Което дава увеличение на степента на компресия в двигателя с вътрешно горене?
Обемът на горивната камера влияе на крайния степента на компресия на двигателя.
Горивната камера е обемът, образуван от блока главата и буталото в момента на буталото в горната мъртва точка. Степента на сгъстяване е отношението на обемите на цилиндъра от максимум до минимум. Максималният обем на горивната камера се получава, когато буталото е в долна мъртва точка. Минимумът, когато буталото в горна мъртва точка на цилиндъра.
Обемът на цилиндъра с изключение на горивната камера може да се намери чрез разделяне на работния обем на паспорта от броя на двигателя цилиндри.
Обемът на горивната камера се състои от сумата на обемите 3:
1 обем на горивната камера на главата на цилиндъра
Том 2, образуван от главата дебелината на цилиндър уплътнение
Том 3 на вдлъбнатата пространство в короната на буталото.
Справедливо е да се каже, че има много варианти, ако буталата изпъкнали и те да не се добавя в изчислението, а по-скоро да намали пространството на горивната камера. И това трябва да се разглежда.
Намаляване или увеличаване на степента на сгъстяване Всеки автомобилист своите задачи. Някой иска по-голяма мощност от двигателя, а след това се мисли за увеличаване на степента на сгъстяване. Други, желае била намалявана на двигателя и за намаляване степента на сгъстяване, за да запълни евтиният ниско бензин.
В тази статия ще говорим за намаляване и увеличаване на степен на сгъстяване, защо това е направено и какъв е резултатът.
Повишаване на степента на компресия на двигателя
Повишаване на степента на сгъстяване е една от основните техники на повишаване на мощността на двигателя. По този начин, можете да получите по-добрия резултат от един и същ обем на двигателя. Накратко увеличение и консумацията на енергия ще остане същата.
Възниква въпросът, защо в завода не се повиши степента на сгъстяване на възможно най-високо ниво?
Целта на бензин характеристика не позволява да се повиши степента на сгъстяване е по-голяма от определено ниво на образование, без детонация. Ако можем значително да увеличи степента на сгъстяване, капацитетът ще се увеличи, но ще трябва да се зареждат повече.
Терминът "степен на сгъстяване" се отнася за бутални двигатели, които имат горивната камера. Този термин е съотношението на обема в надбуталното пространство, когато то е в долната мъртва точка до обемното пространство nadporshnevogo в горната мъртва точка. С други думи, това е математически изрази от разликата в налягането вътре в горивната камера по време на горивния смес в цилиндъра, и по време на запалването. Около този термин много недоразумения и митове. За да се разбере кое е истина и кое е лъжа, че е необходимо да се разбере защо различни двигатели, този параметър е различен, и какви са предимствата на ниска или висока степен на сгъстяване.
Предимства висока компресия
Двигателят с вътрешно горене се задейства от смес запалване на въздух и гориво пара. При запалване смес се разширява и избутва буталото който завърта коляновия вал. Ако по-голямо компресиране на интензивността на буталото налягане се увеличава, и Зак мотор изпълнява един цикъл.
Температурната ефективност и, следователно, ефективността, с която гориво се използва при извършване на полезна работа, е пряко свързан с степента на компресия. Колкото по-висока компресия, толкова по-малко е необходимо, за да се получи енергия от същия размер гориво. Най-типичните стойности различни съотношения на компресия от 18: 1 до 22: 1, те са най-често се използва в дизелови двигатели, като е на това може отчасти да обясни защо дизелите работят толкова ефективно. Всичко останало, за да се възползват от високата степен на компресия реализиран изцяло дизелов двигател никога не използвайте педала на газта. Сега ще ви покажем, че в такава пропорция общо с компресия в двигател с вътрешно горене
Формулиране различен начин - мотора привлича много въздух, почти заедно с бензинов двигател при отворена дроселова клапа. Вместо това ограничава количеството въздух, което влиза в двигателя, мощността на двигателя се регулира чрез промяна с помощта на педала на газта.
Компресия - изчислена стойност показва съотношението на обема преди и след пресоване.
Компресиране - действително измерената стойност на процеса на пресоване, не само обема и налягането, но температурата, така че компресията (в експлоатация на двигателя) е обикновено няколко единици по-висок коефициент на компресия. Ha компресия също засяга изтичане клапани, пръстени, уплътнения и т.н. Ремонт наръчник компресия обикновено посочената минимална стойност, която все още може да се вози.
Каква е степента на сгъстяване?
Колко компресия е най-доброто за вашия двигател? Труден въпрос, защото дизайнерите на двигатели с искрово zazhiganiem1 се стремят да увеличат степента на сгъстяване. И създателите на двигатели с компресионно запалване, а напротив, се опитват да го намали ... Що се отнася до това мистериозно вътрешно изпълнение двигател с вътрешно горене има много погрешни схващания.
