалее с около 30-50 ° С, с други думи, на спирачната течност ще се вари още при 145-160 ° S.
Това е сериозно заболяване, което е абсолютно неприемливо. Тъй като това може да се случи, така наречените "блокаж" на спирачките. Рязкото разширяване на мехурчета, образувани чрез кипене води до факта, че някои от течността започва да се притиснат в резервоара за резерв. След прилагането на рязко спирачка, останалата "долу" течността не е в състояние да пресъздаде желания спирачен натиск, тъй като тя се състои от въздушни мехурчета, следователно, се педала "пада."
Всичко това е индикация, че спирачната течност. по-скоро, нещо сериозно и изисква специално внимание и подходящо лечение. Тя е непрекъснато да следи за състоянието на спирачната течност. както и за възнаграждение под условие, когато се извършва замяната му.
Има и всякакви специални тестери, които позволяват на автомобилните компании, един от тях е тестера Felutest 1405. Само по себе си, тестера е нещо далечно подобие на сонда, която се потапя в спирачна течност "за разследване". Чрез нагряване, пробата установи температурата на кипене течност с висока точност (3%). След това, на дисплея инструмент "заключение" тестера "трябва да се замени", "би било добре да се замени" или "всичко е нормално". Процесът на тази диагноза не отнема повече от една минута.
Свързани статии