Доскоро увеличението на компресия в ралито е разрешено само за автомобили на групата се подобри. От началото на III All-съюз оспорва в техническите спортове и започва да работи с новите технически условия, при които всички големи състезания и подобрени серийни автомобили заедно в една група. По този начин, един от най-ефективните начини за увеличаване силата и мощността на двигателя е била широко разпространена в подготовката за автомобили рали. В допълнение, степента на сгъстяване може да се увеличи във всички групи от автомобили на пътно-състезателната писта на.
В известието за състезание обикновено се уточни степента на гориво, което се осигурява от участниците. С оглед на това, можете да преминете към избор на степента на компресия.
При липса на експериментални данни октановото число на горивото за двигателя ускорено определя чрез формула, получени въз основа на изпитване детонация двигател много различни марки.
Ето формулата:
Увеличаването на степента на сгъстяване За да разберем малко по този въпрос, трябва да знаете нещо за бензин и притежава някои недокументирани технически данни UD2 двигател. От без документи tehdannye трябва следното: Цилиндричен обем - 305,208 cm3 Дебелина главата уплътнение - 1,5 мм размер на уплътнението цилиндрова глава - 80 cm2 допълнителен обем на уплътнението на цилиндровата глава - 12 cm 3 от обема на горивната камера - 72 cm3 на дълбочината на горивната камера в мястото на изпъкналостта плочи клапан - 11 mm максимален добив на диска клапан - 9 mm (преди смилане главата, измерване, тъй като количеството зависи от конкретната двигателя) в interenete съм виждал такова определяне на степента на компресия: "СТЪПКА и компресия - е съотношението между максималната и минималната обема на цилиндъра ". I.
Изобретението се отнася до областта на двигателя. Техническият резултат е да се повиши ефективността на двигателя. Изобретението се състои в това, че в бензинов двигател с повишена степен на фаза освобождаване сгъстяване е пълен след няколко градуса преди ГМТ и двете смукателните клапани, бензин и въздух, има различна фаза. вентил въздух се отваря преди ГМТ и бензин клапан се отваря няколко градуса след ГМТ, предотвратяване на преминаването на гориво в изпускателната система, тъй като прочистване на горивната камера е не е запалим смес и въздух. 1-ил.
Технически Област на техниката - този двигател-бензинови двигатели.
Известно е, че вкара среща в двигателя цилиндри чрез увеличаване на степента на сгъстяване. За да се преодолее този недостатък, се използва бензин с високо октаново число. Колкото по-високо съотношение на компресия, по-висок октан гориво.
За да се разбере същността.
Важна техническа индекс модерен двигател с вътрешно горене е компресия, която е съотношението на работния обем на цилиндъра, когато буталото е в така наречената долна мъртва точка (ДМТ) и обема на горивната камера.
съотношение Височина компресия може да създаде най-подходящите условия за запалване на касети (гориво-въздушна смес) в горивната камера, и като резултат - по-рационално използване на енергията освободена по време на това.
Характеристики промени компресия система
Степента на сгъстяване е различна в зависимост от вида на условията на горивата и на работа на двигателя. Тези промени са взети предвид и прилагат система се променя степента на сгъстяване.
В бензинови двигатели, този показател е ограничен до само една област, в която има детонация на горивните касети. При ниски натоварвания увеличи компресия не предизвиква процеса на детонация, но когато подсилена с натоварванията детонация може да достигне критична точка.
Намаляване на компресиране.
Температурната ефективност и, следователно, ефективността, с която гориво се използва за полезна работа, пряко свързана със степента на компресия. Колкото по-високо съотношение на компресия, по-малко гориво, се използва за получаване на една и съща мощност. Типичните стойности на компресия от 18: 1 до 22: 1, се използват в дизеловите двигатели, отчасти обяснява защо те работят ефективно. В допълнение, за да се възползват напълно от високо степента на сгъстяване, дизелов двигател, никога не се използва газ.
С други думи, това е гадно въздух, колкото е възможно, почти същото като бензинов двигател при отворена дроселова клапа. Вместо да ограничи размера на навлизане на въздух в двигателя чрез дросел клапа на мощността на двигателя се регулира чрез промяна на количеството на горивото се впръсква в цилиндъра. Това означава, че дори при ниски нива на мощност (когато се инжектира в горивната камера така.
1 Операционна теория - че се случва вътре в горивната камера?
Степента на сгъстяване на теория - е съотношението на обема на пространството над работното бутало в момента, когато тя преминава долната мъртва точка на обема в камерата над буталото при преминаване на горната мъртва точка. Тази дефиниция представлява разликата на налягането в горивната камера по време, когато впръскване на гориво в цилиндър случи.
В ежедневието често обърка степента на компресия на друго понятие, а именно компресията на дизеловия двигател, но на практика са две различни понятия. Compression - е най-голямо бутало налягане в цилиндъра в момента на преминаването му от по-ниска към горната мъртва точка. Тази стойност се измерва в атмосфери.
Степента на компресия се измерва математически връзка, например, 19: 1. За дизеловите двигатели съотношението се смята за добре в границите от 18 до 22 до 1. В такива сърцето на компресия превозно средство ще работи най-ефективно. Използването на гориво е свързан.
Свързани статии